德國《汽車周刊》2月17日?qǐng)?bào)道，最新研究顯示新型冠狀病毒嚴(yán)重影響全球汽車產(chǎn)業(yè)，分析師警告汽車產(chǎn)業(yè)不能小視中國疫情影響，車企和供應(yīng)商停產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中斷。
波士頓咨詢公司（BCG）最新研究顯示新型冠狀病毒疫情將嚴(yán)重?fù)p害全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于疫情造成的工廠停產(chǎn)影響了汽車產(chǎn)業(yè)，僅湖北省有十幾個(gè)汽車工廠，超過700家供應(yīng)商，每年生產(chǎn)近200萬輛汽車，是中國年汽車產(chǎn)量的8%。
根據(jù)波士頓咨詢公司，疫情影響了多個(gè)產(chǎn)業(yè)，但是汽車產(chǎn)業(yè)無疑是受創(chuàng)最重的。考慮到中國對(duì)于世界汽車市場和產(chǎn)業(yè)的重要意義，不僅中國汽車市場、汽車公司和供應(yīng)商會(huì)因此遭損失，全球汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)因中國供應(yīng)鏈中斷很快就能感受到中國疫情的影響。
中國是汽車配件最大的出口國之一，生產(chǎn)中斷將形成全球性影響，中國以外的車企將逐漸因缺乏配件而停產(chǎn)。中國出口的汽車配件主要集中在剎車制動(dòng)、電子配件、底盤和車輪，每種年出口價(jià)值達(dá)50-60億美元。超過一半的出口配件銷售到美國和歐盟。波士頓咨詢公司建議，凡是在中國采購的公司盡快尋找他國供應(yīng)商。
根據(jù)美國商務(wù)部調(diào)查，上海、蘇州、南京和長三角地區(qū)的超過五成的企業(yè)受到疫情關(guān)閉或缺乏員工工作，這將嚴(yán)重影響全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈。
由于疫情影響，增長已經(jīng)放緩的中國汽車市今年更是雪上加霜。德國車企嚴(yán)重依賴中國，梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、大眾和保時(shí)捷都視中國為最重要的市場，大眾四成銷量來自中國。通用汽車在中國的銷量超過在美國本土的銷量。
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