項目背景
自2020年伊始，受新冠疫情影響，各快遞快運公司業(yè)務均遇到不同程度的挑戰(zhàn)，而快遞快運融合的首創(chuàng)者——壹米滴答集團因融資到位，陸續(xù)開展了一系列的處理中心升級優(yōu)化及搬遷工作。壹米滴答立足于做強做大零擔快運主行業(yè)，全面夯實快運主航道建設(shè)，深化網(wǎng)絡覆蓋、提升運營品質(zhì)及末端服務并從橫向、縱向進行資源整合，加速向構(gòu)建綜合服務平臺邁進。力求成為一個更具多元性與開放性的綜合物流服務企業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
壹米滴答華東樞紐--無錫項目地占地面積3.12萬㎡，2020年 4月金峰集團受邀為其量身打造全自動化場地。該分撥中心租用普洛斯高標庫場地，由于受到場地空間、層高等因素限制，這更加考驗金峰集團的規(guī)劃、設(shè)計能力，金峰團隊深入調(diào)研、不斷優(yōu)化方案，最大化的利用現(xiàn)有資源，在與壹米滴答進行多次頭腦風暴，并將目標定位于打造快遞快運業(yè)務融合的線路后，最終在其9月業(yè)務高峰期前，如期完美交付使用，為其旺季貨量有效流通中轉(zhuǎn)做出貢獻。
矩陣式結(jié)構(gòu)設(shè)計
卸貨端二合一設(shè)備
項目概況
該分撥中心視覺上采用了壹米滴答的全新VI主色調(diào)，整個分撥中心分為2個庫區(qū)，實際操作面積達到3.83萬㎡。為更好地滿足客戶需求，項目借鑒和采用了日本知名快運公司的成功經(jīng)驗與策略，規(guī)劃設(shè)計不同于快遞分撥中心的設(shè)備參數(shù)，上下層各加寬一定尺寸，結(jié)合先進的分揀技術(shù)，通過自動化設(shè)備的WCS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)智能化控制，對包裹進行管理與追蹤，將快遞和快運兩個中轉(zhuǎn)場地合并成一個作業(yè)場景應用，實現(xiàn)大小件貨物靈活分揀，扭轉(zhuǎn)并解決了目前行業(yè)中大件快運貨物使用專有場地或是靠人工分揀的局面。
○項目時間：2020年6月進場，8月底交付；
○項目地點：江蘇無錫；
○客戶類別：快運快遞
○場地面積：3.12萬㎡；
○上機日均處理量：11萬件，約1200噸，高峰期處理量約是1700噸；
○未上機日處理量：約為4200噸，共計5900噸；
○分揀產(chǎn)品重量范圍：80kg以內(nèi)；
○產(chǎn)品系列：全自動分揀系統(tǒng)集成（金峰自主研發(fā)偏轉(zhuǎn)輪、二合一設(shè)備、流水線、WCS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)等）。
解決方案
金峰集團根據(jù)客戶需求，提供定制化解決方案，通過矩陣加偏轉(zhuǎn)輪組合的設(shè)備方式增加場地使用率，能上機的快遞快運產(chǎn)品全部上機，將原來快遞快運分開操作用的2個場地模式，升級為一個場地可以同時操作快遞快運業(yè)務。定制化的解決方案、自動化設(shè)備的投入降低產(chǎn)品的在庫時長，為客戶降本增效，解決客戶痛點問題。為保障項目成功，產(chǎn)品在金峰工廠經(jīng)歷了數(shù)十次測試試驗，過程中邀請壹米滴答技術(shù)人員一同討論方案，力求做到精益求精，項目執(zhí)行過程中嚴保工期，確保項目在預定的時間內(nèi)成功完美交付。
作業(yè)流程
貨車到達卸貨口，人工區(qū)分快遞、快運件，放置伸縮機上，通過皮帶傳輸，爬坡到進貨的二合一，經(jīng)過信息采集，貨物自動排隊進入DWS掃描，掃描后的貨物通過偏轉(zhuǎn)輪分揀，經(jīng)由滑槽將貨物輸送至下層線，通過輸送線將貨物運輸至裝車口，再通過人工將貨搬運至裝車伸縮機，車輛裝滿后發(fā)出。
具體操作流程如下：
項目亮點
○滿足客戶融合處理快遞快運貨品，減少貨物滯留時間，快速出貨的需求；
○滿足客戶對分揀作業(yè)減少貨物破損，分揀過程高效率、高精度、柔性化的運作需求；
○滿足客戶解決人手短缺及人力成本高的問題并節(jié)約場地費；
○滿足客戶80%以上貨物自動化分揀，并保證分揀準確率99.99%以上的分揀需求；
○大大改善了上分揀線的貨物范圍，大件重件（80kg以內(nèi)）都能分揀。
