豐田雖然是全球最大的汽車制造商，年銷量也穩(wěn)居行業(yè)前列，但它卻表現(xiàn)得非常低調(diào)。尤其是對于自動駕駛，可以說是一直“沉寂”。近期在豐田以28億元投資自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行后，關(guān)于豐田自動駕駛方面的消息也陸續(xù)變得多了起來。
『基于雷克薩斯LS(參數(shù)|詢價)打造的自動駕駛原型車』
按照豐田原先的計劃，2020年可能會推出L4級自動駕駛汽車。這類汽車并不是面向私人消費者的乘用車，而是向用戶提供移動出行服務(wù)的。不過，豐田的自動駕駛計劃遠不止出行服務(wù)層面，商用物流車也是該公司極為看好的領(lǐng)域。
近日，豐田申請了一項名為“家居裝飾店自動駕駛工作車（Home Improvement Store Autonomous Workhorse）”的專利。該專利描述了這樣一幅場景：當用戶去家居裝飾店購物，無需租用拖車，可以“叫”一輛自動駕駛工作車送貨，讓它“跟著”用戶回家，并在卸貨完畢后自動返回。這不禁讓我們想起疫情期間，在湖北、江蘇、北京等地投入使用的“無人駕駛抗疫車”，它們不僅能發(fā)揮送餐、送藥等物流運輸作用，還能承擔清掃、消毒等任務(wù)。
這項專利的曝光，表明豐田正在探索一種新的自動駕駛應(yīng)用方式。與其他很多專利一樣，豐田也為未來更多的潛在應(yīng)用留下了設(shè)計空間。豐田表示，自動駕駛工作車可以采用電池、燃料電池、化石燃料等多種能源，造型也可以被設(shè)計成卡車、摩托車，甚至是飛機或摩托艇的樣子。
豐田的工程師還曾設(shè)想，如何讓自動駕駛工作車協(xié)助客戶在大型超市購物。比如讓工作車跟隨客戶移動并追蹤他們的行走軌跡，或者當客戶確定要購買的物品時，工作車可以利用機械臂把物品運送到購物平臺上。豐田方面表示，自動駕駛工作車的購物平臺甚至可以安裝支付終端。如此一來，用戶不僅不需要自己攜帶東西，還能遠程讓工作車將東西送回家。
其實，豐田對自動駕駛社會的暢想不僅僅停留在汽車層面，它還想探索未來智慧城市的雛形。在今年1月的CES 2020上，豐田就聲稱要在日本富士山腳下建一座未來智慧城市。該城市名為“編織城市（Woven City）”，不僅有無人駕駛汽車，還集機器人、智能家居和人工智能等于一體。
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