2020年黑天鵝頻飛，但好消息是，國內(nèi)物流機器人企業(yè)仍在層層險阻中找到了突圍方向，這是狂歡與堅守的一年。
人工成本上漲、運力資源短缺、倉儲管理低效等問題成為了物流、制造行業(yè)所面臨的關(guān)鍵難點。為加速轉(zhuǎn)型升級，響應(yīng)客戶對物流、生產(chǎn)效率提升的要求，物流與制造業(yè)開始加快構(gòu)建自動化倉儲系統(tǒng)，AGV、AMR等各類物流機器人迅速受到關(guān)注，并在搬運、碼垛、揀選等物流環(huán)節(jié)得到了廣泛應(yīng)用。一時間，物流機器人榮登主流焦點，在今年迎來了風(fēng)口式的爆發(fā)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年中國智能物流市場規(guī)模僅為620億元，2012年中國智能物流市場規(guī)模突破百億元，之后中國智能物流市場規(guī)模更是呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，預(yù)計在2020年中國智能物流市場規(guī)模將達5850億元。另一數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2018年至2023年，中國智能物流機器人的出貨量年復(fù)合增長率為71.9%，在智能物流行業(yè)的發(fā)展帶動下，物流機器人市場需求潛力巨大。
科創(chuàng)企業(yè)遍地開花，智能物流進入快車道
在智能物流市場需求激增的情況下，眾多科創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。比如，先是獲得中國移動機器人行業(yè)首個ETL認(rèn)證，并與Conveyco、BoschRexroth等知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，再是蟬聯(lián)登榜RBR，彰顯其在智能倉儲領(lǐng)域雄厚實力的極智嘉在今年可以說是好事連連，溯其根源似乎也有跡可循。早前，極智嘉宣布已于6月20日完成全部618促銷訂單發(fā)貨，總計860萬單，較去年同期增長110%，成功助力上百家品牌從容應(yīng)對發(fā)貨峰值考驗。自2015年創(chuàng)立至今，極智嘉始終專注于利用人工智能和機器人技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品覆蓋貨架到人揀選、貨箱到人揀選、搬運、分揀、叉車、智能倉、智慧工廠等智能物流場景，幫助全球各行業(yè)的企業(yè)提升物流效率、實現(xiàn)智能化升級。
同樣處于快速成長期的快倉智能也可謂是物流機器人初創(chuàng)企業(yè)中的一匹黑馬。此前，快倉智能已完成了來自創(chuàng)世伙伴資本CCV、軟銀中國、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的多輪融資，其"四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運"的偉大愿景，也讓快倉智能從一家初創(chuàng)企業(yè)快速發(fā)展成為專業(yè)的智能倉儲機器人系統(tǒng)解決方案提供商。據(jù)了解，快倉智能憑借其在人工智能、機器人、自動駕駛、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，已與菜鳥、中國郵政、唯品會、百世物流、國藥、國電等國內(nèi)多家知名企業(yè)和機構(gòu)建立合作，應(yīng)用場景超過200個項目和20個行業(yè)。
與此同時，國內(nèi)一些實力雄厚的物流系統(tǒng)集成商也紛紛投入倉儲物流機器人領(lǐng)域，在探索、研發(fā)方面同樣不遺余力。如新松機器人早前推出的柔性多關(guān)節(jié)輕重負(fù)載復(fù)合機器人。這個國內(nèi)首臺具備柔性多關(guān)節(jié)機械臂及主動視覺導(dǎo)航系統(tǒng)的機器人，完美融合了智能移動機器人、柔性多關(guān)節(jié)機器人、視覺識別等技術(shù)，可快速布局于自動化工廠、倉儲分揀、自動化貨物超市，實現(xiàn)物料自動搬運、物品上下料、物料分揀等作業(yè)，滿足工作現(xiàn)場靈活高效、低成本的導(dǎo)航布置。
實力加持新品頻出，智能物流風(fēng)向盡顯
此外，未來機器人的24小時外月臺雙側(cè)無人化裝卸車方案、邁睿機器人AMR潛伏系列、怡豐自主研發(fā)的第四代子母升降型AGV停車機器人、井松攀爬機器人、海柔創(chuàng)新自動裝卸機HAIPORT、聯(lián)核科技5G遠(yuǎn)程駕駛叉車AGV、馬路創(chuàng)新新一代柔性AMR、靈動科技Max300系列、佳順智能全向舉升式激光叉車AGV、比亞迪搬運機器人、仙工智能AMR安全控制器SRC-3000FS、優(yōu)艾智合試管抓取轉(zhuǎn)運AMR等產(chǎn)品與解決方案也紛紛在今年亮相，豐富了智能物流的應(yīng)用場景與功能。
CSG華曉、迦智科技、仙工智能、國自機器人、?？禉C器人及曠視科技等企業(yè)也在今年推出了新的激光slam叉車產(chǎn)品，坤厚智能、艾吉威等企業(yè)均有基于激光slam導(dǎo)航的叉車式AGV產(chǎn)品。
