世界領(lǐng)先的智能機(jī)械臂領(lǐng)導(dǎo)者越疆科技已完成3.2億元融資，本輪融資由中金資本旗下基金領(lǐng)投，中車(chē)資本、溫氏資本、招商局資本、云暉資本、勢(shì)能資本以及老股東等跟投，勢(shì)能資本繼續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
在剛剛過(guò)去的2020年最后一個(gè)月，越疆科技舉辦了以"勢(shì)有可為"為主題的2020協(xié)作機(jī)器人新品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了首款工業(yè)級(jí)桌面協(xié)作機(jī)械臂產(chǎn)品MG400，開(kāi)啟了協(xié)作機(jī)器人"萬(wàn)元"時(shí)代。結(jié)合發(fā)布的CR3、CR10、CR16三款協(xié)作機(jī)械臂，越疆成為了業(yè)內(nèi)首家擁有從500g到16kg全產(chǎn)品矩陣的企業(yè)。同時(shí)發(fā)布的還有協(xié)作機(jī)器人"安全皮膚"Dobot SafeSkin。相對(duì)于以往市場(chǎng)上碰撞后感知的被動(dòng)式響應(yīng)方案，越疆安全皮膚采用碰前預(yù)感知技術(shù)，無(wú)需提前預(yù)警降速。可穿戴式碰撞檢測(cè)，柔性，覆蓋面積大，任何一個(gè)角度的入侵都可以感知到，在保證高效生產(chǎn)的同時(shí)，最大化保障了人的安全以及機(jī)器的作業(yè)效率。
桌面級(jí)協(xié)作機(jī)器人的探索始于越疆創(chuàng)始時(shí)，這種探索和創(chuàng)新精神是源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，也是中國(guó)機(jī)器人企業(yè)站在世界舞臺(tái)的突破點(diǎn)。越疆目前每年研發(fā)投入在4000萬(wàn)左右，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)150人。2020年初，越疆科技還獲廣東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃1600萬(wàn)資金支持，本項(xiàng)目由越疆科技牽頭實(shí)施人機(jī)協(xié)作機(jī)器人重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)，包含自學(xué)習(xí)人機(jī)協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，開(kāi)展人機(jī)協(xié)作機(jī)器人評(píng)價(jià)體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)制定，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。目前公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)總數(shù)628個(gè)，專(zhuān)利總數(shù)超過(guò)460個(gè)，其中發(fā)明專(zhuān)利246個(gè)，專(zhuān)利數(shù)量全國(guó)第一、世界領(lǐng)先。在過(guò)去五年中，越疆協(xié)作機(jī)器人累計(jì)出貨量超過(guò)30000臺(tái)，銷(xiāo)往全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在中國(guó)大陸品牌中，多年位居工業(yè)機(jī)器人出口量第一。
▲CR系列協(xié)作機(jī)械臂
▲工業(yè)級(jí)桌面協(xié)作機(jī)械臂MG400
越疆科技×勢(shì)能資本
勢(shì)能資本董事總經(jīng)理熊久陽(yáng)表示，越疆科技是行業(yè)里唯一收入過(guò)兩億的公司，過(guò)人之處是顯而易見(jiàn)的。當(dāng)我們深入了解的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了其獨(dú)特的能力，越疆定義了新的產(chǎn)品、改變了行業(yè)的游戲規(guī)則。在這種情況下，可以不受限制、培養(yǎng)自己的供應(yīng)鏈。這是越疆成功的模式，也是智能制造可以復(fù)制的模式。我們會(huì)努力尋找用這種方式發(fā)展的科技公司，越疆也不僅是一家協(xié)作機(jī)器人公司，勢(shì)能在尋找"中國(guó)制造"到"中國(guó)創(chuàng)造"的機(jī)會(huì)。
