如果條件許可，你會(huì)選擇一輛環(huán)保新潮的純電動(dòng)汽車嗎?
在環(huán)境問題、能源問題日益突出的情況下，新能源汽車取代燃油汽車是未來不可避免的發(fā)展趨勢，但是續(xù)駛里程短、充電難，也是近年來新能源汽車車主最期待解決的兩大難題，盡管政府給出了很多補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，但還是讓很多人望而卻步。除此之外，就是充電時(shí)間太長，讓車主苦惱不已。
在充電焦慮這個(gè)問題上，到底是充電好還是換電好呢? 其實(shí)，充電和換電兩種技術(shù)路線適用于不同的應(yīng)用場景，并非水火不相容，業(yè)界對換電模式的研究和探討也一直在進(jìn)行中。
那如果把充電和換電結(jié)合起來，一起打包給你呢?是不是可以緩解充電選擇的焦慮癥了呢?
博眾新能源汽車智能充換電站將充電、換電模式結(jié)合，集成在一個(gè)箱體內(nèi)，通過一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，實(shí)現(xiàn)快速建站，解決新能源汽車充電焦慮問題。
設(shè)備簡介
(正面圖)
(側(cè)面圖)
設(shè)備優(yōu)勢
1、設(shè)計(jì)一體化
高度集成：將充電、換電和監(jiān)控系統(tǒng)等集成在一個(gè)箱體內(nèi)，僅占用3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位;
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，實(shí)現(xiàn)快速建站部署;
靈活接入：可結(jié)合光伏、儲(chǔ)能等間歇性電源接入及V2G應(yīng)用，提高運(yùn)營效率。
2、換電自動(dòng)化
無線交互: 首次創(chuàng)新采用無線換電機(jī)器人和無線通信組網(wǎng)，交互簡潔可靠;
智能高效：車輛姿態(tài)自動(dòng)校正定位，換電過程全自動(dòng)，無需人工參與，一鍵換電;
安全可靠：多點(diǎn)安全防護(hù)、閉環(huán)控制系統(tǒng)和雙工位設(shè)計(jì)，可靠安全運(yùn)行。
3、充電智能化
共享兼容: 充換結(jié)合，功率共享，輸出電壓全范圍覆蓋，充電功率靈活配置，支持容量平滑升級;
綠色有序: 具備動(dòng)態(tài)功率分配功能，可實(shí)現(xiàn)有序充電協(xié)調(diào)控制，避免對電網(wǎng)沖擊;
安全可靠: 采用模塊化設(shè)計(jì)、全方位浮動(dòng)電連接技術(shù)和四級安全防護(hù)體系，提升設(shè)備運(yùn)行可靠性。
4、監(jiān)控全面化
集中監(jiān)控: 集配電、充電、換電、儲(chǔ)能等于一體的綜合控制與管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行監(jiān)控和智能運(yùn)營管理;
統(tǒng)一管理：系統(tǒng)涵蓋客戶、電池、計(jì)費(fèi)、運(yùn)維、資產(chǎn)和服務(wù)等管理功能單元，實(shí)現(xiàn)站級統(tǒng)一管理;
多元互動(dòng): 系統(tǒng)可獨(dú)立運(yùn)行，也可接入各級運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人、車、站及運(yùn)營商、電網(wǎng)和管理部門等相關(guān)主體的彼此互動(dòng)和信息共享。
新能源汽車的發(fā)展目前正處在風(fēng)口浪尖，有人在積極探索推進(jìn)，有人在觀望等待，除了新能源汽車技術(shù)上的革新外，配套設(shè)施建設(shè)仍是關(guān)鍵。目前來看，中國新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸就是充電設(shè)施難以支撐新能源汽車的現(xiàn)有量和未來增量。充電設(shè)施和新能源汽車是一個(gè)“雞生蛋-蛋生雞”的循環(huán)，充電設(shè)施缺口巨大，這是需要多方共同努力的事情。相信在博眾及多方相互碰撞和推進(jìn)的過程中，新能源汽車行業(yè)會(huì)朝著安全性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性、智能化、定制化和共享化發(fā)展前進(jìn)。
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