別讓原本愉悅的駕駛體驗
被“X因素”影響變得糟糕透頂
新能源汽車的痛點
“里程焦慮”與“電池安全”
是時候來破一破了!
近期，新能源汽車領域傳來了一個好消息，知名新能源汽車品牌正式發(fā)布了續(xù)航突破600公里大關的100kwh電池組，極大緩解了“里程焦慮”，同時還在防止電池熱失控方面更進一步。電池系統(tǒng)熱擴散測試表明，它能夠讓電池起火的幾率降低，遠勝過工信部“電池單體發(fā)生熱失控后5分鐘內(nèi)不起火不爆炸”的規(guī)定。
此次發(fā)布的100kwh電池組能夠解鎖這樣優(yōu)秀的電池技能，背后也有霍尼韋爾電池熱失控預警傳感器的功勞。今天，我們就來帶你揭秘這個守衛(wèi)電池安全領域的“24小時哨兵”吧!
24小時監(jiān)測，防患于未然
無論靜止還是行進，動力電池都有可能發(fā)生熱失控，這就要求傳感器如“哨兵”一般24小時在線?；裟犴f爾電池熱失控預警傳感器被集成在全新電池組的BMS(電池管理系統(tǒng))里，即使在車輛沒有通電的情況下，也能憑借對于電池內(nèi)部氣壓(與溫度上升成正比的參數(shù))的靈敏感知，啟動熱管理系統(tǒng)并通過液冷循環(huán)為電池降溫。
除了該電池包中使用的壓力解決方案，針對不同需求，我們還能夠通過電池熱失控后所產(chǎn)生的一氧化碳、氫氣、氟化氫等懸浮顆粒，對電池是否過熱進行判斷。及時控制電池包熱失控，避免引起更大的安全事件。
智能監(jiān)測，低耗高效
霍尼韋爾電池熱失控預警傳感器還能通過智能判斷車輛狀態(tài)，在24小時連續(xù)不斷的監(jiān)測中做到“張弛有度”。在車輛運行和充電狀態(tài)下，它能夠全功率工作，對電池包內(nèi)的壓力或懸浮顆粒等數(shù)值進行實時檢測。
而在車輛斷電時，它就會進入超低功耗狀態(tài)，在節(jié)省有限電能的條件下繼續(xù)進行檢測。一旦發(fā)現(xiàn)相關參數(shù)的變化，傳感器將會立即投入到全功率監(jiān)測之中，同時喚醒BMS進行復核檢查，不會讓放過任何可疑的安全隱患。
如此優(yōu)秀的電池熱失控預警傳感器
也獲得了行業(yè)的高度認可
在中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦的
2020年感知領航優(yōu)秀項目征集中
它還獲得了杰出產(chǎn)品類優(yōu)秀項目
隨著技術和產(chǎn)業(yè)支持升級，相信在不遠的將來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會迎來新一輪的行業(yè)發(fā)展。而作為傳感智聯(lián)領域中的“安全專家”，霍尼韋爾愿意與更多整車廠商和機構通力合作，共同提高研發(fā)能力，為您的愛車注入更多安全基因!
（轉(zhuǎn)載）
