市場(chǎng)下滑的背景下，本田卻在中國(guó)一路高歌。全年累計(jì)155萬(wàn)銷量，同比增長(zhǎng)8.53%，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)甚至創(chuàng)造了品牌的歷史新高。這是本田在過(guò)去一年里，給中國(guó)市場(chǎng)交的“答卷”?！盀閮r(jià)值買單的觀念支撐著中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者”本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀向在場(chǎng)媒體表示，“我們車型產(chǎn)品不論是從二手車保值、車的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及品質(zhì)的可靠性等方面，在整個(gè)市場(chǎng)低迷的背景下，能夠得到廣大用戶的認(rèn)可”。憑借優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)，2019年本田在中國(guó)市場(chǎng)全面開(kāi)花，絲毫看不出市場(chǎng)下行的影子。面對(duì)2020年，本田又將如何重新出發(fā)，再創(chuàng)佳績(jī)？
2019年銷量創(chuàng)新高
得益于優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)，在過(guò)去的2019年中，本田在中國(guó)的兩家合資公司，東風(fēng)本田與廣汽本田都取得了不菲的成績(jī)。根據(jù)廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡介紹，廣汽本田2019年SPORT HYBRID 動(dòng)力陣營(yíng)全年累計(jì)銷量66,686輛，同比增長(zhǎng)256%。
廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡
值得一提的是，雅閣銳·混動(dòng)成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)中唯一一款，單月終端銷量突破5000臺(tái)的混動(dòng)車型，全年累計(jì)銷量達(dá)42102輛，同比增長(zhǎng)125%，成為中高級(jí)混動(dòng)車型銷量冠軍。此外，今年4月，奧德賽銳·混動(dòng)車型正式上市，到2019年底，累計(jì)銷量達(dá)24584輛，占奧德賽2019年全年銷量的55.3%。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷
而東風(fēng)本田也達(dá)成目標(biāo)，完成80萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。在車企紛紛下調(diào)銷量目標(biāo)的背景下，今年7月底，東風(fēng)本田反而將該公司年度銷量目標(biāo)由77萬(wàn)輛調(diào)高至80萬(wàn)輛，并順利達(dá)成。而對(duì)于2020年的銷量目標(biāo)，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理夏目達(dá)也則表示“我們會(huì)把去年的成功經(jīng)驗(yàn)持續(xù)做下去，2020年?duì)幦〔坏陀?019年的銷量業(yè)績(jī)?！爱a(chǎn)能方面，東風(fēng)本田第三工廠一期項(xiàng)目目前已經(jīng)建成投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了12萬(wàn)輛產(chǎn)能的布局?！叭绻衲甑匿N量預(yù)期超過(guò)去年，我們也會(huì)考慮繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能?！毕哪窟_(dá)也表示。
2020年發(fā)力插電混動(dòng)車型
面對(duì)即將到來(lái)的2020年，混動(dòng)技術(shù)依然是本田發(fā)展的重點(diǎn)。根據(jù)了解，廣汽本田將繼續(xù)拓展混動(dòng)車型的產(chǎn)品矩陣，推出凌派混動(dòng)版本，填補(bǔ)廣汽本田在緊湊型混動(dòng)轎車市場(chǎng)的空白。鄭衡表示，隨著凌派混動(dòng)版的推出以及皓影混動(dòng)版的陸續(xù)到店，廣汽本田將完成“SUV+MPV+中級(jí)+中高級(jí)轎車”的全矩陣混動(dòng)產(chǎn)品布局。此外，全新飛度及冠道中期改款車型也將在2020年迎來(lái)上市。而東風(fēng)本田也將迎來(lái)UR-V的小改款以及國(guó)產(chǎn)兩廂思域。除了不斷完善在產(chǎn)品矩陣上的豐富程度，面對(duì)更加艱難的2020年，令本田引以為傲的混動(dòng)技術(shù)也將迎來(lái)革新。具體而言，本田將推出1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的全新i-MMD系統(tǒng)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在中國(guó)市場(chǎng)，該系統(tǒng)將率先搭載在凌派混動(dòng)版車型上。