最近，工業(yè)4.0和智能制造一不小心成了媒體的寵兒。專(zhuān)家、學(xué)者也在積極發(fā)聲，似乎沒(méi)有工業(yè)4.0，中國(guó)的制造企業(yè)馬上就活不下去似的。經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平教授曾斷言，如果工業(yè)4.0在全球鋪開(kāi)，中國(guó)制造將全線崩潰、解體……聽(tīng)起來(lái)，十分振聾發(fā)聵、擲地有聲。
將消費(fèi)品生產(chǎn)出來(lái)送到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)原料、機(jī)械設(shè)備、工廠、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等五個(gè)固定環(huán)節(jié)，這五大固定環(huán)節(jié)形成了一條流水線。在工業(yè)1.0-3.0時(shí)代，這五個(gè)固定環(huán)節(jié)缺一不可。而到了工業(yè)4.0時(shí)代，這五個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)獨(dú)立出來(lái)，變成五個(gè)會(huì)跳動(dòng)的模塊。每個(gè)模塊都有自己的軟件，自己的傳感器，以及自己的通信系統(tǒng)。消費(fèi)者需要什么產(chǎn)品，這五大模塊就會(huì)自己組合，通過(guò)智能化生產(chǎn)，滿足消費(fèi)者的需求。
工業(yè)4.0實(shí)施之后，除了大大縮短交付時(shí)間之外，還有一個(gè)不得了的進(jìn)步，就是成本會(huì)下降40%。中國(guó)目前制造業(yè)成本已經(jīng)跟美國(guó)差不多了，如果美國(guó)推動(dòng)工業(yè)4.0，成本再下降40%，我們哪里還有競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)?如果工業(yè)4.0在全球鋪開(kāi)，中國(guó)的制造業(yè)將全線崩潰、解體。
面對(duì)這樣一段文字，如果不假思索、信以為真的話，我們就會(huì)陷入無(wú)限的焦慮之中，會(huì)被工業(yè)4.0和郎教授的崩潰論嚇倒，或者不明就里，想著花冤枉錢(qián)。
工業(yè)4.0是制造業(yè)的一幅未來(lái)圖景，它還不是現(xiàn)實(shí)
郎教授所說(shuō)的五個(gè)跳動(dòng)模塊也是想當(dāng)然、虛構(gòu)的。因?yàn)榈聡?guó)提出了工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略，我們就以為德國(guó)制造已經(jīng)工業(yè)4.0了，那是大錯(cuò)特錯(cuò)。德國(guó)制造在自動(dòng)化、信息化等方面走在我們前面是事實(shí)，但還遠(yuǎn)不是工業(yè)4.0也是事實(shí)。當(dāng)然，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展以及人力成本上升，在供給不足等強(qiáng)制約條件下，通過(guò)自動(dòng)化、信息化等手段，降低制造業(yè)對(duì)人的依賴，逐步走向智能化確實(shí)是未來(lái)的大趨勢(shì)。所以，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，有序升級(jí)工廠的管理、技術(shù)和裝備。但是，沒(méi)有必要為工業(yè)4.0過(guò)早做無(wú)謂的事，比如脫離現(xiàn)實(shí)需求，購(gòu)買(mǎi)高大上軟件或裝備。
工業(yè)4.0實(shí)施之后成本會(huì)下降40%，這是信口開(kāi)河
如果有興趣，讀者可以在網(wǎng)絡(luò)上找到格力、美的和海爾等大牌企業(yè)關(guān)于工業(yè)4.0工廠的宣傳視頻，看起來(lái)非常高大上。如果工業(yè)4.0真有降低成本40%這等魔力的話，格力、美的、海爾們?yōu)槭裁床获R上把所有工廠都改造成這個(gè)樣子呢?事實(shí)是，這些工業(yè)4.0工廠在當(dāng)前技術(shù)條件下，一定是“中看不中用”，是不劃算的，建設(shè)成本奇高不說(shuō)，運(yùn)營(yíng)成本也不會(huì)低，再說(shuō)，效率不見(jiàn)得高到哪里去。所以有人說(shuō)，德國(guó)提出工業(yè)4.0的最大目的是，以此為噱頭，忽悠中國(guó)企業(yè)買(mǎi)他們的裝備，裝他們的軟件，筆者深以為然。
中國(guó)制造業(yè)成本和美國(guó)差不多的論調(diào)，是混淆視聽(tīng)
所謂中國(guó)制造業(yè)成本和美國(guó)差不多的論調(diào)，是某些機(jī)構(gòu)混淆視聽(tīng)，專(zhuān)家學(xué)者以訛傳訛、不懂裝懂的謬論。他們拿美國(guó)造飛機(jī)等(高端制造業(yè))的成本構(gòu)成和中國(guó)做家具等日常消費(fèi)品(中低端制造業(yè))的成本構(gòu)成作比較，才得出成本差不多的結(jié)論。真要做成本比較的話，就要拿同類(lèi)產(chǎn)品的成本構(gòu)成來(lái)說(shuō)事。眾所周知，波音737的市價(jià)是1億多美元，波音公司還是賺不到錢(qián)，最近不斷裁員以改善盈利狀況。我們的C919估計(jì)售價(jià)在5000萬(wàn)美元左右，是波音737的一半不到，而且利潤(rùn)豐厚。
所以，面對(duì)未來(lái)C919、CR929的競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)(波音)和歐洲(空客)大概只有一招，動(dòng)用國(guó)家機(jī)器或采用適航證等非技術(shù)貿(mào)易壁壘來(lái)玩賴耍橫。如此，中美制造業(yè)成本差不多，或者中國(guó)制造成本已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)之說(shuō)不攻自破。
工業(yè)4.0在全球鋪開(kāi)，中國(guó)制造將崩潰的說(shuō)法，有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤
第一，工業(yè)4.0在全球怎么能鋪開(kāi)?在歐美國(guó)家里，那些早已經(jīng)不存在的產(chǎn)業(yè)，它怎么能鋪開(kāi)工業(yè)4.0呢?難道工業(yè)4.0能夠憑空生長(zhǎng)出工廠來(lái)?其次，退一萬(wàn)步講，既然工業(yè)4.0在美國(guó)可以鋪開(kāi)，全世界都能鋪開(kāi)，為什么在中國(guó)就不能鋪開(kāi)呢?
兩個(gè)結(jié)論
一方面，工業(yè)4.0是未來(lái)，但不是現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)階段終究是雷聲大，雨點(diǎn)小。所以，即便你還處在3.0、2.0甚至是1.0的低水平上，也不用焦慮和恐懼;另一方面，制造業(yè)走向工業(yè)4.0是趨勢(shì)，是必然，所以要以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目的，未雨綢繆，因地制宜和循序漸進(jìn)地進(jìn)行自動(dòng)化、信息化建設(shè)，逐步提升中國(guó)制造智能化水平。
（轉(zhuǎn)載）
