近日，博世在2019上海法蘭克福汽配展上推出了一款針對(duì)新能源汽車(chē)的后市場(chǎng)產(chǎn)品——EVAR，即采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)電動(dòng)車(chē)故障進(jìn)行診斷。
因環(huán)保、限購(gòu)等因素，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的保有量正不斷攀升，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在維修車(chē)輛過(guò)程中會(huì)遇到一系列新的問(wèn)題，而這些對(duì)于消費(fèi)者和汽修行業(yè)人士還還比較陌生。近日，博世在2019上海法蘭克福汽配展上推出了一款針對(duì)新能源汽車(chē)的后市場(chǎng)產(chǎn)品——EVAR，即采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)電動(dòng)車(chē)故障進(jìn)行診斷。
據(jù)一份研究報(bào)告顯示，多達(dá)97%的汽車(chē)修理工不具備修理電動(dòng)汽車(chē)的資格。更糟糕的是，在3%的合格汽車(chē)修理工中，也只能為潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家提供非常有限的服務(wù)選擇。因此，新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)迫在眉睫。
博世引入的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)是一種將真實(shí)世界信息和虛擬世界信息“無(wú)縫”集成的新技術(shù)，是把原本在現(xiàn)實(shí)世界中一定時(shí)間空間范圍內(nèi)很難體驗(yàn)到的實(shí)體信息，通過(guò)電腦等科學(xué)技術(shù)，模擬仿真后再疊加到真實(shí)世界，從而達(dá)到超越現(xiàn)實(shí)的感官體驗(yàn)。
據(jù)悉，這項(xiàng)新技術(shù)是由博世和騰勢(shì)汽車(chē)共同研發(fā)的成果。目前，博世將其應(yīng)用于培訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能通過(guò)AR技術(shù)系統(tǒng)介紹新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)工作原理、整車(chē)電路、典型故障診斷和汽車(chē)維修指導(dǎo)等。所有數(shù)據(jù)均采用原廠維修相關(guān)數(shù)據(jù)，真實(shí)可靠，可作為職業(yè)院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的輔助教學(xué)手段，使學(xué)員快速掌握難以理解的新能源汽車(chē)維修技能。在不用對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拆解的情況下，維修工可身臨其境地完成電動(dòng)車(chē)的虛擬維修實(shí)操作業(yè)，極大提高教學(xué)效果。
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