● 博世動力總成解決方案事業(yè)部攜一系列創(chuàng)新動力總成解決方案亮相2018北京國際車展
● 全新動力總成事業(yè)部于1月1日正式成立，集聚優(yōu)勢，為客戶提供多樣化創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案
● 以支持實現(xiàn)零排放、零焦慮的愿景為目標
● 加速拓展電氣化業(yè)務(wù)
● 持續(xù)推動內(nèi)燃機技術(shù)升級
● 發(fā)掘智能車聯(lián)業(yè)務(wù)契機，打造博世在線動力總成專家形象
4月26日，博世動力總成解決方案事業(yè)部已于2018年1月1日式成立。全新成立的動力總成事業(yè)部不斷拓展在華業(yè)務(wù)領(lǐng)域——在持續(xù)推動內(nèi)燃機技術(shù)的同時，加大研發(fā)，加速電氣化領(lǐng)域的發(fā)展，為乘用車板塊、商用車/非道路板塊和電動化三個細分市場提供多種創(chuàng)新性解決方案。
博世動力總成解決方案事業(yè)部2018北京車展媒體見面會活動現(xiàn)場
今年的北京車展，動力總成中國以助力中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“零排放、零焦慮”的愿景為目標，提出了多種動力總成和車輛互聯(lián)的解決方案?！靶履茉雌嚨目焖侔l(fā)展，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標志。2017年全球主要國家新能源汽車銷量超過142萬輛，其中中國的銷量達到77.7萬輛，而商用車板塊的電動化也極具潛力?！眲恿偝山鉀Q方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良表示：“無論是由燃料還是電力驅(qū)動，博世都將全力推進未來動力總成技術(shù)的發(fā)展和國內(nèi)交通出行的轉(zhuǎn)型變革?！?/FONT>
博世動力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良現(xiàn)場發(fā)言
在電氣化領(lǐng)域，博世動力總成中國的布局已全面展開。今年11月，博世的48V 電池將在無錫量產(chǎn)，去年已經(jīng)完成樣件交付，目前已獲取了國內(nèi)外幾十個關(guān)鍵客戶項目。48V系統(tǒng)的使用，可有效支持車輛降低油耗，將來也可為中重型商用車附件電氣化提供模塊化方案。而在商用車電動化方面，博世也推出了從電動城市物流車到重型商用車的系統(tǒng)解決方案。電動城市物流車的動力總成解決方案能夠提供純電動、低噪聲的物品運輸方式，有效幫助減少汽車產(chǎn)業(yè)氮氧化物及顆粒物排放。而針對長途運行商用車，博世則提出了燃料電池電動車解決方案。動力總成中國將全面負責博世的燃料電池在國內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)(含乘用車)，結(jié)合博世擁有超過十年的燃料電池相關(guān)的工程開發(fā)經(jīng)驗、極強的產(chǎn)業(yè)化能力和靈活的合作模式，快速在本地建立工程開發(fā)能力以應(yīng)對市場需求。
48V電池
柴油系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)作為我們的核心產(chǎn)品也是博世助力實現(xiàn)零排放愿景的重要方面。不論針對道路用車還是非道路機械，動力總成中國均已做好了充分的布局，為客戶提供完整的燃油系統(tǒng)和后處理解決方案。此次車展推出的專為中國輕型商用車市場量身定制的2000巴的共軌系統(tǒng)，部件均在本土生產(chǎn)，配合由本土設(shè)計和制造的尾氣后處理系統(tǒng)以及博世高精度動力和后處理傳感器，可有效支持客戶滿足國六排放法規(guī)。
共軌系統(tǒng)CRS1-20、傳感器、尾氣后處理系統(tǒng)集成
智能車聯(lián)是汽車行業(yè)的另一大趨勢，博世動力總成中國，定位“在線動力總成專家”，以車輛擁有總成本為抓手，提供車輛全生命周期內(nèi)動力總成管理，包括油耗、健康管理等，全方位為客戶提供功能性的技術(shù)解決方案，從而便于更高效、快捷地安排車輛維護保養(yǎng)，提高車輛使用效率，助力實現(xiàn)零擔憂。
（轉(zhuǎn)載）