越疆科技創(chuàng)始人劉培超表示，與勢(shì)能資本合作已有三年，勢(shì)能團(tuán)隊(duì)對(duì)機(jī)器人領(lǐng)域有非常深刻的認(rèn)知，能夠很好的與創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)完成行業(yè)研究和梳理。同時(shí)，在投資人選擇上做了很多的功課，精準(zhǔn)的定位了越疆需要的投資機(jī)構(gòu)，這樣很大程度上節(jié)省了越疆團(tuán)隊(duì)的時(shí)間成本。作為此次融資的負(fù)責(zé)人，久陽(yáng)在整個(gè)項(xiàng)目期間協(xié)調(diào)各方工作高效溝通，展現(xiàn)了其團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)精神，也期待未來(lái)有進(jìn)一步的合作。
投資人觀點(diǎn)
中金資本投資團(tuán)隊(duì)表示，《中國(guó)制造2025》文件明確指出智能制造已成為我國(guó)現(xiàn)代先進(jìn)制造業(yè)新的發(fā)展方向，當(dāng)下人力成本攀升將加速自動(dòng)化機(jī)器人產(chǎn)業(yè)商業(yè)化落地。自動(dòng)化機(jī)器人不僅在傳統(tǒng)的制造業(yè)場(chǎng)景有很好的應(yīng)用，可見(jiàn)的未來(lái)在教育、醫(yī)療、新零售等場(chǎng)景也會(huì)創(chuàng)造更大的想象空間。越疆科技作為智能機(jī)器人頭部企業(yè)，在智能機(jī)械臂技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建了穩(wěn)固的技術(shù)壁壘，產(chǎn)品線豐富，得到產(chǎn)業(yè)客戶高度認(rèn)可。中金資本會(huì)持續(xù)和越疆科技合作，共同打造智能機(jī)器人龍頭企業(yè)。
中車(chē)資本董事長(zhǎng)陸建洲表示，中國(guó)制造正面臨著新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變。越疆科技的協(xié)作機(jī)器人具備"低成本、小型化、易部署"的特點(diǎn)，非常看好其產(chǎn)品今后在3C和軌道交通等高端裝備領(lǐng)域的發(fā)展。中車(chē)資本作為產(chǎn)業(yè)投資人，將積極發(fā)揮"產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同"的優(yōu)勢(shì)，與越疆科技攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
人機(jī)協(xié)作是機(jī)器換人的長(zhǎng)期狀態(tài)
01｜中國(guó)作為世界工廠會(huì)培育出新的機(jī)器人品牌商
二戰(zhàn)后的德國(guó)和日本以高效完備的國(guó)家工業(yè)協(xié)作體系承接了全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，成為"世界工廠"，培育了機(jī)器人的"四大家族"。
進(jìn)入21世紀(jì)，全球制造業(yè)再次大遷移。2001年日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》連續(xù)發(fā)表文章，認(rèn)為中國(guó)加盟世貿(mào)組織后市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步開(kāi)放，"在制造業(yè)方面，中國(guó)已經(jīng)成為世界的工廠"，這意味著本國(guó)工業(yè)已經(jīng)具備了一系列重要生產(chǎn)能力，并且在全球市場(chǎng)份額上位居前列，一大批工業(yè)企業(yè)將成為世界制造業(yè)的排頭兵，中國(guó)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)將對(duì)世界市場(chǎng)的供求關(guān)系和發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生重大影響。
中國(guó)大陸真正開(kāi)始承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移是在2000年之后。隨著海爾、聯(lián)想、華為、中興、小米、富士康等廠商和品牌的逐漸成熟，中國(guó)制造業(yè)形成了一個(gè)龐大的體系，這個(gè)體系可以自給自足，也可以為海外品牌代工，同時(shí)還擁有生產(chǎn)自有產(chǎn)品的能力。
02｜制造業(yè)升級(jí)與勞動(dòng)力有效供給的矛盾需要"機(jī)器換人"
