前 言
全新的5G移動通信標(biāo)準(zhǔn)是實施工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)和自動駕駛等新技術(shù)的重要基礎(chǔ)。利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)以百萬計的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以接收和處理海量的數(shù)據(jù)。
自動駕駛必須有高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的支持，同時能夠?qū)Υ罅總鞲衅骱屯ㄐ艛?shù)據(jù)進(jìn)行實時處理。因此，5G和邊緣計算對自動駕駛和無人駕駛交通的開發(fā)和大規(guī)模部署意義重大。隨著這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對電子測試設(shè)備的性能要求也越來越高。更大數(shù)據(jù)流量、更高計算能力、更短開發(fā)周期以及更精確同步信號，催生了新的測試設(shè)備需求。這也導(dǎo)致了對仿真、測試和測量等復(fù)雜任務(wù)的要求發(fā)生變化。
電子類的仿真、測試和測量系統(tǒng)形式多樣。有些系統(tǒng)相對較小，只測試設(shè)備中的專用信號或連接，如WiFi和藍(lán)牙。而有些則由較大的單元組成，用于在復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)制造或其他業(yè)務(wù)中的功能測試。只有選擇針對性的解決方案才能適應(yīng)未來的應(yīng)用需求。
自動駕駛仿真與測試
無論在車輛開發(fā)、過程仿真還是實際駕駛過程中，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)都給測試測量系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)。為了保護(hù)已部署的測試和測量設(shè)備，需要以下系統(tǒng)解決方案：
存儲系統(tǒng)
需要確定帶寬是否足以存儲和處理所有傳感器數(shù)據(jù)以及支持相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸速率。此類系統(tǒng)置于專用安裝框架內(nèi)，例如汽車行李箱內(nèi)，所以必須安裝在堅固而緊湊的機(jī)框中，方便在路試時使用和更換。
小型測試系統(tǒng)
用于測試車輛功能在現(xiàn)實交通環(huán)境中是否可靠。此類系統(tǒng)也安裝在車輛中，必須同時處理所有測量傳感器的數(shù)據(jù)。
強(qiáng)大的系統(tǒng)控制器
要求外形緊湊，功能強(qiáng)大，適合車輛使用。
設(shè)備制造過程中的測試與測量設(shè)備
利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)，新設(shè)備應(yīng)能輕松記錄整個生產(chǎn)過程中的機(jī)器參數(shù)，還能對其進(jìn)行監(jiān)測和控制，從而提高運營效率和質(zhì)量。在制造過程中，線上測試必須在短時間內(nèi)檢測許多功能項。利用從生產(chǎn)線上測得的實時可用數(shù)據(jù)，可以變被動為主動，立即修復(fù)產(chǎn)品缺陷?；谠O(shè)備保護(hù)的考量, 該類在生產(chǎn)車間或生產(chǎn)線附近部署的測試與測量設(shè)備應(yīng)該耐用且緊湊。因此，這類系統(tǒng)架構(gòu)尤其重視EMC保護(hù)、冷卻和應(yīng)用接口適配能力等機(jī)械因素。具體而言，模塊化和易于修改的機(jī)械結(jié)構(gòu)更有利于確保其靈活性、兼容性和經(jīng)濟(jì)性。
航空工業(yè)中的綜合測試與仿真以保證設(shè)備穩(wěn)定可靠
為了滿足客戶的需求并緊跟新技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)變得越來越復(fù)雜和多樣化，并裝備越來越多的電子設(shè)備和電子系統(tǒng)。設(shè)計方需要完成從原型驗證和開發(fā)確認(rèn)，到生產(chǎn)質(zhì)量測試，再到現(xiàn)場驗收的一系列測試工作。相應(yīng)的, 新一代測試解決方案應(yīng)能夠比以往的方案更好、更快地推動飛機(jī)的開發(fā)和測試。這一趨勢對測試平臺的擴(kuò)展性和配置靈活性提出了更高要求。對于電子保護(hù)設(shè)備而言，也帶來了以下要求：
可擴(kuò)展的模塊化系統(tǒng)架構(gòu)，可以實現(xiàn)實際應(yīng)用環(huán)境下的大量測試，并確保部件可靠運行。
可擴(kuò)展的模塊化機(jī)械系統(tǒng), 包括靈活的19″插箱和模塊化電子機(jī)柜平臺。
（轉(zhuǎn)載）
