摘要：在社會高速發(fā)展的今天，交通工具的變革對人們的出行有著越來越大的影響，汽車已經(jīng)成為人們所必備的交通工具，汽車已經(jīng)普及到每個家庭。汽車的安全問題是一個關(guān)鍵問題，汽車的制動性能檢測在汽車的檢修中是一個重要工作，對汽車制動性能的檢測是進行汽車安全檢修的重要部分，是對汽車安全負責(zé)的重要工作。本文將對汽車的制動過程進行分析，探究制動性能的檢測技術(shù)及汽車制動性能檢測技術(shù)在檢測過程中如何進行應(yīng)用分析與探究。
引言
汽車的制動性能在汽車的使用過程中是一項重要的功能，汽車制動性的好壞直接影響到駕駛?cè)说陌踩?、舒適性，良好的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。對汽車的制動性能進行檢測是汽車年度檢修工作中的重要部分，汽車的制動性能對于汽車的安全駕駛有巨大的影響。良好的制動性能在一定情況下可以減少交通事故發(fā)生的可能性與嚴重程度。
1 進行汽車制動性能檢測的必要性
保障汽車駕駛的安全性，汽車的制動性能是進行駕駛過程中一個非常重要的功能，如果制動性能發(fā)生故障會導(dǎo)致汽車失控等現(xiàn)象，從而引起交通事故的發(fā)生，對駕駛?cè)艘约捌渌腥嘶蛘哕囕v都有著安全威脅，對汽車的制動性能進行檢修既是對自己的安全負責(zé)也是對他人的安全負責(zé)。通過汽車的制動性能檢測能夠在汽車出現(xiàn)問題時及時進行修理，將汽車的故障和隱患及時處理，保障汽車的性能安全，讓駕駛?cè)丝梢园踩倪M行駕駛。
2 汽車制動的過程
汽車的制動性能主要表現(xiàn)在三個方面，分別是：制動時間、制動距離和制動減速度。
2.1 汽車制動的時間
汽車進行制動要經(jīng)歷四個階段，分別是：第一階段，駕駛?cè)藳Q定制動的反應(yīng)時間，人體從大腦發(fā)出信號到肢體執(zhí)行有一個反應(yīng)的時間過程，這部分的時間汽車還是正常行駛的，與汽車本身的制動性能沒有關(guān)系。第二個階段是汽車制動器的作用時間，通過這個階段在一定程度上可以間接的看出來一輛汽車制動性能的好壞。第三個階段是汽車的持續(xù)制動時間，在這個階段是汽車開始減速到完全停止的過程，這是汽車制動性能真正發(fā)揮作用的階段，在這個階段可以直接有效的檢測到汽車的制動性能的好壞，可以通過各項數(shù)據(jù)直接觀測到該汽車的制動性能狀況。第四個階段是汽車的制動釋放時間，在這個過程汽車已經(jīng)完全處于停止的狀態(tài)，這個過程對于當(dāng)次的制動狀況沒有影響，但是會對下一次的制動工作造成影響，在這個階段可以檢測到每個車輪的阻滯率，保證對下一次的制動工作不會造成不利影響。
2.2 汽車的制動距離
汽車的制動距離就是汽車從開始制動，到制動工作結(jié)束汽車完全停止的過程中，汽車所走過的距離。汽車的制動距離是進行觀測汽車制動性能的一個最直觀有效的數(shù)據(jù)，是這輛汽車制動性能好壞的評判參數(shù)。通過觀測汽車的制動距離可以看出汽車的制動性能，如果汽車的制動距離過長，那么對于駕駛汽車是一個不利的表現(xiàn)，制動距離過長很可能會發(fā)生本可以避免的交通事故，對駕駛?cè)说陌踩胁焕挠绊憽?BR>
2.3 制動跑偏
2.4 制動系統(tǒng)磨合
汽車的制動系統(tǒng)需要一個磨合的過程，經(jīng)過多次的汽車制動功能的使用，在每一次制動以后都會有一個冷卻的時間。在磨合期過后，可以進行調(diào)試。
2.5 汽車發(fā)動機熄火制動
美國對于發(fā)動機的制動熄火采用的標(biāo)準(zhǔn)是：采用規(guī)定的速度行駛，然后在規(guī)定的距離內(nèi)完全制動，通過反復(fù)多次的實驗，就為合格。
2.6 駐車制動
駐車制動就是讓汽車在斜坡上停駐的時候可以保持完全不動的狀態(tài)，并且保持的時間要通過標(biāo)準(zhǔn)的時間。
2.7 汽車的熱衰退
汽車在進行制動的過程中，制動盤會存儲許多的熱量，然后會將熱量散發(fā)出去。制動會在某個部位產(chǎn)生摩擦，尤其是在山路狀況下的制動時局部的溫度會非常高，經(jīng)過長時間的高溫，會產(chǎn)生熱衰退的現(xiàn)象，對汽車的制動性能造成破壞。
3 汽車制動性能的檢測
3.1 檢測ABS制機車
