隨著小米、阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界進入汽車行業(yè)，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局正被逐步打破，迎來前所未有的跨界造車者。而汽車行業(yè)未來所面臨的競爭點，也將隨著汽車行業(yè)愈發(fā)以軟件定義汽車 而發(fā)生根本變化。
相較于傳統(tǒng)汽車品牌和"造車新勢力"，互聯(lián)網(wǎng)大廠們有著強大的科技屬性，進入新能源汽車領(lǐng)域也因此具備獨特優(yōu)勢， 包括資金、人才、品牌與消費者積累等。未來除了續(xù)航能力及充電系統(tǒng)的覆蓋以外，新能源車的競爭點還將圍繞智能駕駛的交互、操作和服務(wù)體驗展開，而汽車制造商也將逐步由"賣產(chǎn)品"，轉(zhuǎn)向"賣服務(wù)"，打造全服務(wù)模式，最大化買足駕駛者與乘客的出行需求 。
但除此之外，對任何車企來說，其制造與實際交付能力是不會因為行業(yè)"去汽車化"而產(chǎn)生改變的。 站在消費者的角度來說，車企制造能力是最能夠影響產(chǎn)品價格的因素之一。整車制造是復雜的系統(tǒng)工程，除卻前端的系統(tǒng)開發(fā)與集成，還涉及零部件集成和組裝、成品測試、倉儲物流，售后服務(wù)等 。
MiR自主移動機器人中國區(qū)銷售總監(jiān) 張愉 分析表示，按照一般汽車企業(yè)的規(guī)劃，一臺新能源汽車從研發(fā)至量產(chǎn)，至少需要36-40個月的時間。 但這樣的周期對快速變革互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，已然是一個技術(shù)、市場與政策環(huán)境迭代的期限。因此提升制造端的生產(chǎn)效率，能夠為新入局的互聯(lián)網(wǎng)大廠贏得更多時間，提升市場競爭。而生產(chǎn)效率的核心依舊是工廠產(chǎn)線自動化智能化的水平。
全球移動機器人市場的領(lǐng)導者MiR自主移動機器人認為，通過三種自動化工作流程，能夠幫助汽車廠商實現(xiàn)整個制造環(huán)境中的物料運輸流程智能化，從而在生產(chǎn)效率、人效安排和成本風險管控三個方面獲得更大效率與利潤收益。
入庫物流及物料存儲自動化，確保產(chǎn)線"零"停機 "零"損壞
平均來說，一臺轎車的制造涉及約一萬個不可拆解的獨立零部件， 結(jié)構(gòu)與使用功能更為復雜的汽車則可能超過兩萬件。所有零部件進入工廠后需要高效進行裝載、分揀、監(jiān)測及運輸存儲。這類工作目前有相當大的部分依舊依靠工人加叉車完成，極易導致貨物和周邊設(shè)備損壞，甚至帶來人身傷害。
自主移動機器人（AMR - Autonomous Mobile Robot）能夠自動根據(jù)需求進行物料開箱、拆解、搬運及存儲，讓產(chǎn)線工人和庫存管理人員不再需要來回走動，便可完成配件與物料的拾取工作。以全球知名汽車零部件供應(yīng)商偉世通為例，在產(chǎn)線物流工作引入MiR AMR之后，平均每臺機器人可以自行管理三條生產(chǎn)線，七臺AMR平均每天連續(xù)工作三個班次，大幅提高了生產(chǎn)力。
生產(chǎn)裝配物料運輸自動化，單機每日釋放40個工時
如果將車企引入的機器人手臂視作替代了人工的"手部"工作，那么AMR則是優(yōu)化了人工的"腳部"工作。 MiR的AMR能夠在嘈雜且人機密集的動態(tài)環(huán)境中平穩(wěn)運行，通過自主導航自動避障功能，穿梭于倉庫和制造區(qū)域，為生產(chǎn)線運送原材料及組件，收集成品材料并將其運輸至下一個目的地或車間。 全程無需鋪設(shè)路軌。
以福特西班牙工廠的沖壓車間為例，為了保證進行沖壓工作的機器人工作站及時獲得所需的工業(yè)及焊接材料，福特部署了三臺MiR AMR為產(chǎn)線進行物料運輸工作。 經(jīng)測試證明，每臺機器人平均每天能夠為福特釋放40個工時，讓工人們投入到其他更為復雜的工作之中。
出庫流程及廢棄品處理自動化，24小時運輸托盤讓產(chǎn)線操作水平近乎100%
在各環(huán)節(jié)制造結(jié)束后，通過MiR AMR的定期自動取貨與運送功能，及時完成物料或成品運輸工作，避免材料產(chǎn)生堆積。AMR 可以運輸傳輸帶無法處理的、可能給工人帶來傷害的大體積成品或重型成品，也可以根據(jù)不同工廠的具體需求，自動為全部或部分產(chǎn)線取貨。
以汽車制造商Stera Technologies為例，借助MiR500 AMR及其托盤升降機24小時不停歇的運作，Stera工廠能夠做到所有成品、物料及廢棄物及時運輸或清理至指定區(qū)間，以AMR完全替代人工執(zhí)行這類工作，提高了生產(chǎn)效率，讓產(chǎn)線整體操作水平接近于100%。
作為近年來在中國發(fā)展最快的自主移動機器人制造商之一，MiR已深耕汽車行業(yè)多年，廣泛服務(wù)于大型車企及零部件廠商。 除了全面完善人工"腳部"任務(wù)外，通過MiRGo平臺配置不同類別的頂部模塊，用戶可以獲得80多款開箱即用的解決方案，延伸AMR的功能，完成包括托盤升降、掛接、牽引、消毒、搭配機器人手臂等。 此外，MiR發(fā)布了多部行業(yè)白皮書，深度解讀自主移動機器人技術(shù)在汽車行業(yè)產(chǎn)線自動化方面的應(yīng)用。
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