2020 CeMAT ASIA 期間，蘭劍智能高級(jí)副總裁劉鵬博士接受鳳凰網(wǎng)“凰家訪談”欄目專訪，揭秘蘭劍智能的核心展品、創(chuàng)新技術(shù)、行業(yè)挑戰(zhàn)、未來(lái)戰(zhàn)略。
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Q1·首先請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下此次參展的主題，帶來(lái)了哪些核心展品?
劉鵬：本次展會(huì)我們推出的是TIS系統(tǒng)，即全流程智慧系統(tǒng)(Total Intelligent System)。這個(gè)系統(tǒng)涵蓋從入庫(kù)到出庫(kù)端到端的、物流系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案，涉及了智能裝備、任務(wù)調(diào)度、運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備運(yùn)維、經(jīng)營(yíng)決策的各個(gè)方面。同時(shí)我們這次不僅僅強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化，更多的是智慧物流系統(tǒng)。智慧的核心，是讓自動(dòng)化設(shè)備能夠獲得原來(lái)看不到的信息，再進(jìn)行智能處理，完成原來(lái)自動(dòng)化設(shè)備完成不了的優(yōu)化作業(yè)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是“擬人化”，或者說(shuō)讓設(shè)備具備像人類一樣發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，像是一個(gè)真正意義上的機(jī)器人。
Q2·在本屆展會(huì)上，您看到行業(yè)有怎樣的整體發(fā)展新趨勢(shì)?
劉鵬：今年我們推出了TIS系統(tǒng)(Total Intelligent System)，同時(shí)也看到了很多國(guó)內(nèi)的國(guó)際的展商也想到了這一點(diǎn)。我們認(rèn)為智慧化將是未來(lái)物流系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展方向，同時(shí)作為“端到端”的整體解決方案提供商，也想借助這個(gè)機(jī)會(huì)希望廣大行業(yè)客戶在探討技術(shù)方案時(shí)，不僅僅想到的是自動(dòng)化，而且還要想到智慧化的實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橹挥袑?shí)現(xiàn)了智慧化，讓設(shè)備主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題，才能真正用好系統(tǒng)。對(duì)于客戶而言，購(gòu)買系統(tǒng)不是為了買一堆設(shè)備，而是為了解決真實(shí)場(chǎng)景的真實(shí)作業(yè)需求。所以我們認(rèn)為智慧化是行業(yè)的趨勢(shì)，用好系統(tǒng)對(duì)于客戶來(lái)講是必然。
Q3·蘭劍智能多年來(lái)一直深耕于智慧物流，這次帶來(lái)了哪些創(chuàng)新技術(shù)?
劉鵬：首先，本次結(jié)合我們的智慧物流系統(tǒng)推出了高速智能托盤堆垛機(jī)，通過(guò)雙驅(qū)全伺服速度跟隨技術(shù)、S曲線控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了240米/min的行走速度，0.8m/s2的加速度，可以在80米巷道中實(shí)現(xiàn)80托盤/小時(shí)的作業(yè)效率。另外我們強(qiáng)調(diào)它是智能堆垛機(jī)、裝上眼睛的AI堆垛機(jī)，不僅可以實(shí)現(xiàn)視頻自動(dòng)盤庫(kù)，還可以自己發(fā)現(xiàn)托盤是否平移、變形，進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警。
(圖：高速智能托盤堆垛機(jī))
此外，我們的智慧物流系統(tǒng)還包含了高速智能料箱穿梭車，其貨叉間距的調(diào)節(jié)范圍為150mm-900mm，可靈活適應(yīng)各種嚴(yán)苛工況，比如鞋服行業(yè)常見(jiàn)的鼓包的紙箱、用料箱行業(yè)常見(jiàn)的震動(dòng)偏移的料箱等。同時(shí)為了配合高速智能料箱穿梭車，我們還推出了高速智能料箱提升機(jī)，通過(guò)全伺服S曲線控制技術(shù)、配重式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)加速度6m/s2，最高速度6m/s，也就是說(shuō)提升6米只需1.5s。我們通過(guò)配置雙料箱載貨臺(tái)，最大可達(dá)1200箱/h的效率。
(圖：高速智能料箱穿梭車)
第三部分，結(jié)合貨物的卸車入庫(kù)以及出庫(kù)裝車，我們推出了兩款A(yù)GV產(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品都是由蘭劍智能自研自產(chǎn)，而且都是叉車型的AGV產(chǎn)品?？刹僮鞔ㄗ帧⑻镒?、日字托盤，可進(jìn)入貨車車廂，進(jìn)行托盤裝卸車作業(yè)。
(圖：AGV自動(dòng)搬運(yùn))
(圖：AGV自動(dòng)裝卸集裝箱)
我們今年還帶來(lái)了首次在全球發(fā)布的、基于數(shù)字孿生技術(shù)的全過(guò)程智慧物流管控平臺(tái)，這里有最新3D SCADA系統(tǒng)、TPM系統(tǒng)、LEDS系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)了離線調(diào)試、可視化3D監(jiān)控、遠(yuǎn)程運(yùn)維、基于設(shè)備狀態(tài)的預(yù)防性維護(hù)等物流系統(tǒng)的高階應(yīng)用，這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了蘭劍智能軟件生態(tài)體系。
Q4·面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境及疫情影響，蘭劍智能在當(dāng)下有怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略?
劉鵬：結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)和疫情影響，蘭劍智能將重點(diǎn)放在研究客戶的真實(shí)需求上、放在全流程無(wú)人自動(dòng)化的解決上、放在端到端整體解決方案的創(chuàng)新上。受疫情影響，很多行業(yè)會(huì)考慮用機(jī)器代替人工，這對(duì)于自動(dòng)化來(lái)講是一個(gè)機(jī)遇。但是如果停留在傳統(tǒng)的自動(dòng)化，并不能百分之百的解決問(wèn)題。所以還是回到前面的那句話上，“讓設(shè)備像人一樣具備發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力”。
Q5·未來(lái)5-10年，蘭劍智能的發(fā)展重點(diǎn)將會(huì)體現(xiàn)在哪些方面?
劉鵬：蘭劍智能根植于智慧物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域已有27年了，在這27年里，我們一方面做技術(shù)創(chuàng)新，另一方面做商業(yè)模式的創(chuàng)新。未來(lái)5-10年，我們還會(huì)繼續(xù)做這兩件事。從技術(shù)創(chuàng)新角度來(lái)講，我們會(huì)繼續(xù)深耕細(xì)作智慧物流系統(tǒng)，讓我們的智慧物流系統(tǒng)能更多地為全球高端市場(chǎng)頭部客戶提供更優(yōu)的物流系統(tǒng)使用體驗(yàn)。此外，我們發(fā)現(xiàn)很多客戶在使用智慧物流系統(tǒng)的過(guò)程中有很多新的商業(yè)模式想嘗試，我們也十分樂(lè)意與客戶進(jìn)行探討，可以結(jié)合具體的需求從商業(yè)模式上進(jìn)行嘗試與合作。
（轉(zhuǎn)載）
