日前，據(jù)央視財經報道，因疫情影響，全球半導體芯片供應出現(xiàn)供給失衡，除電子行業(yè)外，汽車產業(yè)也受到了嚴重的波及，致使大部分車企被迫減產停產。
受到影響的車企不乏一些大型企業(yè)，如福特、豐田、日產等。其中，福特汽車表示，由于半導體芯片的短缺，其位于美國肯塔基州的工廠生產線將被迫提前停產。而日產汽車也表示，半導體芯片無法滿足需求，迫使他們不得不調整日本工廠的產量。菲亞特、克萊斯勒也在近日宣布，將暫時關閉位于加拿大安大略省的工廠，以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。
此前在2020年12月，大眾汽車就已經傳出過因新品供給不足，而造成部分車型停產，并且臨時調整了在中國、北美、甚至歐洲的產量，并于2021年第一季度開始執(zhí)行。
除此之外，豐田、本田等車企也都受到了不同程度的影響。業(yè)內人士稱，2020年暴發(fā)的新冠疫情導致汽車銷量增幅放緩，全球汽車制造商也被迫關閉工廠以防止病毒傳播。另外，由于人們居家辦公，市場對智能手機和電腦所使用芯片的需求增加，半導體芯片公司于是紛紛將生產重心轉向了消費電子產品領域。而當汽車制造商陸續(xù)開始復產復工后，半導體芯片卻無法及時的提供充足的供應，進而導致了眼下汽車產業(yè)面臨的困境。
總的來看，因為疫情原因汽車產業(yè)受到的影響可謂是災難連連，無論是銷量問題，還是軟硬件問題，都在沖擊著部分車企，甚至帶來了生存困難。另外，芯片的供應短缺，受到影響最大的或將是電動車領域，整車的電路控制，以及大部分車輛的電控操作都會依賴于芯片。不過，有消息稱，全球主要汽車芯片供應商之一荷蘭恩智浦半導體公司近期表示，公司正努力增產以滿足車企需求。而一些汽車行業(yè)的內部人士指出，近期一些車企可能會優(yōu)先生產利潤較高的車型來緩解資金流等問題。
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