6月5日，一座日加氫量為1900kg/d的全球規(guī)模最大的燃料電池車全場景應用加氫站宣告在上海誕生。此次上?；^(qū)加氫站落成，不僅是與該區(qū)戰(zhàn)略合作的成果，同時也是上汽加速氫燃料電池車商業(yè)化進程的舉措之一。該加氫站占地約8,000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養(yǎng)和充電功能。
作為中國較早一批從事氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽新能源的全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通G20 FC氫燃料電池車，就采用了捷氫科技最新開發(fā)的上汽第三代燃料電池系統(tǒng)，并在國內(nèi)首次應用70MPa氫瓶供氫系統(tǒng)。據(jù)了解，未來，上汽氫燃料電池車將繼續(xù)“商乘并舉”戰(zhàn)略，量產(chǎn)車型將覆蓋乘用車榮威950、輕客大通FCV80、申沃燃料電池客車等。
（本田 CLARITY）
而在全球范圍內(nèi)，氫燃料電池車也早已小成規(guī)模，其中以日韓系為領(lǐng)航者。豐田（TOYOTA）旗下第一款氫燃料電池車Mirai，早在2017年在美國的銷量就已突破3,000臺；同屬日系車的本田（HONDA）也是氫燃料汽車的一個“擁躉者”，旗下的CLARITY可與豐田的MIRAI相媲美，續(xù)航達到750km，加氫時間僅為3分鐘。韓系車在這方面的表現(xiàn)也同樣可圈可點，2018年，韓國現(xiàn)代汽車的第五代氫燃料電池車——Nexo正式亮相，續(xù)航里程高達805km，百公里加速僅為9.9秒。除此外，包括寶馬在內(nèi)的不少歐美車企也對氫燃料電池汽車亦有一定的研究和發(fā)展計劃。在氫燃料電池領(lǐng)域，由于儲能技術(shù)等的限制，世界范圍內(nèi)不如鋰電池汽車、油電混動汽車來得熱情高漲，但隨著一些技術(shù)不斷解鎖，未來仍有發(fā)展空間。
事實上，由于排放、能源的問題，汽車界很早便開始積極尋找替代燃料，氫燃料電池車在行駛里程、充電時間方面具有獨特的優(yōu)勢，且效率高，能真正實現(xiàn)零排放，被業(yè)界看作是“終極能源”。
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（傳統(tǒng)制造商眼中的“未來汽車”）
在此前的第十三屆全國人大二次會議上，氫燃料汽車就受到來自汽車界代表們的熱議。呼吁要加速氫燃料汽車發(fā)展的奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍認為：“氫燃料電池是目前為止最為環(huán)保的一種零污染清潔能源，現(xiàn)在中國大力發(fā)展純電動汽車，氫燃料電池的開發(fā)顯然落后于發(fā)達國家，對于氫燃料的發(fā)展才是最終解決環(huán)保問題的方法?！?/FONT>全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼則表示：“純電動車的短板（續(xù)駛里程和充電時間），正是氫能燃料電池汽車的優(yōu)勢所在。”
（韓國現(xiàn)代汽車Nexo）
但是，我國氫燃料電池汽車的發(fā)展狀況不容客觀。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，同比增長了61.7%。但是氫燃料電池汽車的銷量僅1,527輛，同比增長20%。由此可見，一旦完成氫燃料電池技術(shù)的攻關(guān)，未來的市場前景可期。另一方面，隨著燃料電池車對氫氣需求量的增加，未來中國的加氫站數(shù)量也會逐步增加，根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》，到2020年中國加氫站數(shù)量達到100座；到2030年中國加氫站數(shù)量達到1,000座，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3,000公里。
聚焦“新“型能源、關(guān)注未來可持續(xù)發(fā)展同樣也是AMTS上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會近年來來的發(fā)力方向。在過去的幾屆中，為新能源工程所開設的特別展館，未來汽車開發(fā)館聚焦：三電系統(tǒng)的裝配與測試、車身輕量化、汽車電子等主題受到了業(yè)界的極大關(guān)注。而AMTS 2020第十六屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會（2020年7月8-11日，上海新國際博覽中心，W1-W5, E1-E7）則將更聚焦于”未來汽車“，并首次設立新型能源工程（氫能源）專區(qū)。值得一提的是，AMTS 2020還將與同是勵展博覽集團旗下的ALUMUNIUM CHINA中國鋁工業(yè)展覽會同期，強強聯(lián)合空前規(guī)模，啟領(lǐng)未來汽車工程世界。
了解更多新型能源汽車、未來儲能技術(shù)發(fā)展，立即預登記AMTS 2019，并勾選您感興趣的現(xiàn)場論壇，如“2019中國電動汽車創(chuàng)新技術(shù)應用高層論壇”（2019.07.04，上海新國際博覽中心，W2館），該論壇由機工傳媒·電氣時代雜志社與勵進展覽（上海）有限公司共同舉辦，國網(wǎng)能源研究院、中國汽車工程學會齒輪技術(shù)分會協(xié)辦。
（轉(zhuǎn)載）
