近日，一年一度的全國兩會再次拉開帷幕。兩會中，汽車行業(yè)的委員代表為行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展提出了大量提案，這些提案一方面將成為汽車市場未來動向的重要參考，另外也將體現(xiàn)中國主流汽車品牌發(fā)展過程中的意向與需求。
在吉林省代表團(tuán)討論中，吉林省委書記巴音朝魯就提出”吉林未來應(yīng)該舉全省之力支持一汽的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動紅旗智能化發(fā)展?！?018年，紅旗銷量3.3萬輛，同比增長640%。未來，伴隨著智能制造的發(fā)展潮流，紅旗應(yīng)該成為年輕消費(fèi)者的選擇目標(biāo)之一，在這樣的發(fā)展驅(qū)動下，有望進(jìn)一步實現(xiàn)紅旗年銷10萬輛的目標(biāo)。
那么，新紅旗在智能制造方面目前到了哪個程度？有哪些厲害的技術(shù)？近日投產(chǎn)的紅旗工廠新H總裝車間可能有你想要的答案。
紅旗工廠新H平臺總裝車間，總建筑面積1.9萬平米，設(shè)計極限產(chǎn)能10萬輛/年，并預(yù)留未來發(fā)展空間，主要生產(chǎn)紅旗H7高級轎車、HS7高端SUV車型。車間采用L型生產(chǎn)線布局，實現(xiàn)了工位作業(yè)空間的最大化，是“柔性化”、“智能化”、“共享化”、“信息化”于一體的現(xiàn)代化車間。
其中，智能工位占全部工位80%以上，更有幾項為國內(nèi)首創(chuàng)。下面，帶您走進(jìn)這座國內(nèi)領(lǐng)先的“智能工廠”！
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01
實時數(shù)據(jù)中控系統(tǒng)
新H平臺總裝車間設(shè)有MES（Manufacturing Execution System）系統(tǒng)，通過可視化中控大屏與手機(jī)APP相結(jié)合，可實時采集、監(jiān)控制造過程中車序車型、工藝參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗情況等信息，并將信息數(shù)據(jù)存儲、分析，實現(xiàn)整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全信息化閉環(huán)管理。
MES系統(tǒng)下設(shè)多個子系統(tǒng)，相互間信息互聯(lián)互通，配合大數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)問題可追溯，缺陷“0流出”。
系統(tǒng)還預(yù)留了未來與銷售訂單系統(tǒng)、工藝設(shè)計系統(tǒng)等擴(kuò)展接口，可實現(xiàn)滿足客戶任意選配需求的定制化生產(chǎn)要求，大幅縮短交付周期，提升用戶體驗。
02
自適應(yīng)生產(chǎn)線
新H平臺總裝車間的自適應(yīng)生產(chǎn)線，由車身輸送AGV、轉(zhuǎn)掛裝置、控制系統(tǒng)組成。
AGV（Automated Guided Vehicle，自動導(dǎo)引搬運(yùn)車）作為輸送線搬送車身，可根據(jù)車型調(diào)整工位間距，根據(jù)產(chǎn)量需求擴(kuò)展生產(chǎn)線調(diào)整布局，成功解決了現(xiàn)場空間干涉問題。未來擴(kuò)展產(chǎn)能，只要增加AGV數(shù)量，改變地面行走路線即可，改造不受特構(gòu)基礎(chǔ)、停產(chǎn)周期影響，大幅降低投資與改造周期，屬國內(nèi)首創(chuàng)。
同時，利用可升降吊具、可升降滑板，在一定范圍內(nèi)根據(jù)工藝操作需要，可任意調(diào)整車身高度，降低員工操作難度，節(jié)省工時。
新H總裝車間可兼容生產(chǎn)從A到C級，從轎車到SUV、從傳統(tǒng)車到新能源汽車的多品種混線生產(chǎn)，為產(chǎn)能擴(kuò)展打下堅實基礎(chǔ)。
03
自動化機(jī)器人搬送車身
搬送車身的自動化機(jī)器人由六軸載重機(jī)器人、視覺定位系統(tǒng)和轉(zhuǎn)運(yùn)叉臂構(gòu)成。
該六軸重載機(jī)器人，臂展4.2米、負(fù)載1.7噸，是國內(nèi)最大型工業(yè)機(jī)器人。由于機(jī)身涂裝是明黃色，因此被工人們親切的叫做“大黃鴨”。
“大黃鴨”的出現(xiàn)，成功解決了廠房立柱干涉、空間狹小等問題。
“大黃鴨”具有精度高、免維護(hù)、高適應(yīng)性、可重復(fù)利用等諸多優(yōu)點，也是傳統(tǒng)的升降機(jī)轉(zhuǎn)接形式所無法比擬的。
04
全覆蓋電動擰緊
新H平臺總裝車間內(nèi)共有近100把電動擰緊機(jī)，應(yīng)用密度遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且全部為全球頂級的瑞典阿特拉斯品牌。
通過使用電動擰緊機(jī)，充分保證了整車全部重點力矩的擰緊精度，可達(dá)5%以內(nèi)。
每臺電動擰緊機(jī)都配有MasterPC系統(tǒng)，可實時顯示擰緊工藝要求與結(jié)果，并將數(shù)據(jù)結(jié)果上傳至擰緊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)可存儲15年，用于后續(xù)信息追溯。
