韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）下屬的研究小組開發(fā)了一種新催化劑，可以提高MAB電池的性能，比如充放電效率。
金屬空氣電池（MAB）具有儲能高、重量輕、價格低廉等優(yōu)點，被視為重要的電動汽車潛在應(yīng)用技術(shù)。最近，韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）下屬的研究小組開發(fā)了一種新催化劑，可以提高MAB電池的性能，比如充放電效率。
據(jù)外媒報道，韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院Guntae Kim教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊，推出新型復(fù)合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩(wěn)定性。
MAB是最輕、最緊湊的電池之一，采用由純金屬制成的負極，如鋰、鋅、鎂和鋁，以及空氣正極，通過大氣中的氧氣與金屬發(fā)生反應(yīng)來產(chǎn)生電流。目前，MAB電池采用鉑等貴金屬作為催化劑，雖然催化效果較好，但是成本太高，使其商業(yè)化應(yīng)用受到阻礙。與此同時，作為替代的鈣鈦礦催化劑，表現(xiàn)出良好的催化性能，但是激活率較低。
Kim教授將兩種催化劑組合在一起，使其形成新型復(fù)合催化劑，解決這一問題。在充放電反應(yīng)中，每種催化劑都表現(xiàn)出了優(yōu)異的性能。 充電性能良好的金屬催化劑（鈷氧化物），被沉積在非常薄的錳基鈣鈦礦催化劑（LSM）層體上，而LSM的放電性能很好。結(jié)果表明，當沉積過程重復(fù)20次時，兩種催化劑的協(xié)同效應(yīng)達到最佳。
本項研究首席作者Arim Seong表示：“在原子層沉積（ALD）過程中，經(jīng)過反復(fù)沉積和氧化循環(huán)，錳離子從LSM擴散到Co3O4。因此，LSM和自重建尖晶石夾層（Co3O4/MnCo32O4/LSM）構(gòu)成LSM-20- co催化劑，從而增強LSM-20-Co混合催化劑的催化活性，使得ORR和OER在堿性溶液中的雙功能電化學(xué)性能更優(yōu)越?！?BR> 研究小組稱：“據(jù)我們所知，本次研究首次涉及在ALD過程中由原位陽離子擴散形成的自重構(gòu)中間層，為堿性鋅空氣電池設(shè)計出高效穩(wěn)定的雙功能催化劑?！?nbsp;
Kim教授表示：“我們的研究成果為高效電催化劑提供了自重構(gòu)中間層的合理設(shè)計策略。因此，此項研究工作可為合理設(shè)計鈣鈦礦材料金屬氧化物提供參考?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
