匈塞鐵路是中國鐵路“走出去”的歐洲第一單，是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)與歐盟UIC標(biāo)準(zhǔn)的首次對接。匈塞鐵路自塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長342公里，原線路始建于19世紀(jì)末。2015年，在蘇州舉行的中東歐16+1會(huì)議上，在中國、匈牙利、塞爾維亞三國總理的見證下，中國政府與匈牙利政府簽署了協(xié)議，標(biāo)志著匈塞鐵路改造升級及增建項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2020年10月21日，由中國鐵路國際公司和中交建集團(tuán)聯(lián)合體承建的匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德至澤蒙段(簡稱貝-澤段)左線建成通車運(yùn)營，自此，該煥然一新的雙線電氣化客貨共線快速鐵路開始忙碌工作，為沿線民眾帶去便利。
在此重要項(xiàng)目中，來自德國的普爾世電源擔(dān)任著鐵路信號設(shè)備供電“強(qiáng)心”的作用，為中國速度默默保駕護(hù)航。項(xiàng)目伊始，用戶就面臨著艱巨的挑戰(zhàn)——中國裝備信號系統(tǒng)解決方案如何落地塞爾維亞當(dāng)?shù)匦盘栂到y(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備。為了解決電壓平穩(wěn)過渡，并為站內(nèi)通信設(shè)備和供電安全提供雙重保障，普爾世工程師配合用戶反復(fù)優(yōu)化電源解決方案并進(jìn)行了長期嚴(yán)格的測試，最終獲得了用戶的認(rèn)可。
普爾世電源解決方案的具體配置如下：
以24V / 10A的兩臺(tái)電源QS10.241和一個(gè)冗余模塊YR2.DIODE組成一個(gè)冗余電源系統(tǒng)，兩臺(tái)電源互為冗余備份，防止其中一臺(tái)電源故障。其輸出搭配緩沖模塊UF20.241，用于過渡當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)切換產(chǎn)生的延時(shí)，最終給后端重要且敏感的負(fù)載設(shè)備供電。該系統(tǒng)一式兩份，目的是為負(fù)載設(shè)備備份，做到安全萬無一失。
普爾世電源解決方案示意圖
PULS普爾世此次陪伴中國高鐵“乘風(fēng)破浪”進(jìn)軍中東歐市場，是歐-中-歐技術(shù)對接的一次成功實(shí)踐，是高端技術(shù)對普爾世電源品質(zhì)肯定的又一次印證，也是普爾世工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)辛勤服務(wù)用戶的代表性成果。隨著時(shí)代的發(fā)展，“年逾不惑”的普爾世還將持續(xù)向內(nèi)磨礪電源之心，對外賦能行業(yè)發(fā)展，為越來越多的中外客戶創(chuàng)造價(jià)值。
（轉(zhuǎn)載）
