隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，各個(gè)車企為了進(jìn)一步搶奪市場在快速升級迭代產(chǎn)品的同時(shí)，也在積極提升著電池的技術(shù)。近日，特斯拉就在社交媒體上發(fā)布了一則自產(chǎn)新型4680電池的生產(chǎn)視頻。從公布的信息來看，4680電池的生產(chǎn)線不僅自動化程度極高，而且電池的單體續(xù)航能力還提升了54%，并且每千瓦時(shí)的制造成本還降低了56%。
▲特斯拉 4680 電池的外觀(來源：特斯拉官方微博)
從PPT到準(zhǔn)量產(chǎn)僅用4個(gè)月
早在2020年9月，特斯拉在“電池日”活動上發(fā)布了旗下最新一代4680電池，這款電池將會成為特斯拉下一代高性能電池的扛鼎產(chǎn)品。4680的名稱來源于電池的直徑46毫米與高度80毫米。
時(shí)間僅過去4個(gè)月，新型4680電池就從PPT走到了生產(chǎn)線里。從特斯拉發(fā)布的視頻中可以看到，4680電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全流水線的生產(chǎn)，而且整個(gè)生產(chǎn)流水線自動化程度極高，幾乎沒有人工介入。產(chǎn)能方面，特斯拉方面稱，弗里蒙特在生產(chǎn)4680電池并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)10GWh。據(jù)悉，德國柏林正在建造的超級工廠未來也將參與4680電池的生產(chǎn)，屆時(shí)將成為世界上產(chǎn)能最大的電池工廠。
單體性能提升，生產(chǎn)成本減一半
特斯拉4680電池外形方面4680電池采用無電極耳的反傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，沒有內(nèi)部發(fā)熱部件，因此有極低的內(nèi)阻，最終實(shí)現(xiàn)了熱平衡的可控與安全。此外，4680電池相比特斯拉現(xiàn)在使用的電池，單體續(xù)航性能提升了54%，功率提高了6倍，能綜合提升純電車型16%的續(xù)航里程。
▲特斯拉 4680 電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(來源：特斯拉官方微博)
制造成本方面，4680電池每千瓦時(shí)制造成本降低了56%，每GWH(億瓦時(shí))的生產(chǎn)投資可減少69%。綜合來看，4680電池不僅在性能上全面提升，其制造成本也有大幅度降低。
邦納Q4X助力特斯拉4680電池生產(chǎn)
近年來，新能源車的革命已經(jīng)開始，新能源車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了黃金時(shí)期，而核心電池技術(shù)創(chuàng)新的深度決定著新能源車的寬度。
電池技術(shù)成為了各電池供應(yīng)商爭相比拼的地方。特斯拉公布4680電池的生產(chǎn)視頻和細(xì)節(jié)參數(shù)，毫無疑問又讓自己走在了全球汽車動力電池制造和技術(shù)的最前端。
▲邦納Q4X激光傳感器在特斯拉電池生產(chǎn)線上的應(yīng)用圖
特斯拉電池工廠的生產(chǎn)工藝也迎來革命性的變化，現(xiàn)在的電池生產(chǎn)更像是在灌裝可樂。自動化的電池生產(chǎn)線，不但需要高效率，也需要保證電池的高質(zhì)量，面對著特斯拉電池生產(chǎn)線的高檢測要求，邦納Q4X激光傳感器經(jīng)受住了挑戰(zhàn)，表現(xiàn)格外出色，在特斯拉電池的生產(chǎn)過程中，檢測電池的外殼和對電池進(jìn)行計(jì)數(shù)，助力特斯拉超級電池工廠無人化生產(chǎn)。
（轉(zhuǎn)載）
