不曾料想，2020年車市會(huì)以一場戰(zhàn)“疫”行動(dòng)開始，成為新一輪的較量。
武漢及周邊不僅擁有東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)以及上汽通用等汽車制造商，更聚集了一批包括法雷奧、安波福、德爾福等頂級(jí)供應(yīng)商在內(nèi)的零部件企業(yè)，現(xiàn)如今工人復(fù)工延遲、大部分經(jīng)銷商與消費(fèi)者也處于“隔離”狀態(tài)，這讓本已身處“寒冬”的汽車產(chǎn)業(yè)再次雪上加霜。
在經(jīng)歷了近30年的持續(xù)增長后，中國汽車市場在過去兩年分別出現(xiàn)了2.8%和8.2%的下跌。然而，對(duì)那些寄希望于這一全球最大汽車市場會(huì)在2020年恢復(fù)增長來說，顯然是要失望了。
特斯拉、大眾汽車、豐田汽車等汽車制造商都曾收到暫停生產(chǎn)的警告。有汽車零部件供應(yīng)商預(yù)計(jì)，車企今年一季度的在華產(chǎn)量會(huì)因?yàn)橐咔槎s減15%以上。
多家車企發(fā)出季度營收預(yù)警
由于中國在全球市場上的絕對(duì)分量及其對(duì)貿(mào)易的重要性，這次疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大風(fēng)險(xiǎn)，毫無疑問，對(duì)工廠、供應(yīng)鏈和中國國內(nèi)的汽車銷售也造成巨大負(fù)面影響。在同比下跌9.6%的情況下，中國2019年的乘用車銷量仍達(dá)到2144.4萬輛。如果中國市場在今年出現(xiàn)20%的跌幅，那可能意味著中國連續(xù)十余年位居全球最大汽車市場的記錄可能在2020年終結(jié)。
同時(shí)，特斯拉對(duì)疫情可能造成的影響發(fā)出了警告。特斯拉預(yù)計(jì)，由于政府要求停產(chǎn)，該公司在上海工廠的春節(jié)后投產(chǎn)日期可能推遲10天左右。該公司首席財(cái)務(wù)官扎克?柯克霍恩(Zach Kirkhorn)于1月29日表示，推遲生產(chǎn)也可能對(duì)該公司一季度的盈利能力帶來“輕微影響”。
特斯拉、蔚來等電動(dòng)車制造商將在這一輪的冠狀病毒疫情中受到生產(chǎn)和銷售方面的雙重沖擊。盛博研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至1月27日，中國達(dá)到10例或10例以上冠狀病毒確診病例的城市已超過40多座，這些中大城市在2019年累計(jì)共銷售約800萬輛轎車和輕型卡車，占全國新車總銷量的36.8%。
但是，這些城市又占特斯拉在華銷售總量的82.5%，占蔚來汽車的68%，這一類企業(yè)似乎更容易受到電動(dòng)汽車銷售低迷的影響。他們預(yù)計(jì)，隨著疫情的不斷擴(kuò)散，中國電動(dòng)汽車銷量受到的打擊將比整體車市更嚴(yán)重。
其次，通用汽車、大眾汽車、豐田汽車等多家車企在華工廠也已關(guān)閉，其工廠復(fù)產(chǎn)日期將不早于2月9日。據(jù)摩根大通在1月30日發(fā)布的一份報(bào)告中預(yù)測，在華減產(chǎn)可能會(huì)使本田汽車和日產(chǎn)汽車的營業(yè)利潤分別下降6.1%和11%。預(yù)計(jì)，中國汽車業(yè)將在未來幾個(gè)月經(jīng)受一場創(chuàng)傷。
汽車零部件供應(yīng)商安波福在周四表示，由于受到新冠肺炎疫情的影響，汽車制造商在延長假期后，可能會(huì)在本季度將在華汽車產(chǎn)量減少15%。安波福的客戶包括通用汽車和大眾汽車等國際汽車制造巨頭。受此影響，該公司預(yù)計(jì)自身產(chǎn)量將比上一年同期回落11個(gè)百分點(diǎn)。
越是寒冷 溫暖越珍貴
