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新能源技術(shù)

疫情之下汽車新增防病毒功能?部分產(chǎn)品效果存夸大嫌疑

2025China.cn   2020年03月06日

        疫情之下,隨著N95、KF94等高標(biāo)準(zhǔn)防護口罩的熱銷缺貨,多家車企也緊隨熱點,推出了“防病毒”汽車,據(jù)藍(lán)鯨汽車統(tǒng)計,數(shù)款車型針對疫情提出了N95級防護或過濾的概念,借機營銷,涉及汽車品牌達(dá)到近20個。
        按照車企宣傳的概念,配備N95級空氣凈化系統(tǒng),相當(dāng)于給汽車戴上了“N95”口罩,車內(nèi)可以實現(xiàn)防毒防護作用,從而保障了車內(nèi)人員的健康。不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“N95防護”汽車多數(shù)產(chǎn)品的實際效果受過多限制因素和不確定條件影響,工作原理也并不復(fù)雜?!胺啦《尽备拍畹乃钠穑瑺I銷需求可能大于功能本身。


病毒防護成熱點,健康汽車概念應(yīng)運而生


        據(jù)記者統(tǒng)計,包括吉利、上汽乘用車、長城、廣汽、小鵬在內(nèi)的數(shù)車企針對疫情,近期陸續(xù)推出了加裝或免費升級空氣防護配置的活動,從功能上看,空氣防護配置包括但不限于過濾、凈化、殺菌消毒等。
        吉利汽車最先站出來宣布,研發(fā)以“N95型口罩”為過濾標(biāo)準(zhǔn)的車載空調(diào)濾芯,通過開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng),實現(xiàn)對細(xì)菌和病毒進入車內(nèi)的有效阻隔和過濾,將為所有吉利車主免費更換“車規(guī)級CN95空濾”。
        小鵬汽車自3月2日起正式向G3用戶分批推送OTA升級軟件,升級完成后的小鵬G3全系新增可進行車艙內(nèi)凈化的“高溫抑菌”功能。使用該功能時,車內(nèi)空調(diào)將自動升溫至56℃出風(fēng),大風(fēng)內(nèi)循環(huán)方式工作60分鐘,車內(nèi)空氣循環(huán)百次以上,從而達(dá)到抑菌效果。但是,該功能使用限制較多,車內(nèi)需保證無寵物、化妝品、食物及易燃易爆品等,續(xù)航低于130km或慢充時無法使用,另外,使用功能后上車需等待30分鐘。
        廣汽新能源聯(lián)合中醫(yī)醫(yī)療機構(gòu)啟動中藥香氛保健技術(shù)研發(fā),中藥香氛技術(shù)將為人們在車內(nèi)打造健康的呼吸環(huán)境,并提高人體免疫力。

 


        相比之下,上汽集團研發(fā)的紫外線殺毒更有實際作用。與單純過濾不同,上汽將UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)集成在汽車空調(diào)中,通過深紫外線對細(xì)菌、病毒等微生物產(chǎn)生光化作用,破壞分子結(jié)構(gòu)的原理,配合空調(diào)濾芯,讓汽車空調(diào)具有醫(yī)療級殺毒滅菌防護效果。
        上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民近日現(xiàn)身直播間,為榮威的“主動凈化健康艙”做起講解主播,透露了上汽榮威Ei5將成為首款搭載“殺毒”空調(diào)的汽車產(chǎn)品,上汽榮威還將陸續(xù)為旗下車型提供售后加裝。除上汽榮威外,上汽大眾、上汽通用也將率先以提供售后配件的形式為整車產(chǎn)品進行加裝。此外,上汽集團還研制開發(fā)了業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級深紫外線殺菌盒,能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)飾表面滅菌殺毒,已于近日面向公眾銷售。


花哨功能可否戳中用戶痛點,實用應(yīng)重于營銷


        無論是N95汽車還是防病毒汽車,種種概念的背后,更多是車企借勢營銷的體現(xiàn)。
        從工作原理上看,主流的所謂“N95級”過濾防護仍是在空調(diào)濾芯上做文章,而汽車空調(diào)濾芯領(lǐng)域?qū)嶋H上屬于成熟的零部件配套領(lǐng)域,此前由于霧霾和PM2.5概念的出現(xiàn),基于活性炭加HEPA濾網(wǎng)的防PM2.5空調(diào)濾芯已經(jīng)大量問世。
        從過濾性能上對比,N95的標(biāo)準(zhǔn)為對空氣動力學(xué)直徑≥0.3微米的非油性顆粒過濾95%以上,而常見的HEPA 13濾網(wǎng)過濾能力為高于99.97%,此前因防霧霾需求衍生而來的防PM2.5空氣濾芯已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)N95過濾標(biāo)準(zhǔn)。

 


        從使用環(huán)境和場景上看,種種N95級防護汽車只能防御車外空氣的病毒,但汽車外環(huán)境中,絕大多數(shù)是完全透風(fēng)且人員相對密集度非常低的戶外,即便是地下停車場,也與密閉且人群聚集的前提相差甚遠(yuǎn),所以即便沒有防護功能,傳染的可能性也非常低。
        若考慮在疫區(qū)使用的情況,汽車本身也并非是完全密閉式設(shè)計,僅依靠空調(diào)濾網(wǎng)進行攔截,并不能完全避免病毒進入車內(nèi),同時,相比口罩一次性使用的頻率,汽車使用的防護濾芯多壽命可達(dá)半年至一年之久,隨著時間推移,HEPA攔截效率也逐漸降低,持續(xù)過濾能力無法得到保證。
        從成本上看,車企普遍表示耗費了大量精力和財力,但HPEA濾網(wǎng)實際成本本身并不高,記者在京東商城以“防PM2.5空調(diào)濾芯”為關(guān)鍵詞搜索,類似博世、曼牌、馬勒在內(nèi)的大牌副廠替換件,售價普遍在80元-200元區(qū)間為主,而非大牌副廠品牌產(chǎn)品成交價均在幾十元居多,最低僅售不到40元。
        雖然N95級防護種種方面似乎頗有話題炒作的意味,但也有業(yè)內(nèi)人士表示,主機廠自研打造各類防病毒功能也有諸多積極意義。
        “就拿空調(diào)濾芯本身來說,副廠配件雖然售價低廉,但由于HEPA濾網(wǎng)存在對空氣流速影響較大的問題,空調(diào)性能會受到一定影響,而主機廠自研卻不能忽略這一情況,需要從諸如濾網(wǎng)結(jié)構(gòu),過濾材料本身等方面進行改善等?!睒I(yè)內(nèi)人士表示。“防病毒,甚至中醫(yī)保健等概念本身雖然可能本身確實有被夸大的嫌疑,但諸如車企免費為車主更換濾芯,遠(yuǎn)程升級新功能等行為,也都是能夠體現(xiàn)企業(yè)責(zé)任的積極做法。”

 

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