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機(jī)器人

蘭劍智能給物流行業(yè)帶來了什么樣的顛覆?

2025China.cn   2020年12月23日

  2020 CeMAT ASIA 期間,蘭劍智能高級副總裁劉鵬博士接受鳳凰網(wǎng)“凰家訪談”欄目專訪,揭秘蘭劍智能的核心展品、創(chuàng)新技術(shù)、行業(yè)挑戰(zhàn)、未來戰(zhàn)略。

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  Q1·首先請您簡單介紹一下此次參展的主題,帶來了哪些核心展品?

  劉鵬:本次展會我們推出的是TIS系統(tǒng),即全流程智慧系統(tǒng)(Total Intelligent System)。這個系統(tǒng)涵蓋從入庫到出庫端到端的、物流系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案,涉及了智能裝備、任務(wù)調(diào)度、運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備運(yùn)維、經(jīng)營決策的各個方面。同時我們這次不僅僅強(qiáng)調(diào)自動化,更多的是智慧物流系統(tǒng)。智慧的核心,是讓自動化設(shè)備能夠獲得原來看不到的信息,再進(jìn)行智能處理,完成原來自動化設(shè)備完成不了的優(yōu)化作業(yè)。簡單點(diǎn)說,就是“擬人化”,或者說讓設(shè)備具備像人類一樣發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題的能力,像是一個真正意義上的機(jī)器人。

  Q2·在本屆展會上,您看到行業(yè)有怎樣的整體發(fā)展新趨勢?

  劉鵬:今年我們推出了TIS系統(tǒng)(Total Intelligent System),同時也看到了很多國內(nèi)的國際的展商也想到了這一點(diǎn)。我們認(rèn)為智慧化將是未來物流系統(tǒng)的一個發(fā)展方向,同時作為“端到端”的整體解決方案提供商,也想借助這個機(jī)會希望廣大行業(yè)客戶在探討技術(shù)方案時,不僅僅想到的是自動化,而且還要想到智慧化的實(shí)現(xiàn)。因為只有實(shí)現(xiàn)了智慧化,讓設(shè)備主動發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題,才能真正用好系統(tǒng)。對于客戶而言,購買系統(tǒng)不是為了買一堆設(shè)備,而是為了解決真實(shí)場景的真實(shí)作業(yè)需求。所以我們認(rèn)為智慧化是行業(yè)的趨勢,用好系統(tǒng)對于客戶來講是必然。

  Q3·蘭劍智能多年來一直深耕于智慧物流,這次帶來了哪些創(chuàng)新技術(shù)?

  劉鵬:首先,本次結(jié)合我們的智慧物流系統(tǒng)推出了高速智能托盤堆垛機(jī),通過雙驅(qū)全伺服速度跟隨技術(shù)、S曲線控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了240米/min的行走速度,0.8m/s2的加速度,可以在80米巷道中實(shí)現(xiàn)80托盤/小時的作業(yè)效率。另外我們強(qiáng)調(diào)它是智能堆垛機(jī)、裝上眼睛的AI堆垛機(jī),不僅可以實(shí)現(xiàn)視頻自動盤庫,還可以自己發(fā)現(xiàn)托盤是否平移、變形,進(jìn)行主動報警。

(圖:高速智能托盤堆垛機(jī))

  此外,我們的智慧物流系統(tǒng)還包含了高速智能料箱穿梭車,其貨叉間距的調(diào)節(jié)范圍為150mm-900mm,可靈活適應(yīng)各種嚴(yán)苛工況,比如鞋服行業(yè)常見的鼓包的紙箱、用料箱行業(yè)常見的震動偏移的料箱等。同時為了配合高速智能料箱穿梭車,我們還推出了高速智能料箱提升機(jī),通過全伺服S曲線控制技術(shù)、配重式結(jié)構(gòu)設(shè)計,可實(shí)現(xiàn)加速度6m/s2,最高速度6m/s,也就是說提升6米只需1.5s。我們通過配置雙料箱載貨臺,最大可達(dá)1200箱/h的效率。

(圖:高速智能料箱穿梭車)

  第三部分,結(jié)合貨物的卸車入庫以及出庫裝車,我們推出了兩款A(yù)GV產(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品都是由蘭劍智能自研自產(chǎn),而且都是叉車型的AGV產(chǎn)品??刹僮鞔ㄗ?、田字、日字托盤,可進(jìn)入貨車車廂,進(jìn)行托盤裝卸車作業(yè)。

(圖:AGV自動搬運(yùn))

(圖:AGV自動裝卸集裝箱)

  我們今年還帶來了首次在全球發(fā)布的、基于數(shù)字孿生技術(shù)的全過程智慧物流管控平臺,這里有最新3D SCADA系統(tǒng)、TPM系統(tǒng)、LEDS系統(tǒng),全面實(shí)現(xiàn)了離線調(diào)試、可視化3D監(jiān)控、遠(yuǎn)程運(yùn)維、基于設(shè)備狀態(tài)的預(yù)防性維護(hù)等物流系統(tǒng)的高階應(yīng)用,這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了蘭劍智能軟件生態(tài)體系。

  Q4·面對當(dāng)前復(fù)雜的國際環(huán)境及疫情影響,蘭劍智能在當(dāng)下有怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略?

  劉鵬:結(jié)合當(dāng)前的國際形勢和疫情影響,蘭劍智能將重點(diǎn)放在研究客戶的真實(shí)需求上、放在全流程無人自動化的解決上、放在端到端整體解決方案的創(chuàng)新上。受疫情影響,很多行業(yè)會考慮用機(jī)器代替人工,這對于自動化來講是一個機(jī)遇。但是如果停留在傳統(tǒng)的自動化,并不能百分之百的解決問題。所以還是回到前面的那句話上,“讓設(shè)備像人一樣具備發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題的能力”。

  Q5·未來5-10年,蘭劍智能的發(fā)展重點(diǎn)將會體現(xiàn)在哪些方面?

  劉鵬:蘭劍智能根植于智慧物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域已有27年了,在這27年里,我們一方面做技術(shù)創(chuàng)新,另一方面做商業(yè)模式的創(chuàng)新。未來5-10年,我們還會繼續(xù)做這兩件事。從技術(shù)創(chuàng)新角度來講,我們會繼續(xù)深耕細(xì)作智慧物流系統(tǒng),讓我們的智慧物流系統(tǒng)能更多地為全球高端市場頭部客戶提供更優(yōu)的物流系統(tǒng)使用體驗。此外,我們發(fā)現(xiàn)很多客戶在使用智慧物流系統(tǒng)的過程中有很多新的商業(yè)模式想嘗試,我們也十分樂意與客戶進(jìn)行探討,可以結(jié)合具體的需求從商業(yè)模式上進(jìn)行嘗試與合作。

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