“新冠”來襲，全民戰(zhàn)“疫”。汽車行業(yè)大批企業(yè)躬身入戰(zhàn)局。武漢疫情的爆發(fā)，牽動(dòng)著每一個(gè)國人的心，也牽連著國內(nèi)工業(yè)支柱——汽車行業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。
受疫情影響，沃爾沃主動(dòng)為經(jīng)銷商減壓，并發(fā)布兩項(xiàng)經(jīng)銷商補(bǔ)貼政策，成為第一家疫情期間為經(jīng)銷商提供補(bǔ)貼的企業(yè)。關(guān)鍵時(shí)刻，攜起手來共克時(shí)艱，沃爾沃捐贈(zèng)1100萬元人民幣用于支持新型冠狀病毒疫苗研發(fā)和采購緊急醫(yī)療物資。
吉利控股集團(tuán)把疫情防控作為當(dāng)前的首要任務(wù)，并積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，1月28日，吉利控股集團(tuán)攜手李書福公益基金會(huì)，設(shè)立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項(xiàng)基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴(yán)重地區(qū)的疫情防控工作。
長城汽車目前已向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)人民幣500萬元，還將捐贈(zèng)10輛長城炮皮卡，用于支持防疫工作。
比亞迪第一時(shí)間捐贈(zèng)愛心資金人民幣1000萬元。二是，發(fā)揮比亞迪海外分公司駐地優(yōu)勢，緊急采購100萬元疫情防控物資N95口罩運(yùn)回國內(nèi)，馳援國內(nèi)醫(yī)療及防控物資保障需求。三是，牽頭比亞迪全資及合資的武漢綠動(dòng)、亞滴等出行平臺(tái)，號(hào)召數(shù)百名駕駛員和員工支援一線，高效協(xié)助武漢疫情防控工作。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月2日，汽車行業(yè)各企業(yè)已累計(jì)為抗擊“新冠”捐贈(zèng)總額超10億元?！按笃髽I(yè)承擔(dān)大責(zé)任，大品牌應(yīng)有大擔(dān)當(dāng)”，主流汽車集團(tuán)在重大疫情面前以強(qiáng)大的行動(dòng)力踐行了企業(yè)社會(huì)責(zé)任，成為抗“疫”大潮中一股積極、理性、務(wù)實(shí)的正能量。
“新冠” 引發(fā)汽車行業(yè)六項(xiàng)革新
這一次突發(fā)緊急事件，將給各行各業(yè)帶來一次脫胎換骨的變化，也將給汽車行業(yè)帶來了六個(gè)方面的影響：
一、汽車制造加速自動(dòng)化
二、物流倉儲(chǔ)抗風(fēng)險(xiǎn)，庫存體制變革
三、加速兼并重組，產(chǎn)能布局均衡化
四、汽車空氣環(huán)境設(shè)計(jì)
五、提振汽車銷量
六、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售
這場防疫阻擊戰(zhàn)中，中國品牌車企沒有因?yàn)槔щy更大而缺席，他們不僅勇于擔(dān)當(dāng)，更善于承擔(dān)，高效務(wù)實(shí)、傾力投入。他們創(chuàng)造性地將全球體系變成了全球采購緊缺物資、支援國內(nèi)的渠道。主流中國品牌汽車集團(tuán)強(qiáng)大的管理、組織和布局等實(shí)力在這場特殊的戰(zhàn)役中發(fā)揮了許多產(chǎn)業(yè)無法替代、不可比擬的重要作用，更彰顯了民族品牌的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我們也從中看到了中國品牌汽車的家國情懷和強(qiáng)大生命力，這是汽車強(qiáng)國的希望與未來。
不懈于內(nèi)，忘身于外，以我眾戰(zhàn)，不日克之!
（轉(zhuǎn)載）