發(fā)展的另一面是中國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)率整體偏低，中國(guó)出口的很多智能手機(jī)、家電和PC產(chǎn)品利潤(rùn)率不足5%，剩下的95%去哪里了?這95%中除了進(jìn)口元器件，還包括工人工資、廠租、稅收、渠道等費(fèi)用，這才是構(gòu)成產(chǎn)品成本的最大部分。
當(dāng)這些構(gòu)成要素發(fā)生變化的時(shí)候，比如國(guó)內(nèi)勞動(dòng)條件的改變，生產(chǎn)成本的上升，都會(huì)促使制造業(yè)發(fā)生遷移，而當(dāng)下出現(xiàn)遷移的直接原因正是"全要素生產(chǎn)率"的下降。對(duì)中國(guó)而言，成熟的"高價(jià)值制造產(chǎn)業(yè)"尚未出現(xiàn)，又面臨了成本壓力，這就勢(shì)必需要制造業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但是升級(jí)的過(guò)程，并不會(huì)一路平坦，需要先解決一系列的結(jié)構(gòu)性矛盾。
制造業(yè)升級(jí)的主要矛盾是日益快速增長(zhǎng)的生產(chǎn)需求與現(xiàn)有生產(chǎn)力有限供給之間的矛盾，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：
第一，名副其實(shí)的"世界工廠"，生產(chǎn)需求持續(xù)增長(zhǎng)
中國(guó)制造業(yè)總產(chǎn)出在過(guò)去十余年增速非常快，據(jù)一財(cái)研究院測(cè)算：
2016年，中國(guó)制造業(yè)實(shí)際增加值達(dá)到2000年的7倍，占全球制造業(yè)總產(chǎn)出的比重從8.5%提高到了30.9%；
2019年，中國(guó)貢獻(xiàn)了全球制造業(yè)總產(chǎn)出的35%，在全球輕工制造領(lǐng)域的份額甚至高達(dá)52%，重點(diǎn)領(lǐng)域如紡織服裝（40%）、3C和光學(xué)產(chǎn)品（28%）、食品飲料煙草等（23%），這些領(lǐng)域同時(shí)也是國(guó)內(nèi)較大的消耗市場(chǎng)（自產(chǎn)自銷(xiāo)）。
按此增速，未來(lái)3-5年，中國(guó)在全球制造業(yè)的產(chǎn)出額占比將超過(guò)40%，甚至有望占據(jù)半壁江山，全球的生產(chǎn)需求仍舊在中國(guó)快速釋放。
第二，機(jī)器人裝機(jī)密度相對(duì)較低，但增速全球最快
據(jù)IFR（國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）最新報(bào)告，2019年全球工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)密度為113臺(tái)／萬(wàn)人，其中新加坡和韓國(guó)密度最高，每萬(wàn)人機(jī)器人裝機(jī)數(shù)量分別達(dá)到918臺(tái)和855臺(tái)，而在需求量最大的中國(guó)只有187臺(tái)/萬(wàn)人，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。不過(guò)，近五年國(guó)內(nèi)機(jī)器人密度提升速度很快，5年前只有49臺(tái)/萬(wàn)人，未來(lái)成長(zhǎng)空間極大。
第三，勞動(dòng)力數(shù)量減少成本升，生產(chǎn)與用工供需失衡
中國(guó)成為世界工廠的過(guò)程中，近10億的勞動(dòng)力人口功不可沒(méi)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)，再過(guò)10年本土勞動(dòng)力總量會(huì)減少1億左右。勞動(dòng)力資源雖然相對(duì)豐富，但相比制造業(yè)總產(chǎn)出的增速與規(guī)模，兩者間的缺口會(huì)越來(lái)越大。
勞動(dòng)力供給減少帶來(lái)的直接結(jié)果就是用工成本的上升。自2017年起，服裝、汽車(chē)、電子、醫(yī)藥、食品等領(lǐng)域的用工成本（非人均工資）年增率超過(guò)10%，2020年均成本已過(guò)10萬(wàn)元/人，相比國(guó)產(chǎn)輕量型協(xié)作機(jī)械臂的價(jià)格幾乎都在10萬(wàn)以?xún)?nèi)。
用工成本是需求端測(cè)算投入產(chǎn)出比時(shí)的重要參數(shù)，從全球來(lái)看，人力最貴的地方并不是機(jī)器換人增速最快的市場(chǎng)?？梢?jiàn)，好的世界工廠是要在完備的制造業(yè)體系與成本之間取得平衡的。
