保時捷與合作伙伴馬勒集團（Mahle）和通快集團（Trumpf）合作，史無前例地將增材制造工藝應用于高應力驅動部件 —— 現在首次可以使用3D打印機生產911旗艦車型GT2 RS的高性能發(fā)動機活塞。
保時捷3D打印生產高性能發(fā)動機活塞
3D打印可以制造出專門根據作用在活塞上的負載進行優(yōu)化的活塞結構。因此，通過這一先進開發(fā)項目制造的活塞重量比量產鍛造活塞輕10%。活塞頭內還集成了一條封閉式冷卻管道，而這是傳統(tǒng)工藝所無法實現的。
保時捷3D打印生產高性能發(fā)動機活塞
保時捷先進驅動裝置開發(fā)部門的Frank Ickinger解釋道：“這種更輕的新型活塞使我們能夠提高發(fā)動機的轉速，降低活塞上的溫度負載并優(yōu)化燃燒，這使得700 PS雙渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率再提高多達30 PS，同時提高效率。”
保時捷3D打印生產高性能發(fā)動機活塞
911 GT2 RS的活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝（LMF）制造而成。在制造過程中，激光束加熱并熔化部件輪廓對應的粉末表面。保時捷與合作伙伴馬勒集團和通快集團共同發(fā)起這個聯合項目，并使用項目合作方蔡司的測量技術對部件的質量和性能進行檢驗。
保時捷已在多個領域采用增材制造工藝。例如，自5月起保時捷就已經開始為911和718系列車型提供3D打印的全桶型座椅。座椅的部分中央區(qū)域（即座墊和靠背表面）使用3D打印機生產。未來，客戶將能夠選擇三種舒適度（硬、中、軟）。保時捷經典部門還使用增材制造工藝復制已停產的塑料零件、鋼制零件和合金零配件，例如，保時捷959的離合器分離桿目前就是使用3D打印機打印的。目前，約有20種保時捷經典車型的復制零件采用增材工藝制造。
保時捷3D打印生產高性能發(fā)動機活塞
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