最近一段時(shí)間，關(guān)于無人駕駛汽車上路測試、免費(fèi)體驗(yàn)的新聞屢屢成為熱門話題。原本感覺還很遙遠(yuǎn)的無人駕駛技術(shù)，越來越多地出現(xiàn)在人們身邊，似乎預(yù)示著無人駕駛時(shí)代的加速到來。
然而，無人駕駛并非只出現(xiàn)在汽車行業(yè)，在地鐵等軌道交通行業(yè)，也在積極迎接著無人駕駛時(shí)代的到來。那么，施家又為這個(gè)行業(yè)的用電安全提供了哪些解決方案？今天就從無人地鐵入手，揭秘施家的終端配電秘籍。
更先進(jìn)的技術(shù)
更高的要求
在城市生活中，什么樣的出行方式快捷又不堵車？地鐵應(yīng)該是毋庸置疑的答案之一。隨著我國地鐵軌道技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來， 70%的中國地鐵將采用無人駕駛方案。
作為未來重要的發(fā)展趨勢，無人駕駛技術(shù)能為地鐵等軌道交通行業(yè)帶來巨大的、多維度的提升：減少人為操作，提升運(yùn)營安全性；提升運(yùn)營可靠性、可用性；減少人工操作，提升運(yùn)營組織的靈活性；提供更高的服務(wù)質(zhì)量；優(yōu)化人力資源配置；控制投資，降低運(yùn)營成本。
但是，隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，勢必會(huì)對終端配電及用電安全提出更高的要求。因此，施家也推出了全新的鐵路機(jī)車行業(yè)解決方案，包含：鐵路專用斷路器、遠(yuǎn)程操作、弱電流指示附件等產(chǎn)品。
更高的要求 更專業(yè)的解決方案
淬煉而生
鐵路專用斷路器
電氣火災(zāi)，一直都是配電線路重要的安全隱患之一。因?yàn)樾袠I(yè)的特殊性，鐵路機(jī)車行業(yè)有專門的材料及元件的防火標(biāo)準(zhǔn)——EN45545-2 2013。該標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)劃分為HL1、HL2和HL3三個(gè)等級(jí)。其中HL3的要求最高，也最為嚴(yán)格。
施家的鐵路專用斷路器C65L-DC R-直流斷路器和iC65H R-交流斷路器 & 漏電模塊都是在這一高防火阻燃的標(biāo)準(zhǔn)下“淬煉”而來的。不僅如此，它們還可以在超低溫、高海拔工作環(huán)境中“大展身手”，并能輕松應(yīng)對，測試標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為IEC61373的鐵路沖擊震動(dòng)要求。
遠(yuǎn)程操控之“芯”
RCA遠(yuǎn)程控制附件
遠(yuǎn)程控制，是工業(yè)4.0的一個(gè)重要特征之一。通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，對路燈、數(shù)據(jù)中心等設(shè)施進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，是互聯(lián)互通時(shí)代的必須的特質(zhì)之一。在無人駕駛的軌道交通行業(yè)，地鐵車輛、鐵路車站、沿線信號(hào)站的變電所都需要遠(yuǎn)程分合閘功能。
而實(shí)現(xiàn)這一功能的核心，就是——RCA遠(yuǎn)程控制附件。
為此，施家推出了RCA-車輛專用，該附件可以適配適配鐵路專用C65H/L-DC R斷路器，并能在低溫寬電壓范圍內(nèi)工作如常。除此之外，施家還推出適配iC65系列斷路器的RCA-通用型 ，和適配C65H/L-DC系列斷路器的OF-弱電流狀態(tài)指示觸點(diǎn)。
超低電流
狀態(tài)指示附件 OF
在鐵路機(jī)車車輛不同的工作系統(tǒng)中，為確保反應(yīng)回路的正常工作狀態(tài)，元件器件需要有工作狀態(tài)指示，這就離不開狀態(tài)指示附件。但是，不同的控制需求，對電流的要求變化很大，同時(shí)，鐵路機(jī)車行業(yè)還需要高防火等級(jí)(HL3)，這對普通的狀態(tài)指示產(chǎn)品提出了更高的要求。
因此，施家推出了適配鐵路專用iC65 R系列斷路器的iOF；以及適配鐵路專用C65H/L-DC R斷路器的OF不同電流等級(jí)的狀態(tài)指示附件，滿足系統(tǒng)不同應(yīng)用場景的需求。
行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的更新迭代，因此，也會(huì)對傳統(tǒng)的配電方案也提出了更高的要求，施家在鐵路機(jī)車行業(yè)的解決方案也印證了這一發(fā)展規(guī)律。
（轉(zhuǎn)載）
