波羅的海(Baltic sea)，是世界上鹽度最低的海，長(zhǎng) 1600 多公里。
海水又淺又淡，冬季極其容易結(jié)冰，嚴(yán)冬時(shí)，整個(gè)海區(qū)幾乎都會(huì)被冰雪覆蓋，積冰最厚的地方深度可達(dá) 15 米，一些戶外發(fā)燒友會(huì)在這個(gè)季節(jié)開(kāi)車穿越海面。
為慈善挑戰(zhàn)極限
這里會(huì)定期舉行以慈善為目的的越野車環(huán)海活動(dòng)，行程覆蓋地球上最北端的 7,500 公里，貫通包括芬蘭和愛(ài)沙尼亞在內(nèi)的 10 個(gè)國(guó)家。
有的探險(xiǎn)者甚至能開(kāi)到世界的盡頭——挪威海峽北角!嚴(yán)苛的比賽規(guī)則，惡劣的天氣條件，參賽車輛還都至少擁有 15 年“高齡”，并且不允許安裝 GPS 和導(dǎo)航設(shè)備。
比賽路途中的高速公路情況也不被看好。這場(chǎng)汽車?yán)惓艘髨F(tuán)隊(duì)精神和駕駛技巧之外，還有另一個(gè)非常崇高的目標(biāo)——每個(gè)團(tuán)隊(duì)必須籌集到 750 歐元用于慈善機(jī)構(gòu)的捐款。
參加最近一屆波羅的海冬季環(huán)?；顒?dòng)的冒險(xiǎn)者中，有來(lái)自科隆的 Team Steakholder。在他們團(tuán)隊(duì)的設(shè)備庫(kù)中，有一個(gè)非常漂亮的車頂架，由 item 的黑色鋁型材制成。
item 鋁型材，讓設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)
Sven Pleines 是一名電氣工程師，2014 年他還是一名學(xué)生的時(shí)候，參加過(guò)另一個(gè)組織舉辦的類似的汽車?yán)悺?/FONT>
當(dāng)他告訴家人想?yún)⒓?2019 年的波羅的海冬季環(huán)?；顒?dòng)時(shí)，得到了一致贊同。另一個(gè)令他們激情澎湃的原因是這場(chǎng)汽車?yán)惖拇壬颇康??！拔覀兏嬖V自己，肯定可以籌到 750 歐元。最終結(jié)果讓人非常驚喜，籌到了 1,500 歐元!”
他們籌集的資金用于“課堂逃生和尋找庇護(hù)所——科隆學(xué)校的教育項(xiàng)目!”，該項(xiàng)目與科隆的學(xué)校合作的目的是為了向校園學(xué)生普及難民、庇護(hù)所和人權(quán)，以及“一個(gè)地球，一個(gè)海洋——捕撈和回收海洋中的塑料垃圾”，這是一項(xiàng)旨在從海洋中清除塑料垃圾并加以回收利用的倡議。
雖然該團(tuán)隊(duì)自己解決了購(gòu)買二手吉普 (Jeep) 大切諾基所需的資金，但還有許多其他需求，必須依靠贊助商的支持，比如，越野車所需要的堅(jiān)固的車頂架。
團(tuán)隊(duì)一開(kāi)始四處尋找適合的車頂架，直到遇見(jiàn) item 。事實(shí)上，用鋁型材制造車頂行李架，在越野車界早有先例。
鋁型材&鋼結(jié)構(gòu)誰(shuí)更優(yōu)秀?
在與 item 會(huì)面之前，Sven 已經(jīng)在考慮車頂架的設(shè)計(jì)概念以及如何將其固定車上。不過(guò)，MB 工業(yè)鋁型材裝配系統(tǒng)的靈活性在這兩個(gè)問(wèn)題上為他提供了更多選擇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的最初預(yù)想。例如，團(tuán)隊(duì)能夠移動(dòng)撐桿，這樣就可以打開(kāi)天窗或布置所有裝備(包括備用輪胎、汽油罐、野營(yíng)椅和黑暗條件下用的燈具)。
參加 2019 年波羅的海冬季環(huán)?；顒?dòng)的大多數(shù)團(tuán)隊(duì)與 Team Steakholder 的選擇不同，他們大多選擇鋼架或鐵架結(jié)構(gòu)，這些材料需要的焊接工作花費(fèi)昂貴，并且十分受限。
圍觀者看到 sven 團(tuán)隊(duì)用黑色鋁型材制成的車頂架時(shí)，紛紛表示十分喜歡。采用鋁制結(jié)構(gòu)，還可以提供廣泛的功能：“我對(duì)它的多功能性印象深刻，并且它的穩(wěn)定性也十分可靠。一旦將所有零部件以螺栓連接起來(lái)，整個(gè)結(jié)構(gòu)就穩(wěn)如磐石”，Sven item 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)道。
（轉(zhuǎn)載）
