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新能源技術(shù)

Sila Nano硅基負極電池產(chǎn)業(yè)化加速

2025China.cn   2019年11月07日
        在至少2025年之前Sila Nano的新材料技術(shù)應(yīng)該還是不能實際裝車。
        外媒報道稱,美國電池材料公司Sila Nano獲得了來自加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會追加的4500萬美元(約合人民幣3.2億元)新融資,使其總?cè)谫Y額達到了3.4億美元(約合人民幣23.9億元),當前公司總估值超過10億美元。
        今年4月,Sila Nano還獲得了由戴姆勒領(lǐng)頭的1.7億美元(約合人民幣12億元)的E輪融資,跟投的企業(yè)還包括8VC、西門子等。
        Sila Nano成立于2011年,是由特斯拉前工程師Gene Berdichevsky和Alex Jacobs創(chuàng)立的致力于新一代電池材料的開發(fā)與商業(yè)應(yīng)用的初創(chuàng)公司。
        Sila Nano研發(fā)了以硅為主要材質(zhì)的電池負極產(chǎn)品系列,旨在用該材質(zhì)替代傳統(tǒng)的石墨電極,從而提升電芯的容量。
        Sila Nano稱其材料可以將鋰電池的能量密度提高20%,甚至有望提高40%。這些材料被用于新一代電池生產(chǎn),具有使用周期長、膨脹率超低、能量密度高的特點。
        近年來,Sila Nano一直在尋找融資以研發(fā)適用于電動汽車和技術(shù)消費品的硅基鋰電池。
        2018年,Sila Nano獲得7000萬美元的融資后就開始建造其首批電池材料生產(chǎn)線。第一條生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)相當于50MW鋰電池材料,此后還將進行擴建。
        Sila Nano表示,公司計劃在明年為其首個消費電子客戶提供鋰電池。同時與ATL、寶馬、戴姆勒等電池廠家和汽車廠將新型硅基負極鋰電池推向市場。
        盡管如此,在至少2025年之前Sila Nano的新材料技術(shù)應(yīng)該還是不能實際裝車,因為汽車制造商希望證明該公司的電池技術(shù)是否符合其質(zhì)量保證標準。

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