新品頻出，其根本原因在于基數(shù)的不斷攀升。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月18日，經(jīng)營范圍涉及物流機器人的企業(yè)（關(guān)鍵詞為"物流"和"機器人"的相關(guān)企業(yè)）已超過4700家。其中，在業(yè)、存續(xù)的企業(yè)超過4100家。企查查截取了2010-2019年物流機器人相關(guān)企業(yè)新注冊量變化數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)自2013年后，物流機器人行業(yè)呈逐年直線上升趨勢。2019年物流機器人相關(guān)企業(yè)新注冊量與2018年相比，同比增長20.5%。
這樣看來，智能物流的崛起極大程度地帶動了物流機器人行業(yè)的發(fā)展，并吸引越來越多的處于觀望狀態(tài)的人加入到"物流大軍"這一隊伍中來。大勢所趨，隨著物流體系的不斷完善，物流機器人企業(yè)數(shù)量將在未來幾年內(nèi)持續(xù)增長。
巨頭資本扎堆入局，助推智能物流升級優(yōu)化
在敏銳的商業(yè)嗅覺引導(dǎo)下，巨頭們也正在利用其強大的資金能力和資源優(yōu)勢，通過投資參與、并購、戰(zhàn)略融資、股權(quán)融資等商業(yè)手段，圍繞自身領(lǐng)域優(yōu)勢，加強智能物流投資布局，加固這條"護城河"。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國在業(yè)、存續(xù)的"機器人"相關(guān)企業(yè)共20.5萬家，2020年注冊量暴增，共新注冊7.04萬家企業(yè)，同比增長69%；共發(fā)生投融資事件242起，總金額約為267.7億元。其中，物流機器人融資占比22%。
阿里：200億投資智能物流
去年，阿里在物流行業(yè)的投資公司包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)和申通快遞，其中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)獲投233億元，申通快遞獲得兩輪投資，金額分別為98.82億元和46.6億元，物流已經(jīng)成為阿里除新零售外最舍得"花錢"的領(lǐng)域。據(jù)悉，阿里聯(lián)手菜鳥入股快遞企業(yè)，只是其布局整個物流產(chǎn)業(yè)的冰山一角。后續(xù)阿里將把更多資源投入到數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)、智能倉儲配送、全球物流樞紐以及針對不同品類的行業(yè)物流解決方案設(shè)計等方面中。
京東：從投資物流到投資技術(shù)
從地板上的鬧鐘到納斯達克和港交所的上市鐘聲，作為以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，京東初心未改。截止今年年中，包括京東零售訂單和開放業(yè)務(wù)訂單在內(nèi)，京東物流出庫量已超去年全天。730多個倉庫，1700萬平方米倉儲設(shè)施，28座亞洲一號組成亞洲規(guī)模最大的智能倉群，覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施與交付能力，保障著京東交付優(yōu)勢的遙遙領(lǐng)先。
菜鳥："菜鳥"要先飛？
今年年初，快倉正式宣布已完成近2億元B輪融資，此輪的投資方為菜鳥網(wǎng)絡(luò)和軟銀中國。在菜鳥的支持下，快倉的智能機器人有望與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流應(yīng)用場景相結(jié)合，進一步提升智能倉庫分揀效率，從而為消費者提供更快更好的服務(wù)。此外，菜鳥還于2019年自研了一套柔性自動化技術(shù)，在百臺機器人把控下，可實現(xiàn)大件包裹在整個分撥中心內(nèi)的全程可控、智能識別以及快速分撥。
順豐：三年投入超80億！
3月下旬，順豐控股發(fā)布了其2019年年報。年報披露，順豐在2019年的科技投入達到36.68億元，同比增長34.65%。如果從2017年上市以來核算，順豐在科技上的投入更是三年內(nèi)累計超過80億元，主要用于物流科技、數(shù)智決策、綠色物流與信息安全以及智能中轉(zhuǎn)四大方面，包括無人機、自動化分揀系統(tǒng)、智能化人員車輛場地系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)，完全涵蓋了快遞物流生態(tài)鏈的"全生命周期"。
除商業(yè)巨頭下場鞏固"江湖"地位外，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近百家物流機器人企業(yè)也獲得了周邊領(lǐng)域的資本助力。其中，大部分企業(yè)處于天使輪到A+輪融資階段，獲天使/種子輪投資的企業(yè)與獲得Pre-A輪至A+輪投資的企業(yè)占比相當(dāng)，均占所有企業(yè)的32%。螞蟻金服、元和控股、科大訊飛、中興創(chuàng)投等明星資本紛紛入場物流機器人領(lǐng)域。
一場智能化變革讓物流機器人行業(yè)在2020年贏得了短暫狂歡，而促成狂歡的堅守仍在繼續(xù)，未來可期。
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