創(chuàng)新亮點
偏轉(zhuǎn)輪自動分揀系統(tǒng)的應用
該項目充分利用現(xiàn)有空間，針對壹米滴答操作需求特點，采用搭建鋼平臺的方式融合快運、快遞件分揀作業(yè)，鋼平臺下方采用叉車作業(yè)，主要處理快運件，平臺上方處理快遞件及部分快運件。整場采用了金峰集團自主研發(fā)的可處理大件、重件的偏轉(zhuǎn)輪自動分揀系統(tǒng)，金峰集團將偏轉(zhuǎn)輪原有的每過一件貨物偏轉(zhuǎn)輪都要回正的方式，改成客戶需求的偏轉(zhuǎn)方式，處理貨物更加靈活。另外，金峰集團研發(fā)人員還精心設(shè)計了自動糾偏功能，貨物在皮帶或者偏轉(zhuǎn)輪上有小范圍的偏移時，摩擦輪會自動調(diào)整，系統(tǒng)跟蹤，不會影響貨物的正常分揀。實現(xiàn)節(jié)約場地，單條分揀效率更高，成功率在99.99%，助力壹米滴答無錫分撥中心實現(xiàn)快運快遞融合場地的自動化管理。
該解決方案要點
○快遞快運融合作業(yè)
該場地設(shè)備采用了矩陣式結(jié)構(gòu)設(shè)計，場地投入了大量的先進新設(shè)備，是當前投產(chǎn)最大的融合場地，分撥場地上層分揀快遞+快運小件，下層分揀快運大件，架高區(qū)域為快遞流水線，進出港車輛裝卸貨由底層流水線作業(yè)流向加架高層快遞操作區(qū)域，反之貨物通過流水線流向底層實現(xiàn)裝車。如此一來，在同一個場地實現(xiàn)了快遞+快運同場作業(yè)。
○系統(tǒng)柔性化設(shè)計，全品類分揀
◇系統(tǒng)柔性化設(shè)計，分揀完好率高，柔性化分揀，與擺輪系統(tǒng)配合可實現(xiàn)無損傷分揀；
◇系統(tǒng)具備擴展性，訂單高峰期，可增設(shè)分揀口，平衡高峰、間歇期分揀工作；
◇全品類分揀，不受限于貨品的尺寸、重量或材質(zhì)，單元化模塊設(shè)計，單元構(gòu)件更換10分鐘；
◇柔性滑槽設(shè)計，升級后的防摔滑槽，貨物也將擺脫“摔”下去的尷尬情況，而是平穩(wěn)的滑下去，同樣，為了緩沖貨物沖擊力，貨物從架高層滑坡分揀線至裝貨口的時，在尾端位置也配置了緩沖滾筒。擺輪模式分揀、尾端滾筒配置，將極大的降低貨物破損率，實現(xiàn)貨物從卸到裝的柔性分揀。
○系統(tǒng)高效率、高精度設(shè)計
◇分揀差錯率＜0.01%；
◇尺寸測量精度＜±5；
◇稱重誤差＜±50g；
◇偏轉(zhuǎn)輪單元盤間隙＜0.5mm，分揀輪排布密集，摩擦力大，接觸面達到20%就可以順利分揀。
○產(chǎn)品綠色節(jié)能設(shè)計
◇安全，提供定期檢查和維護服務；
◇低噪，最優(yōu)化降噪設(shè)計，有效降低阻力和噪音，噪音≤70dB；
◇降低能耗，節(jié)約人力成本，避免了人為操作帶來的錯誤性操作風險；
◇多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升場地利用率。
柔性滑槽設(shè)計
應用效果及推廣
經(jīng)過前期的設(shè)備調(diào)試和運作，無錫分撥中心的吞吐量、產(chǎn)能、效能，均產(chǎn)生了明顯的提升，為迎接雙十一爆發(fā)式貨量旺季，以及未來貨量的持續(xù)上漲，各個庫區(qū)均預留了充足的產(chǎn)能，未來，無錫分撥中心也將挑起重擔，進一步打通華東區(qū)域內(nèi)外埠大動脈，發(fā)揮其更大的價值！
壹米滴答的快遞快運融合理念的提出以及實踐證明，這是一種行之有效的方案，它通過打通快遞快運兩套信息系統(tǒng)及使用自動化的分揀設(shè)備，將場地的空間多重合理利用，合理分配管理人員，減少了運營成本，增加了包裹的時效，并逐步形成標準化，這一方案的實現(xiàn)，為多家快遞快運企業(yè)提供了一個全新的思路，優(yōu)化企業(yè)分撥管理，大大加快了全國快遞快運融合的進程。
隨著快遞快運行業(yè)的蓬勃發(fā)展，無錫分撥項目作為金峰集團首個快遞快運同場操作融合分撥項目，意義深遠，在其規(guī)劃設(shè)計、項目安裝、投產(chǎn)使用、后期維護等方面均有著極高的指導意義。相信，未來將有越來越多的快遞快運融合項目，金峰集團將會用更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務于廣大客戶！
（轉(zhuǎn)載）
