正如《面向未來的電動(dòng)汽車“智”造，開展新布局》中所討論的，我們最近已經(jīng)對腐蝕及其對輪胎廠中現(xiàn)代工業(yè)控制產(chǎn)品的影響有了深入的了解，已經(jīng)了解了工廠中腐蝕發(fā)生的位置、腐蝕速率和比率以及在輪胎生產(chǎn)中導(dǎo)致腐蝕的化合物。
從長遠(yuǎn)來看，這些學(xué)到的這些知識將有助于行業(yè)更好地了解影響全球輪胎生產(chǎn)的問題，并可能提供新的解決方案。同時(shí)，從短期來看，輪胎制造商可以采取一些關(guān)鍵措施來緩解工廠中與腐蝕相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
一種雙管齊下的方法
通過在世界各地的輪胎廠進(jìn)行的廣泛研究讓情況大為改變，這不僅讓羅克韋爾自動(dòng)化對輪胎腐蝕有了更深入的了解，而且，研究結(jié)果還表明，通常用于腐蝕快速試驗(yàn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)無法再現(xiàn)在輪胎制造環(huán)境中發(fā)現(xiàn)的腐蝕類型和比率。
因此，羅克韋爾自動(dòng)化專門針對輪胎廠制定了新的試驗(yàn)方案，將采用新的試驗(yàn)方案來評估當(dāng)前控制產(chǎn)品在輪胎廠中的有效性并確定可能需要新緩解策略的情況，研究結(jié)果還幫助我們制定了降低輪胎廠中腐蝕相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的指南。本指南圍繞兩個(gè)關(guān)鍵的緩解解決方案而構(gòu)建：耐腐蝕控制系統(tǒng)產(chǎn)品和堅(jiān)固的密封外殼。
耐腐蝕產(chǎn)品
使用耐腐蝕控制產(chǎn)品的控制架構(gòu)可以提高輪胎廠的效能。這些產(chǎn)品應(yīng)采用諸如敷形涂覆之類的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以減輕大氣污染物導(dǎo)致的腐蝕影響。敷形涂覆包括將非導(dǎo)電絕緣體噴涂到產(chǎn)品中的裝置或組件上。絕緣體“敷附”在組件表面，并有助于保護(hù)其免受腐蝕性氣體、濕氣和其他環(huán)境應(yīng)力的影響。
針對某些情況，我們還開發(fā)了“超堅(jiān)固”型產(chǎn)品。通過將敷形涂覆與其他多種設(shè)計(jì)變更相結(jié)合，這些產(chǎn)品可以提高輪胎廠的效能。
一些公司業(yè)已經(jīng)看到了這些解決方案的好處。
例如，一家大型輪胎制造商每隔16至18個(gè)月就會(huì)經(jīng)歷一次因腐蝕而導(dǎo)致的故障，因此他們轉(zhuǎn)而采用“超堅(jiān)固”型驅(qū)動(dòng)器，以此推進(jìn)其可靠性計(jì)劃。迄今為止，這家公司已經(jīng)部署了100多個(gè)驅(qū)動(dòng)器，經(jīng)過多年使用后已證明這是卓有成效的舉措。
堅(jiān)固的密封外殼
耐腐蝕產(chǎn)品有助于抵抗腐蝕，但僅靠這些產(chǎn)品尚不足以降低輪胎廠的停車風(fēng)險(xiǎn)。堅(jiān)固的密封外殼可提供至關(guān)重要的第二層保護(hù)。
外殼規(guī)格應(yīng)達(dá)到或超過IP54的外殼防護(hù)等級。在外殼的設(shè)計(jì)和日常使用中采取一些簡單但經(jīng)常被忽視的措施同樣重要。
例如，應(yīng)使用密封絕緣墊圈和配件來密封進(jìn)出外殼的電纜。并使用熱交換器或空調(diào)器替代過濾器/風(fēng)扇套件。此類措施可以幫助防止污染物進(jìn)入并積聚在外殼內(nèi)部。此外，請始終遵循制造商的安裝說明以保證最小的安裝間隙并滿足其他安裝要求。以不正確間隙安裝的發(fā)熱裝置不僅會(huì)增加腐蝕的可能性，還會(huì)導(dǎo)致因過熱造成的故障。
保持輪胎生產(chǎn)的連續(xù)性
我們?nèi)栽谘芯慨?dāng)今控制產(chǎn)品在輪胎制造環(huán)境中的有效性。同時(shí)，本文介紹的兩種策略可以幫助保護(hù)控制系統(tǒng)并減少與故障相關(guān)的停車時(shí)間。
（轉(zhuǎn)載）