憑借出色的混動(dòng)技術(shù)，本田在過(guò)去數(shù)年內(nèi)都保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，哪怕是陰云籠罩的2019年，其取得的成績(jī)依然讓國(guó)內(nèi)的其他車企望其項(xiàng)背。本田已經(jīng)站上了行業(yè)的制高點(diǎn)，如今的市場(chǎng)環(huán)境下，想要向上突破，僅僅寄希望于混動(dòng)產(chǎn)品顯然還不夠。面對(duì)即將到來(lái)的2020年，持續(xù)完善新能源產(chǎn)品矩陣，將成為本田向上突破的另一重要舉措。對(duì)于已經(jīng)在混動(dòng)技術(shù)上深耕多年的本田來(lái)講，插電混動(dòng)當(dāng)然是邁向電動(dòng)化過(guò)程中最有效的一步?！瓣P(guān)于電動(dòng)車方面，今年我們一些主要的亮點(diǎn)還是在于PHEV插電混動(dòng)車型，以及CR-V、凌派和皓影的HEV車型，以及部分EV車型會(huì)繼續(xù)擴(kuò)充我們的產(chǎn)品線。另外，還有新款的飛度以及思域五門版?；旧衔覀儠?huì)以這樣的產(chǎn)品陣容去迎接市場(chǎng)?！北咎锛佳泄I(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀向在場(chǎng)媒體展示了本田2020年的新產(chǎn)品陣營(yíng)。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀
2020年，東風(fēng)本田還將推CR-V插電混動(dòng)版本，“對(duì)于這樣的車型，我們認(rèn)為對(duì)客戶來(lái)說(shuō)可以解決它的里程焦慮，也會(huì)帶來(lái)非常接近電動(dòng)車的駕駛樂(lè)趣，我們希望CR-V PHEV投放市場(chǎng)后有更多的客戶會(huì)喜愛(ài)這款產(chǎn)品。”東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示。
積極推進(jìn)“新四化”的轉(zhuǎn)型
對(duì)于本田積極推進(jìn)的向新四化轉(zhuǎn)型的CASE戰(zhàn)略，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼本田技研科技(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長(zhǎng)谷川祐介表示：“CASE是一個(gè)全新領(lǐng)域，作為整車廠如何把外部的新技術(shù)導(dǎo)入到我們的車型產(chǎn)品，使二者結(jié)合起來(lái)，屬于我們的競(jìng)爭(zhēng)力所在?！备鶕?jù)了解，在電動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛層面，本田還將與東軟睿馳共同合作完成電動(dòng)化電池的開(kāi)發(fā)。并積極與百度阿波羅共同協(xié)作關(guān)于地圖信息等內(nèi)容進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)方面的推進(jìn)。
本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼本田技研科技(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長(zhǎng)谷川祐介
此外，本田還通過(guò)開(kāi)放性項(xiàng)目Honda Xcelerator China項(xiàng)目尋找合作伙伴，根據(jù)了解，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了100多個(gè)分項(xiàng)目?！坝幸恍╉?xiàng)目停滯了，或者有些項(xiàng)目繼續(xù)了，但是量還是非常大的。我們非常重視怎樣通過(guò)這樣的項(xiàng)目把它投入到我們的汽車產(chǎn)品上面。“長(zhǎng)谷川祐介表示。在智能化層面，本田即將推出第三代Honda CONNECT系統(tǒng)。本田智能安全主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)Honda SENSING也將不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍，根據(jù)了解，該系統(tǒng)集合了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等多種輔助系統(tǒng)，而全方位的ADAS系統(tǒng)也將在2020年起在中國(guó)實(shí)際道路上開(kāi)始行駛試驗(yàn)。對(duì)于2020年車市整體預(yù)期，本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀認(rèn)為，還將會(huì)有5%-6%的增長(zhǎng)程度，但整體增長(zhǎng)方式較以前有趨緩的態(tài)勢(shì)。而當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)在全球愈發(fā)重要的情況下，長(zhǎng)谷川祐介表示，本田將在擴(kuò)充EV產(chǎn)品線的過(guò)程中，以中國(guó)為中心，在中國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品并反哺全球市場(chǎng)。
（轉(zhuǎn)載）
