通用和本田加深合作，將為本田打造兩款純電動(dòng)車型。
據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車和本田汽車相繼宣布，雙方將聯(lián)合為本田汽車打造兩款純電動(dòng)汽車。本田將于2024年在北美市場(chǎng)投放兩款電動(dòng)車型。同時(shí)，通用和本田正在探索更多途徑來(lái)擴(kuò)大聯(lián)盟。
據(jù)Electrive報(bào)道，通用和本田此次聯(lián)合打造的車型應(yīng)是無(wú)人駕駛汽車，目的或是為搶占未來(lái)汽車市場(chǎng)。
通用和本田將分工合作完成兩款新電動(dòng)車型生產(chǎn)。新車將基于通用汽車第三代電動(dòng)車平臺(tái)打造，搭載專屬的Ultium電池系統(tǒng)。外觀和內(nèi)飾方面則由本田汽車負(fù)責(zé)。
通用Ultium電池系統(tǒng)發(fā)布于今年3月。據(jù)通用介紹，專屬的Ultium電池系統(tǒng)是通用電氣化戰(zhàn)略的核心。該電池系統(tǒng)可靈活應(yīng)用于轎車、性能車、皮卡、跨界車以及SUV等多個(gè)領(lǐng)域。
通用推出的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)，能夠支持不同品牌、不同細(xì)分市場(chǎng)、覆蓋各級(jí)車型的產(chǎn)品，可滿足消費(fèi)者的多樣化需求。此外，根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，本田將對(duì)Honda Link與通用安吉星服務(wù)兩款系統(tǒng)進(jìn)行整合，整合后將搭載在兩款電動(dòng)汽車上。本田還計(jì)劃在新車型上搭載通用的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)“超級(jí)巡航”（ Super Cruise）。
聯(lián)合打造兩款純電動(dòng)車型，意味著通用與本田合作進(jìn)一步擴(kuò)大。
通用與本田在新能源汽車的合作，可追溯至2013年。當(dāng)年，雙方宣布將合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)和氫儲(chǔ)存技術(shù)，且在2017年，成立了燃料電池系統(tǒng)制造公司，總投資8500萬(wàn)元。
2018年，合作擴(kuò)展至自動(dòng)駕駛技術(shù)。本田與通用旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise簽訂合作協(xié)議，并投資7.5億美元，用于開(kāi)發(fā)一款可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車。本田汽車還表示，未來(lái)12年還將向該項(xiàng)目追加20億美元投資。去年5月，雙方的深度合作擴(kuò)大至電動(dòng)車與智能電網(wǎng)協(xié)同方面。
本田選擇與通用在電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，既有通過(guò)共同研發(fā)降低研發(fā)成本，“抱團(tuán)取暖”之意，也有借助通用汽車彌補(bǔ)在上述兩領(lǐng)域的不足。本田完全研發(fā)的純電動(dòng)車型僅有Honda e，其在華市場(chǎng)銷售的純電動(dòng)車型是基于“油改電”而來(lái)。
而通用擁有20多年的電動(dòng)車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在不斷加速面向未來(lái)轉(zhuǎn)型。為了推動(dòng)轉(zhuǎn)型，通用曾在2018年發(fā)布了重組計(jì)劃，全球裁員15%，在2019年底關(guān)閉美國(guó)5家工廠。
根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，2020年-2025年間，通用在電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入的資金和資源將達(dá)200億美元。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，通用計(jì)劃到2030年，將在華推出20款新能源車型；到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，幾乎所有車型都將實(shí)現(xiàn)不同程度的電氣化，包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種形式。
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