第四，中國(guó)機(jī)器人裝機(jī)量增速快，但協(xié)作機(jī)器人仍少量
全球機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)高度集中，2019年中國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)等主要國(guó)家銷(xiāo)售額總計(jì)占全球銷(xiāo)量的73％。據(jù)CRIA與IFR統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是工業(yè)機(jī)器人主要的終端使用市場(chǎng)，2019年中國(guó)新裝量14.1萬(wàn)臺(tái)，占全球市場(chǎng)的36%，比歐洲和美洲裝機(jī)量加在一起還要多，工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已連續(xù)七年位居世界首位。但目前協(xié)作機(jī)器人在機(jī)器人總銷(xiāo)售額占比僅3%，預(yù)計(jì)2025年這一比例將達(dá)34%（全球數(shù)據(jù)）。
綜上所述，制造業(yè)升級(jí)過(guò)程中的這些矛盾需要用機(jī)器換人來(lái)解決。人是最小且靈活的生產(chǎn)單元，在保持工藝的一致性和準(zhǔn)確性方面會(huì)存在不穩(wěn)定性，這也正是機(jī)器換人的價(jià)值所在。AI、傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的綜合應(yīng)用將促進(jìn)機(jī)器的智能化。
但是目前機(jī)器智能化的水平有限，不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的無(wú)人化。在機(jī)器換人的進(jìn)程中，企業(yè)既要考慮生產(chǎn)速度，又要兼顧生產(chǎn)規(guī)模，包括整體產(chǎn)線的改造成本，快速迭代的產(chǎn)品周期以及產(chǎn)能交換，智能機(jī)器在現(xiàn)有場(chǎng)景下的柔性替換是最好的方式。
現(xiàn)階段的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)場(chǎng)景中，仍是大規(guī)模人力支撐，部分工序由機(jī)器替換。我們看到，在物流倉(cāng)庫(kù)、3C組裝線、食品生產(chǎn)車(chē)間等，AGV、機(jī)械臂的應(yīng)用速度越來(lái)越快，人力在解決機(jī)器智能水平尚未跑通的"最后一公里"。人與機(jī)器分別在做自己擅長(zhǎng)的事情，預(yù)計(jì)人機(jī)協(xié)作將是機(jī)器換人過(guò)程中的長(zhǎng)期狀態(tài)。
03｜下游場(chǎng)景爆發(fā)，核心是縮短機(jī)器與應(yīng)用間的距離
以前，傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人局限在汽車(chē)領(lǐng)域，但對(duì)比2010年和2018年機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)占比由50%下降到了35%，3C領(lǐng)域需求由13%提高到23%，除金屬加工以外的其他行業(yè)占比由27%提升至32%，這就釋放了一個(gè)信號(hào)：機(jī)器人的下游應(yīng)用場(chǎng)景正在各領(lǐng)域爆發(fā)。
這就需要產(chǎn)品的創(chuàng)新與進(jìn)化，市場(chǎng)需要易上手、一體化的產(chǎn)品形態(tài)，降低集成的門(mén)檻與成本。因此，除了性?xún)r(jià)比外，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的機(jī)會(huì)還體現(xiàn)在產(chǎn)品的易用性上。
與之同步需要進(jìn)化的還有商業(yè)模式。單一行業(yè)+固定產(chǎn)線，產(chǎn)品+集成+服務(wù)，是老牌外國(guó)機(jī)器人廠商的傳統(tǒng)模式，從"四大家族"的收入占比看，產(chǎn)品占比30%左右，大部分還是來(lái)自自動(dòng)化業(yè)務(wù)及核心部件。雖然近幾年全球性業(yè)務(wù)擴(kuò)張拉升了產(chǎn)品占比接近40%，但與此同時(shí)，本地化集成服務(wù)成本較高，企業(yè)擴(kuò)張的局限性也很明顯，標(biāo)品銷(xiāo)售會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)的這種模式無(wú)法滿足新場(chǎng)景的需求。機(jī)器人從工業(yè)生產(chǎn)向商業(yè)生產(chǎn)拓展，碎片化、柔性化的生產(chǎn)需求增多，倒逼機(jī)器人在安全、易用性上的形態(tài)創(chuàng)新，而單一產(chǎn)品也無(wú)法滿足多樣化的需求，這就要求企業(yè)具備提供產(chǎn)品矩陣的能力。
