一、外圓車削
普通外圓車削是對零件的外圓表面進行加工，獲得所需尺寸形位精度及表面質量。普通外圓車刀按照刀具主偏角分為95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削時軸向力較大，徑向力較小，適于車削細長軸類零件，75°、60°、45°主偏角刀具適于車削短粗類零件的外圓，其中45°主偏角刀具還可以進行45°倒角車削。
負角刀片車刀經濟性要好于正角刀片車刀，而正角刀片車刀刃口鋒利，切削輕快，只是正角刀片尺寸一般比較小，只適于小背吃刀量、小進給量加工，而負角刀片尺寸可以制造的較大，可用于大背吃刀量、大進給量加工，刀尖強度也要好于正角刀片（相同形狀、尺寸、刀尖圓弧的刀片）。不同形狀刀片刃口強度不同，有效切削刃長不相同，可用刀尖數量也不同。
二、端面車削
端面車削是指主切削刃對工件的端面進行切削加工。
1.車端面時注意事項
1）車刀的刀尖應對準工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺。
2）偏刀車端面，當背吃刀量較大時，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時ap=0.5～3mm，
精車時ap＝0.05～0.2mm。
3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的最大直徑計算。
4）車直徑較大的端面，若出現凹心或凸肚時，應檢查車刀和方刀架，以及大滑板是否鎖緊。為使車刀準確地橫向進給，應將中滑板緊固在床身上，用小刀架調整背吃刀量。
5）端面質量要求較高時，最后一刀應由中心向外切削。
2. 車面的質量分析
1）端面不平，產生凸凹現象或端面中心留“小頭”；原因是車刀安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，背吃刀量過大，車床有間隙滑板移動造成。
2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動走刀搖動不均勻或太快，自動進給量選擇不當。
三、內孔車削
內孔車削特性為：在半封閉狀態(tài)下，不便于觀察排屑情況，影響加工質量。深孔切削時常引起刀桿的振動，使得切削刃磨損快，小直徑孔切削采用硬質合金刀桿，中等以上直徑采用減振刀桿。進行外圓車削時，工件長度及所選的刀桿尺寸不會對刀具懸伸產生影響，因而能夠承受在加工期間產生的切削力。進行鏜削和內孔車削時，由于孔深決定了懸伸，因此，零件的孔徑和長度對刀具的選擇有極大的限制。
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