沒有對比就沒有傷害，將特斯拉Model 3的銷售數(shù)據(jù)與其他車型進(jìn)行比較時，會得出一些令人大開眼界的結(jié)論。近日，根據(jù)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)論顯示，Model 3在美國的單車系銷量（127836輛）一舉超過其他各豪華品牌旗下轎車加總的銷量。截止到2019年10月，Model 3在全球銷量為221274輛，占比為特斯拉總銷量的27%。
據(jù)國外媒體CleanTechnica的估計(jì)（特斯拉不發(fā)布月度銷售數(shù)據(jù)，也幾乎從不回復(fù)新聞查詢電子郵件），2019年1月至11月間，美國交付了127836輛Model 3，這樣的成績足以在美國轎車銷量排行榜上得到第9名的好成績。在美國有消費(fèi)者及專家認(rèn)為，特斯拉Model 3在經(jīng)歷了上市初期銷量的沖高后，必然會下降。但從目前情況來看，特斯拉Model 3依舊保持著強(qiáng)勁的銷量，甚至成為了美國消費(fèi)者選車時的主要考慮車型之一。
從全球市場來看，特斯拉已經(jīng)交付了807954輛車，遠(yuǎn)超年初50萬輛的預(yù)期，甚至一舉超越比亞迪的787150輛（包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車的銷量）銷售記錄，成為世界上最大的電動汽車制造商。從歐洲市場來看，2019年9月，Model 3在荷蘭創(chuàng)下5768輛單月交付記錄，11月份時再以3939輛的銷售成績創(chuàng)下歷史第二高交付記錄。目前荷蘭已經(jīng)取代挪威成為特斯拉在歐洲的最大市場。
特斯拉Model 3在市場上獲得的反響，無論是銷量、市場占有率、銷售額，都符合大家對“爆款”的預(yù)期。這也證明了電動車能夠在設(shè)計(jì)、續(xù)航里程和價格等方面做得跟燃油車一樣好，甚至有超出的可能性。特斯拉Model 3在美國的成績，雖然不能完全讓特斯拉的運(yùn)營情況完全好起來，但卻對電動車的發(fā)展前景有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。前不久外媒EV sales公布了2019年全球市場新能源乘用車的銷售數(shù)據(jù)，中國品牌榜上有名，分別是北汽EU系列(參數(shù)|詢價)、比亞迪元和寶駿E系列。在“新四化發(fā)展”的道路中，中國品牌需要不斷創(chuàng)新突破自身瓶頸，而特斯拉在中國的超級工廠就是攪動本土新能源車企產(chǎn)業(yè)升級的“鯰魚”。
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