04｜行業(yè)變革的核心在于產(chǎn)品創(chuàng)新
行業(yè)變革的核心不在于集成和服務(wù)，而在于產(chǎn)品創(chuàng)新，只有新產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)享受高毛利，"四大家族"盈利水平的差異化就充分驗(yàn)證了這一點(diǎn)。
上游零部件自給程度+下游應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化程度決定了這四家的盈利能力水平。在上游，目前全球機(jī)器人行業(yè)75%的精密減速機(jī)被日本的Nabtesco和Harmonicdrive兩家壟斷（即業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的rv減速機(jī)和諧波減速機(jī))。庫(kù)卡減速器90%來(lái)自納博，而發(fā)那科與安川為納博的一級(jí)供應(yīng)商，拿貨價(jià)格較庫(kù)卡優(yōu)勢(shì)明顯。庫(kù)卡伺服電機(jī)由德國(guó)西門(mén)子提供，而發(fā)那科、安川、ABB除減速器外基本實(shí)現(xiàn)自給自足。
隨著行業(yè)需求的變化，盈利能力開(kāi)始出現(xiàn)分化。3C興起時(shí)，精細(xì)化的電子加工等工序需要技術(shù)程度更高的機(jī)器人，而行業(yè)的系統(tǒng)集成項(xiàng)目又是非標(biāo)準(zhǔn)化的。面對(duì)新需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為豐富的發(fā)那科迎合了當(dāng)時(shí)3C產(chǎn)品快速發(fā)展的趨勢(shì)，獲得了較同期其他品牌更高的利潤(rùn)率。相比較，庫(kù)卡的工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)多來(lái)自汽車(chē)行業(yè)，且多為重載領(lǐng)域。但是，汽車(chē)行業(yè)的大批量、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線設(shè)備需求導(dǎo)致本體制造商的邊際利潤(rùn)率走低。
當(dāng)下，我們又迎來(lái)了行業(yè)拓展應(yīng)用的新機(jī)遇期，什么樣的產(chǎn)品和企業(yè)有能力獲得這一波增量市場(chǎng)的紅利？以協(xié)作六軸為例，國(guó)內(nèi)廠家如果只有與UR同質(zhì)化的產(chǎn)品，面對(duì)的將是高度透明化的BOM和供應(yīng)商體系，在沒(méi)有規(guī)模上量的成本優(yōu)勢(shì)加持下，長(zhǎng)期低毛利是必然，發(fā)展空間非常有限。如果只是同質(zhì)化，跟外資品牌比至少還有"國(guó)產(chǎn)價(jià)"的優(yōu)勢(shì)，但也免不了國(guó)內(nèi)廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)。再碰上性能、品控的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)廠家無(wú)法通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品滿足客戶需求，也就只能通過(guò)給客戶做集成來(lái)彌補(bǔ)了。回到了"單一行業(yè)+固定產(chǎn)線，產(chǎn)品+集成+服務(wù)"的老路，硬是把自己做成了集成商，和下游搶生意。優(yōu)質(zhì)集成商也是有自己生意經(jīng)的，這不是本體公司擅長(zhǎng)的。
想要獲得高毛利，就要去定義新產(chǎn)品，做正向研發(fā)，這也是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)核心零部件的高度自研，可針對(duì)不同產(chǎn)品的資源需求提供靈活調(diào)整的軟硬件架構(gòu)，只有真正的技術(shù)自主可控，才能保證局部研發(fā)與整機(jī)研發(fā)的適配。定義新產(chǎn)品還意味著重構(gòu)上游供應(yīng)鏈、掌握主動(dòng)權(quán)，最終形成產(chǎn)品矩陣與品牌優(yōu)勢(shì)。
（轉(zhuǎn)載）
