“據(jù)我了解，今年大概有數(shù)家科技企業(yè)可能會(huì)成為不同模式的造車(chē)新勢(shì)力，這對(duì)智能汽車(chē)市場(chǎng)和新的移動(dòng)生態(tài)真正的到來(lái)，會(huì)產(chǎn)生非常正面的加速影響?！毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬1月11日在社交媒體上表示。
就在當(dāng)天，百度宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。下一步雙方將共同打造下一代智能汽車(chē)。
不久前，阿里巴巴與上汽合資建立新的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌“智己”。長(zhǎng)安汽車(chē)也宣布與華為、寧德時(shí)代一起打造全新高端智能汽車(chē)品牌。
“隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)奇點(diǎn)的日益臨近，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化大幕已徐徐拉開(kāi)，電氣化與軟件功能將成為新的價(jià)值定義點(diǎn)，成為未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)?！绷_蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗告訴上海證券報(bào)記者，由此帶來(lái)消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)全方面提升的同時(shí)，更將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心從物理整車(chē)平臺(tái)與硬件制造，向電子電氣架構(gòu)與軟件算法開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)移。
長(zhǎng)城汽車(chē)日前宣布要在2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車(chē)冗余L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并與高通、華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在車(chē)載智能芯片、高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)展開(kāi)深度合作，拓展智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
根據(jù)華為此前拋出的一份名為《關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，華為將聚焦ICT(信息與通信)技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。
“我們的重心是通過(guò)軟件技術(shù)的研發(fā)來(lái)支持汽車(chē)的智能化?！比斯ぶ悄芷脚_(tái)公司商湯科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴上海證券報(bào)記者，商湯科技圍繞智能汽車(chē)主要有兩大塊業(yè)務(wù)，一是做車(chē)外的感知即智能駕駛，二是做車(chē)內(nèi)的感知即智能車(chē)艙。
德賽西威近期在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司智能座艙域控制器已在奇瑞品牌車(chē)型上配套量產(chǎn)。目前，德賽西威智能座艙域控制器已獲得多個(gè)客戶(hù)在研項(xiàng)目。
根據(jù)創(chuàng)業(yè)邦研究中心發(fā)布的《2020中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，智能汽車(chē)領(lǐng)域具備萬(wàn)億元級(jí)市場(chǎng)且未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，處于高速發(fā)展階段，到2035年中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望超過(guò)2000億美元。
吳釗認(rèn)為，國(guó)內(nèi)本土智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“玩家”不斷涌現(xiàn)，依托國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)與算法的深厚人才積累，以及對(duì)本土市場(chǎng)用戶(hù)痛點(diǎn)、出行需求更為深刻的理解，未來(lái)有望借智能化東風(fēng)打造全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
（轉(zhuǎn)載）
