?新款AS8579電容傳感器為防欺騙手動駕駛檢測設計而采用新技術(shù)
?艾邁斯半導體的該方向盤感測解決方案幫助汽車制造廠商遵守2021年啟用的歐洲安全條例
?為簡化設計并降低組裝成本，AS8579與方向盤加熱器相連，且不需要專用的傳感器元件
中國，2020年11月19日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日推出符合汽車級認證的電容傳感器--- AS8579，該傳感器可增強自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全性。AS8579在方向盤而不是在轉(zhuǎn)向桿上執(zhí)行手動駕駛檢測，更可靠、更經(jīng)濟。通過引入AS8579電容傳感器，汽車制造商能夠更好地遵守歐洲2021版安全條例（聯(lián)合國79號條例）---該條例規(guī)定，自2021年4月1日起所有在歐洲銷售的具備車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）的汽車必須在方向盤中加入手動駕駛檢測功能。
AS8579采用新的電容傳感技術(shù)，對基于傳感器元件測量的阻抗的電阻和電容部分（數(shù)量/份額/比例）執(zhí)行分離。與當今汽車中使用的電容傳感的充放電方法相比，該技術(shù)能夠更可靠地檢測駕駛員雙手是否握在方向盤上---即使佩戴手套或者在潮濕條件下。這意味著，AS8579幫助汽車制造商提升高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的安全性，同時降低手動駕駛檢測系統(tǒng)的成本：AS8579可以感測方向盤加熱器元件的阻抗，而用于手動駕駛檢測的同類電容傳感系統(tǒng)需要在方向盤內(nèi)置專用的金屬傳感器元件。
艾邁斯半導體位置傳感器業(yè)務部經(jīng)理Alexander Rensink表示：“ADAS更復雜的功能，以及未來的完全或部分自動駕駛系統(tǒng)，將為汽車使用者及整個社會帶來巨大好處，比如緩解交通擁堵、減少因駕駛員過錯而導致的事故數(shù)量、使道路行駛更加愉悅。ADAS的初衷就是保證車輛和人員的安全，通過引入首個適用于所有駕駛條件的防欺騙手動駕駛檢測系統(tǒng)，艾邁斯半導體為配備ADAS的下一代汽車的安全性做出了巨大貢獻?！?/P>
經(jīng)過改進的艾邁斯半導體電容傳感技術(shù)解決了關(guān)于ADAS安全性的擔憂
開發(fā)一種可靠的方法來檢測駕駛員的雙手是否握在方向盤上，可以消除在客運和商用車輛中大規(guī)模部署ADAS的一個重要障礙。汽車制造商實施的自動駕駛功能越來越復雜，包括自適應巡航控制、交通堵塞啟停系統(tǒng)和LKAS等功能。所有這些功能都要求駕駛員時刻做好準備，在車輛系統(tǒng)未能檢測到安全威脅時立即重新控制車輛，手動駕駛檢測是用于監(jiān)控駕駛員就緒狀態(tài)的所有系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。
過去一直使用力矩傳感器檢測駕駛員握住方向盤時產(chǎn)生的連續(xù)、微小偏轉(zhuǎn)，但這種形式的手動駕駛檢測很容易被蒙騙（非法），給司機本人和其他道路使用者帶來風險。
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的趨勢是使用電容傳感進行手動駕駛檢測，因為這種技術(shù)對人類接觸更可靠，與其他選項相比，設計和構(gòu)建工作更加簡單，成本也更低。
電容傳感的充放電方法很容易理解，這種技術(shù)在觸摸屏和觸摸感應按鈕等產(chǎn)品中已應用多年。但是，駕駛員佩戴手套時檢測失敗，水分或濕氣還會產(chǎn)生錯誤檢測信號，破壞了基于該電容傳感方法的手動駕駛檢測的安全性能。
通過實施基于I/Q解調(diào)的可靠電容傳感，艾邁斯半導體的AS8579電容傳感器使汽車制造商能夠在目前仍在開發(fā)的更復雜自動駕駛和駕駛員輔助功能中獲得極高的安全標準。
AS8579的安全憑據(jù)還包括提供多個芯片上診斷功能，確保支持高達ASIL B級的ISO 26262功能安全標準。傳感器符合AEC-Q100 1級認證。AS8579在四個可選驅(qū)動器輸出頻率下工作（45.45kHz、71.43kHz、100kHz或125kHz），具有出色的抗電磁干擾性。
該傳感器采用SSOP24封裝，在5V電源電壓下工作。
關(guān)于艾邁斯半導體
艾邁斯半導體公司設計和制造高性能模擬傳感器解決方案。公司愿景是通過傳感器解決方案提供人與科技的無縫交互，打造完美世界。 艾邁斯半導體的高性能傳感器解決方案致力于推動對小型外觀、低功耗、高靈敏度、多傳感器集成有要求的應用。公司主要為消費、通訊、工業(yè)、醫(yī)療和汽車市場的客戶提供包括傳感器解決方案、傳感器IC、接口及相關(guān)軟件在內(nèi)的產(chǎn)品。 艾邁斯半導體公司總部位于奧地利，全球員工約9,000人，為遍布全球的8,000多家客戶提供服務。
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（轉(zhuǎn)載）
