在科技進步的命題上，人類總是容易高估比較遠的未來，而低估比較近的未來。從目前來看，什么是比較近的未來？那必然是新能源汽車，可以將人類的日常生活與現(xiàn)代化科技更緊密的聯(lián)系在一起。
如今，駕駛電動汽車已經(jīng)成為日常生活中的一種時尚，一種潮流。而作為汽車廠商，不單單要考慮如何制造一輛性能優(yōu)秀的電動汽車，更要考慮用戶后續(xù)的體驗與服務，提高充電設施的便捷性，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
6月3日下午，寶馬汽車與國網(wǎng)電動汽車有限公司（以下簡稱：國網(wǎng)電動）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在充電技術研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣以及推動新能源車用新能源電力三大方面開展戰(zhàn)略合作，推動新能源市場、電動車生態(tài)和數(shù)字化服務的發(fā)展。
高樂：寶馬要做領導者，而非跟隨者
一個是全球成功的豪華汽車制造商之一，一個是國際領先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是什么樣的機緣促成了此次合作？
在簽約儀式上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂介紹了寶馬在新能源汽車領域的發(fā)展成果和未來規(guī)劃。他表示，到2025年，寶馬計劃在技術研發(fā)和科技創(chuàng)新方面投入超過300億歐元（約合人民幣2392.7億元），電動出行和數(shù)字化將會占到這些投資的大部分。高樂表示：“我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關準備，為客戶提供‘選擇的權力’”。
“在中國我們采取全面的電動化戰(zhàn)略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發(fā)展eDrive電驅動技術、經(jīng)銷商網(wǎng)絡、充電設施以及數(shù)字化服務。與國網(wǎng)電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾?！备邩费a充說。
正是源于對既定電動化轉型戰(zhàn)略的堅持，使得寶馬成為第一家與國網(wǎng)電動簽約合作的跨國車企。但寶馬的野心遠不止于此，高樂還表示：“寶馬要做電動化領域的領導者，而非跟隨者。”因此，寶馬的進攻不只停留在產(chǎn)品層面，還包括建立電動出行生態(tài)系統(tǒng)。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德在簽約儀式上表示：“今年我們以新能源為重點的沈陽研發(fā)中心實力再次增強，我們不久也將迎來動力電池中心二期的開業(yè)，成為生產(chǎn)第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMW iX3提供電池?！币虼?，隨著越來越多的本土電動車型推出，用戶對安全、快速的充電服務的需求也在不斷增加，而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業(yè)合作和多方緊密協(xié)作。
為什么是國網(wǎng)電動？
隨著寶馬在華電動化步伐加快，交付了越來越多的新能源汽車，其在高端新能源服務方面的需求也越來越迫切。如何解決用戶日益增加的充電需求？如何提高私人充電的服務質(zhì)量？寶馬需要與專業(yè)的充電技術服務提供商一起去探索、去改變。
值得一提的是，國網(wǎng)電動作為國家電網(wǎng)的全資子公司，不僅建成了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺和覆蓋范圍最廣的高速快充網(wǎng)絡，而且創(chuàng)新性的推出了即插即充、車電包、合作建樁、有序充電等多款新技術、新產(chǎn)品。對寶馬而言，這是一個顏值與實力俱佳的合作伙伴。
今年兩會將新基建首次寫入政府工作報告，而推廣新能源汽車、完善充電樁建設成為新基建重點項目之一。為貫徹中央新基建戰(zhàn)略部署，國家電網(wǎng)在今年全面加快了充電業(yè)務發(fā)展，計劃投資建設7.8萬根充電樁，加大各類充電產(chǎn)品的研發(fā)和推廣力度，努力改善充電體驗、提升充電設施水平。
在這樣的時代背景下，國網(wǎng)電動作為國家電網(wǎng)充換電業(yè)務發(fā)展的主體，不僅手握資源優(yōu)勢，還肩負著繼續(xù)加快高速充電網(wǎng)絡建設的重任，將與寶馬一起多措并舉的推動充電領域技術變革和產(chǎn)品創(chuàng)新。
三方面縱深合作，解決充電難題
此前，車友頭條在做一個關于政策變動對新能源汽車市場影響的問卷調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，影響新能源汽車購買意愿的因素有多個，其中車輛價格、安全性和充換電便利性是三個占比最高的因素，分別占比43%、43%和42%。也就是說，充換電的便利性在很大程度上會影響消費者的購買決策。
而此次寶馬和國網(wǎng)電動要做的，就是要幫助消費者解決“找樁難”、“充電難”、“充電慢”的難題。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在充電技術研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣以及推動新能源車用新能源電力等三個方面展開縱深合作。
首先，在充電樁的布局上，寶馬將通過與國網(wǎng)電動的深度合作，到今年年底全面建成超過27萬根充電樁，實現(xiàn)原有數(shù)量翻倍，其中包括8萬根直流快充電樁。通過接入國網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡，寶馬充電網(wǎng)絡將覆蓋超過5萬公里高速公路，這意味著高速公路平均每50公里便有一個充電樁，用戶再也不用擔心長途旅程帶來的里程焦慮問題。
此外，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電站的建設，覆蓋機場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點使用區(qū)域。與此同時，還將積極擴建經(jīng)銷商充電站，到今年底，將有250家經(jīng)銷商擁有電動產(chǎn)品專區(qū)，提供超過1000根充電樁。
而在充電技術的突破上，寶馬與國網(wǎng)電動將制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁-網(wǎng)互動技術研究。為保證技術兼容，雙方正在全面開展互用性測試。也就是說，在不遠的將來，一輛純電動車有望在10-20分鐘內(nèi)完成一次充電，充電與加油一樣快捷方便。
最后，在能源生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展層面，寶馬還宣布將與國網(wǎng)電動一起在BMW經(jīng)銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現(xiàn)新能源車充清潔電，產(chǎn)生的電能還可以供經(jīng)銷商運營使用。寶馬希望通過探索電池回收和梯次利用技術，從而促進中國新能源領域全價值鏈的可持續(xù)發(fā)展。
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