05
全自動風(fēng)擋涂膠裝配
該系統(tǒng)由伺服定量供膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)及裝配機(jī)器人、自動玻璃輸送臺組成。
通過使用該系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動供膠、涂膠、定位和裝配。自帶的掃描系統(tǒng)，便于及時發(fā)現(xiàn)并解決短膠等不良現(xiàn)象。
機(jī)器人自動裝配，具有質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高等特點。視覺引導(dǎo)系統(tǒng)，提高了裝配速度和裝配精度。
06
底盤模塊化自動合裝
該系統(tǒng)由輸送系統(tǒng)、定位托盤、機(jī)器人擰緊系統(tǒng)、視覺定位系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。
底盤模塊與車身采用整體自動合裝工藝，最大程度保證了車身、底盤的裝配質(zhì)量。地面全部擰緊點，均采用機(jī)器人自動追蹤擰緊。兩個機(jī)器人工作站，不但可以滿足當(dāng)前車型的工藝需求，對于后續(xù)電動車等不同平臺的擰緊工藝也能充分適應(yīng)。視覺拍照定位引導(dǎo)系統(tǒng)的使用，進(jìn)一步保證了擰緊質(zhì)量。
整個定位托盤采用雙層結(jié)構(gòu)，通過支點切換，在國內(nèi)首次實現(xiàn)一個托盤兼容兩種不同平臺底盤，大幅降低設(shè)備投資與占地面積。
07
國內(nèi)首創(chuàng)|高精度輪胎裝配
新H平臺總裝車間的車輪裝配，采用全自動設(shè)備，由五軸電動擰緊機(jī)、物料輸送系統(tǒng)、視覺定位系統(tǒng)組成。
通過自動送釘機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)兩種螺栓的自動輸送、上料；通過安裝在夾具上的氣動機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)兩種車型不同直徑分度圓的切換，屬國內(nèi)首創(chuàng)；通過視覺拍照定位裝置，能夠精確識別擰緊點位置狀態(tài)，引導(dǎo)機(jī)器人對準(zhǔn)、擰緊，精度達(dá)0.05mm；擰緊結(jié)果即時上傳擰緊系統(tǒng)，實現(xiàn)信息可控、問題可溯。
輪胎裝配采用供貨廠家收取生產(chǎn)計劃、同步配送的順引方式，使輪胎從進(jìn)廠到輸送、抓取、定位、擰緊，實現(xiàn)全自動化，節(jié)約了時間、空間成本。
08
國內(nèi)首創(chuàng)|高精度車身表面間隙測量
該系統(tǒng)由UR協(xié)作機(jī)器人、光學(xué)測量系統(tǒng)、車身定位系統(tǒng)組成。
通過UR協(xié)作機(jī)器人與ISRA（德國伊斯拉）光學(xué)檢測系統(tǒng)的配合，可實現(xiàn)整車主要外觀表面間隙、段差自動測量，并將測量結(jié)果存儲、分析、上傳。該組合系統(tǒng)，為國內(nèi)首創(chuàng)。
UR協(xié)作機(jī)器人相比傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，能夠與檢查員協(xié)同工作，自帶力學(xué)傳感器、無需安全圍欄；ISRA的光學(xué)檢測系統(tǒng)應(yīng)用的是LED光源，相比傳統(tǒng)的激光光源，精度更高、穩(wěn)定性更好，且對人眼無傷害。
未來，該系統(tǒng)將與新涂裝、焊裝等檢查設(shè)備數(shù)據(jù)聯(lián)通，實現(xiàn)車身質(zhì)量的自動化閉環(huán)管理。
09
國內(nèi)首創(chuàng)|全線AGV自動物流
該系統(tǒng)由物料輸送AGV、自動轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)、LES系統(tǒng)、RFID信息識別系統(tǒng)組成。
通過廠內(nèi)近160臺AGV，可完成全部33條運(yùn)輸路線的上線運(yùn)輸；應(yīng)用LES系統(tǒng)，讀取物料配送提前期，指導(dǎo)物流配送節(jié)奏；AGV根據(jù)系統(tǒng)指示，將零件準(zhǔn)時輸送到線側(cè)。同時引入的RFID自動識別技術(shù)，可自動識別物料配送位置，真正做到智能物流，是國內(nèi)首個實現(xiàn)全無人配送的總裝車間。
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一體化電氣檢測系統(tǒng)
新H平臺總裝車間的整車電氣程序激活寫入、功能檢測，使用了先進(jìn)的電檢平臺系統(tǒng)，可將全部電氣功能檢測結(jié)果，實時共享、存儲，用于后續(xù)質(zhì)量追溯與問題分析解決。
電檢系統(tǒng)還具有很高的柔性，程序軟件的升級、新增車型的檢測等工作，只需要修改車型參數(shù)等信息即可，無需資金投入和場地改造，大幅縮減了后續(xù)的改造周期與成本。
AMTS 2019第十五屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會全新起航，2019.7.3-6，上海新國際博覽中心W1,W2,W3,W4,W5,E1,E2,E3館，期待與您再次相遇。
（轉(zhuǎn)載）
