企業(yè)合并意味著實力的提升，誕生的新品牌在市場上將有更強的競爭力。法國當?shù)貢r間1月4日，標致雪鐵龍（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）宣布，雙方已分別召開股東大會，均高票通過了FCA和PSA集團合并并創(chuàng)建Stellantis的議案。據(jù)悉，雙方預計將于本月16日完成合并，新公司股票有望在本月18日登陸米蘭、紐約和巴黎交易所。
其中，在PSA集團的特別股東大會上，合并組建新公司得到了包括標致家族和東風汽車集團在內擁有雙重投票權的投資者99%以上的支持。同時，所有其他PSA股東也都支持這項交易，投票支持率為99.85%；在FCA股東大會上，兩家公司的合并計劃也得到了99.15%的贊成票。
此次合并車企眾多，其中有FCA的菲亞特、瑪莎拉蒂和專注于美國市場的JEEP、道奇、公羊，以及PSA的標致、雪鐵龍、歐寶和DS等14個品牌，他們在2019年的總銷量僅次于豐田、大眾、雷諾日產三菱聯(lián)盟。這也就意味著，即將誕生的Stellantis集團將成為全球第四大汽車制造商。
很有意思的是，Stellantis這個詞由拉丁動詞詞匯"stello"演變而來，意為“用繁星照亮”，很符合這家新公司的特點。此次規(guī)模宏大的合并項目讓兩家集團旗下眾多歷史悠久的汽車品牌以及雙方強大的企業(yè)文化合而為一，以共同打造出一家全新出行時代的領軍企業(yè)；但合并后新集團旗下的所有子品牌將繼續(xù)使用它們各自現(xiàn)有的品牌名稱及品牌Logo。
不管是PSA集團還是FCA集團，在中國都面臨著不小的危機。PSA的汽車自2014年以來，成交量已從70多萬跌到2020年的10萬以下；FCA汽車2019年在中國的銷量則從2018年的16.3萬輛降至9.2萬輛。因此，合并一事迫在眉睫。不過，也有分析指出，兩家公司合并或導致產能過剩，這可能會迫使一些工廠關閉。
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