ABS是汽車的防抱死制動系統(tǒng)，可以防止汽車在制動的過程中發(fā)生車輪制動抱死而拖滑的制動系統(tǒng)。通過使用ABS防抱死制動系統(tǒng)，可以在汽車制動的過程中，根據(jù)汽車的狀況而計算出車輪的轉(zhuǎn)速、加速度、減速度等數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的計算、分析，向ABS壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出控制信號，使制動壓力調(diào)節(jié)器按要求工作。汽車的ABS系統(tǒng)可以有效的防止車輪在制動時抱死，并且有效的提高汽車的制動力，進而縮短汽車的制動距離，降低汽車在制動時發(fā)生側(cè)滑、甩尾的可能性。一般對于車輛的檢測方式主要有路試和檢驗臺兩種方式，通過滾筒式檢驗臺可以真正的對汽車的ABS系統(tǒng)進行檢測。通過滾筒式檢驗臺可以有效的檢測到汽車的跑偏度和制動減速方面的狀況，并且也可以檢測出汽車的制動力，因此，在對有ABS系統(tǒng)的汽車，應(yīng)該使用滾動式檢驗臺的方式進行檢測汽車的制動性能。
滾動式檢驗臺的檢測方法主要是通過滾筒驅(qū)動車輪，汽車進行制動阻止?jié)L筒轉(zhuǎn)，檢測設(shè)備檢測汽車的制動力大小。
3.2 檢測多軸制機車
對于大部分的重型貨車與半掛車都是多軸制的汽車，重型貨車的后軸為驅(qū)動雙橋構(gòu)造。由于重型貨車的體積問題，多軸車的長寬高往往較長，檢測站的場地以及設(shè)備等條件的限制，因此檢測站沒有辦法對這些多軸車進行上線檢測。對重型貨車的制動性能檢測還是主要通過滾筒式檢測臺進行，一般都采用的是單軸式的檢測方法。讓被檢測的車輛在檢驗臺上直線行駛，并將在行駛中依次將單個軸停到檢測臺的檢測設(shè)備中，通過儀器檢測出汽車的制動平衡和制動力等制動性能的檢測指標(biāo)。
3.3 平板式制動性能檢測臺
雖然滾動式檢驗臺可以對多軸制機車以及ABS制機車進行制動性能的檢測，但是隨著技術(shù)的不斷進步，在滾筒式檢驗臺的基礎(chǔ)上引入平板式的制動性能檢測臺。通過應(yīng)用平板式制動性能檢測臺可以對被檢測的汽車進行詳細的評價和分析，通過各項數(shù)據(jù)來判斷該汽車的制動性能的好壞。
平板式制動試驗臺是一種低速動態(tài)慣性式制動試驗臺，比較適合前輪驅(qū)動式的汽車檢測制動性能。需要被檢測的車輛用較低的速度開上檢測臺，按照規(guī)定要求置變速器于空擋并緊急制動，讓汽車在慣性的作用下行駛，通過制動性能檢測裝置可以檢測到各車車輪的制動力，通過對汽車在制動檢測臺上的測量，可以觀測到汽車在低速度行駛時的特征，以及汽車的物理動態(tài)慣性模式，可以檢測到汽車的拉動效果并對其進行分析。這種制動性能檢測方式有檢測設(shè)備簡單、測試方法容易、所耗時間較短以及容易模擬道路的附著情況的優(yōu)點。但是這種方法也有需要助跑道、不安全、不利于流水作業(yè)以及占地面積大的缺點，因此在檢測站中的實際應(yīng)用有一定的條件限制。
4 結(jié)論
汽車的制動性能是汽車進行安全駕駛的一項重要功能，汽車的制動性能對于駕駛汽車是一項非常重要的影響因素，制動性能是否良好會直接影響汽車的安全行駛。在發(fā)生的很多交通事故中，汽車的制動性能在事故原因中占有很大的比重，汽車的制動時間、制動距離以及制動減速度對避免交通事故有巨大的影響，因此，對汽車進行制動性能的檢測是有重要意義的，關(guān)乎著數(shù)萬人的生命安全。
通過上述分析論述，可以得知，在科技高速發(fā)展的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對人類的生活有很大的影響。在應(yīng)用汽車的同時對汽車的檢修也要有所重視，在汽車方面的制造與維修技術(shù)都應(yīng)該實現(xiàn)全面化的發(fā)展。對于汽車檢修作業(yè)來說，制動性能的檢測是進行檢修的不可或缺的一項工作，本文通過對汽車制動性能的全過程進行分析、研究，最終對汽車的制動性能檢測技術(shù)進行探討，將汽車制動性能的檢測技術(shù)有了更深一步的了解與認識，從而了解到汽車制動性能檢測的技術(shù)應(yīng)用。
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