車規(guī)芯片加速中國(guó)化。
2020年5月28日，芯馳科技線上發(fā)布了其9系列汽車芯片X9、V9、G9，分別覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)三項(xiàng)核心應(yīng)用。
其中，X9系列芯片用以實(shí)現(xiàn)未來智能座艙，可以同時(shí)支持多塊高清屏幕、語音交互、手勢(shì)識(shí)別、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等功能。
V9系列芯片將用以實(shí)現(xiàn)智能駕駛，支持最高18個(gè)攝像頭輸入，可以滿足ADAS應(yīng)用需求，未來還將為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛甚至無人駕駛留有擴(kuò)展空間。
G9芯片是未來智能汽車的信息樞紐，它將完成車內(nèi)不同組件的信息交互，同時(shí)負(fù)責(zé)汽車與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，實(shí)現(xiàn)OTA在線升級(jí)等功能。
芯馳半導(dǎo)體CEO仇雨菁表示，當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)銷量占全球30%左右，而世界汽車芯片只有不到3%產(chǎn)自中國(guó)。因此，芯馳希望彌補(bǔ)中國(guó)在汽車芯片上的缺口，為中國(guó)汽車芯片供應(yīng)商行業(yè)作出貢獻(xiàn)。
南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司成立于2018年，專注于汽車智能化，旨在為全球汽車行業(yè)提供高可靠性、高智能的中國(guó)芯片。
當(dāng)前，芯馳科技團(tuán)隊(duì)規(guī)模不到200人，其中80%以上為研發(fā)人員。仇雨菁表示，芯馳科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)均來自半導(dǎo)體、消費(fèi)電子、汽車以及自動(dòng)駕駛行業(yè)，下一步將致力于研發(fā)車規(guī)級(jí)芯片。
車規(guī)級(jí)芯片與傳統(tǒng)芯片頗有不同。評(píng)估指標(biāo)方面，一般電子產(chǎn)品的芯片強(qiáng)調(diào)做小和做快，甚至不惜犧牲一定的穩(wěn)定性。車規(guī)級(jí)芯片則強(qiáng)調(diào)可靠性，需要承受極端工作環(huán)境的考驗(yàn)，因此其尺寸通常比消費(fèi)級(jí)芯片大，運(yùn)算速度也更慢。
芯馳科技透露，公司已申請(qǐng)超過30個(gè)專利，既是中國(guó)第一家獲得TüV萊茵頒發(fā)的ISO 26262:2018版功能安全管理體系證書的企業(yè)，也是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成員單位中唯一量產(chǎn)高性能車規(guī)芯片的半導(dǎo)體公司。
目前，芯馳科技已經(jīng)與多家OEM進(jìn)行戰(zhàn)略合作，今年下半年實(shí)現(xiàn)小批量測(cè)試，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)“上車”。此外，芯馳科技還建立了生態(tài)合作伙伴計(jì)劃，已有69家合作伙伴。
中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)存在缺口，隨著無人駕駛、5G等技術(shù)的到來，這一賽道擴(kuò)張?jiān)诩?，芯馳科技正站在風(fēng)口浪尖。
（轉(zhuǎn)載）
