日前，采埃孚在全球技術(shù)日上展示了全新的電動乘用車2擋變速器，它集成了先進的電機、換檔元件和相應的功率電子。與上一代變速器相比，新產(chǎn)品的能量轉(zhuǎn)化效率大幅提高，使電池續(xù)航里程得以顯著提升。其緊湊型設計也滿足了緊湊型乘用車的裝配要求。系統(tǒng)采用模塊化設計，通過后期調(diào)校和升級，可搭載于跑車和高性能車上。
采埃孚電驅(qū)動事業(yè)部系統(tǒng)集成負責人Bert Hellwig表示：“對于日常生活中使用的電動車來說，盡可能增加電池續(xù)航里程是至關(guān)重要的。能源轉(zhuǎn)化效率每提高1%，續(xù)航里程就將增加2%?！睘榱颂岣咝滦碗婒?qū)動系統(tǒng)的性能等級，采埃孚開發(fā)出了最大額定功率為140kW的新型電機，配以兩級換擋元件。Hellwig表示：“我們利用在電機、齒輪箱和功率電子領(lǐng)域所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，使汽車每次充電后的續(xù)航里程能夠達到最大值?！?BR> 采用新型2擋變速器的車輛能耗將顯著降低，與單擋變速器相比，續(xù)航里程增加多達5%；在70km/h的速度下可進行換檔。新型2擋變速器可根據(jù)客戶需求連接到車輛CAN通信，也可以通過連接數(shù)字地圖和GPS實現(xiàn)換擋功能。例如，車輛可以通過GPS路線編程識別到下一個充電站的距離，切換到省電（Eco）模式預測并響應。在省際駕駛和城際駕駛時，換擋效率也將提升。變速器軟件可以透過連接到云服務器進行空中下載及無線升級。
新型2擋變速器為汽車制造商提供了兩種提高能量轉(zhuǎn)化效率的選擇。整車廠可以選擇在延長蓄電池續(xù)航里程的同時保持蓄電池尺寸不變，也可以選擇使用更小的蓄電池。
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