為改善交通流量，減少污染，顯著提升安全性。大陸在密歇根州奧本山推出了智能城市出行與交通樞紐，還可以探測(cè)走錯(cuò)道的駕駛員。
據(jù)外媒報(bào)道，移動(dòng)出行技術(shù)公司大陸（Continental）在密歇根州奧本山推出了智能城市出行與交通樞紐（Smart City Mobility and Transportation Hub），該樞紐有兩條智能十字路口，配備了大陸公司的短程與遠(yuǎn)程傳感器，以及一個(gè)探測(cè)司機(jī)走錯(cuò)道的系統(tǒng)。大陸公司表示，該項(xiàng)技術(shù)能夠改善交通流量，減少污染，并向駛近的網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛和行人發(fā)送潛在危險(xiǎn)信息，以顯著提升安全性。
智能十字路口
大陸公司希望運(yùn)用其在汽車(chē)行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，讓十字路口更加智能化。多年來(lái)，大陸公司的傳感器已經(jīng)部署在許多車(chē)輛平臺(tái)上，為自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞預(yù)警、變道輔助等功能提供支持。
目前，該交通樞紐正在收集非個(gè)人識(shí)別系統(tǒng)，如行人、車(chē)輛或其他與十字路口相關(guān)活動(dòng)的位置和移動(dòng)模式，以創(chuàng)建一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施到一切（I2X）通信技術(shù)所需的環(huán)境模型。
該環(huán)境模型提供有關(guān)交通參與者（如車(chē)輛和弱勢(shì)道路使用者）、交通基礎(chǔ)設(shè)施、靜態(tài)物體和連接到網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的整個(gè)道路狀況的信息。
除了傳感器，奧本山智能城市出行與交通樞紐還配備了路邊單元與電控單元，以處理數(shù)據(jù)，運(yùn)行環(huán)境模型和功能。
此種組合可以帶來(lái)很多好處，如計(jì)算進(jìn)入或離開(kāi)某一區(qū)域的車(chē)輛數(shù)量，從而向利益相關(guān)的車(chē)輛傳達(dá)可用停車(chē)位的數(shù)量。通過(guò)連接到交通燈控制器，可以更好地優(yōu)化交通流量，不止減少交通擁堵，還可以減少空轉(zhuǎn)車(chē)輛的排放。
該解決方案可以向駛近的車(chē)輛發(fā)送有隱藏危險(xiǎn)的警報(bào)，通過(guò)額外分析和人工智能技術(shù)，可以預(yù)測(cè)行人的意圖，即使車(chē)輛有通行權(quán)時(shí)，也可幫助提醒駕駛員注意行人有過(guò)馬路的意圖。
探測(cè)走錯(cuò)道的駕駛員
此外，走錯(cuò)道駕駛員探測(cè)系統(tǒng)（WWD）可以警告附近處于危險(xiǎn)中駕駛員，正在往錯(cuò)誤方向行駛，專(zhuān)為部署在高速公路上而設(shè)計(jì)。平均而言，美國(guó)每年約有295起與此種原因相關(guān)的撞車(chē)事故，導(dǎo)致389人死亡，而這一數(shù)字在過(guò)去五年中呈上漲趨勢(shì)。
該系統(tǒng)依賴于車(chē)用雷達(dá)傳感器，結(jié)合使用大陸公司的傳感器、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)以及一個(gè)熱圖算法，以探測(cè)走錯(cuò)道的駕駛員。
該自學(xué)習(xí)系統(tǒng)能夠自動(dòng)定義道路和行進(jìn)方向，然后通過(guò)推送通知給移動(dòng)設(shè)備或網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛發(fā)送警報(bào)，告知處于危險(xiǎn)中的車(chē)輛有關(guān)走錯(cuò)道駕駛員所在位置、車(chē)速和行進(jìn)方向。
該技術(shù)被封裝在一個(gè)固定安裝的I2X路邊單元中，功耗低，適合使用太陽(yáng)能。該走錯(cuò)道駕駛員探測(cè)系統(tǒng)將安裝在高速公路出口坡道起點(diǎn)附近現(xiàn)有的桿子和龍門(mén)架上，不僅可以探測(cè)并警告剛剛進(jìn)入高速公路的走錯(cuò)道的駕駛員，還可以探測(cè)和警告已經(jīng)開(kāi)到高速公路上幾英里遠(yuǎn)的駕駛員。
雖然此類(lèi)信息可以通過(guò)I2V、V2X或SMS發(fā)送給有關(guān)部門(mén)和處于危險(xiǎn)中的駕駛員，但是也可以集成到廣泛使用的導(dǎo)航應(yīng)用程序中，以提高普及率和有效性。
除了奧本山，大陸公司還在中國(guó)長(zhǎng)沙市運(yùn)營(yíng)了一個(gè)類(lèi)似的智能城市和交通樞紐，并在加州核桃溪市和俄亥俄州哥倫布市運(yùn)營(yíng)了智能十字路口，并計(jì)劃在不久的將來(lái)將此類(lèi)技術(shù)擴(kuò)展至其他城市。
（轉(zhuǎn)載）
