常規(guī)貨船和集裝箱船能夠輕松統(tǒng)計貨艙中的貨物數(shù)量并進行增減，從而實現(xiàn)高效的載荷管理，而油輪需要使用精密液位測量設(shè)備。挪威的Krohne Marine是該領(lǐng)域全球公認(rèn)的專家之一，該公司在為油輪設(shè)計載荷監(jiān)控和管理系統(tǒng)方面具有50余年的豐富經(jīng)驗。Krohne在其新一代“Cargomaster”系統(tǒng)中采用 WAGO的標(biāo)準(zhǔn)化控制技術(shù)并更換專利電子設(shè)備。
船員通過“Cargomaster”可以隨時了解油艙液位。除徑直液位測量系統(tǒng)外，Krohne Marine的完整解決方案還包括整套監(jiān)控系統(tǒng)，涉及從報警、可視化到高級控制系統(tǒng)連接。Krohne采用旗下的OPTIWAVE 8300 C液位雷達(dá)測量實際載荷水平。除液位測量外，這家位于挪威布雷維克的公司設(shè)計的系統(tǒng)還可監(jiān)控泵、管道和船舶吃水深度。這家挪威公司最近自行研發(fā)了所需的多數(shù)電子設(shè)備，旨在最大限度提升精度并延長正常運行時間。大量專利及其他產(chǎn)品的研發(fā)彰顯了該公司的創(chuàng)新能力。
通過標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)取代專利系統(tǒng)
Krohne Marine是高性能專利系統(tǒng)的典型代表。然而，由于這種系統(tǒng)在貨運航行過程中需要長時間運轉(zhuǎn)，因此增加了產(chǎn)品更新、備件庫存和維修成本。這種現(xiàn)象在專利系統(tǒng)開發(fā)中十分常見，在控制硬件中尤為普遍。因此，為了對“Cargomaster”進行升級， Krohne積極尋覓工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域的合作伙伴，期待與之強強聯(lián)合，通過成熟產(chǎn)品執(zhí)行船舶任務(wù)。根據(jù) Krohne Marine研發(fā)總監(jiān)Svein Henriksen的說法，與硬件領(lǐng)域相比，這家挪威公司更擅長軟件設(shè)計與實施，因此采用標(biāo)準(zhǔn)化組件切實可行?！澳壳埃褂贸墒飚a(chǎn)品有助于降低成本，主要是開發(fā)和生產(chǎn)成本”Henriksen 補充到。
優(yōu)化價格、性能和正常運行時間
在制定戰(zhàn)略決策，決定將久經(jīng)行業(yè)考驗的WAGO 標(biāo)準(zhǔn)化控制技術(shù)應(yīng)用于油艙管理系統(tǒng)前，這家挪威公司對比了業(yè)內(nèi)多家制造商領(lǐng)導(dǎo)者的各種解決方案?！拔覀儺?dāng)時正在尋找一家滿足我們需求的供應(yīng)商，希望其產(chǎn)品無需經(jīng)過長時間調(diào)試即可符合我們的要求，即使在易爆區(qū)域等條件極為嚴(yán)苛的環(huán)境下同樣適用。此外，我們使用的產(chǎn)品必須通過相應(yīng)船級社認(rèn)證”Krohne服務(wù)部門的管理負(fù)責(zé)人Henriksen解釋到。從功能角度出發(fā)，新硬件必須性能強勁，尤其是具備優(yōu)異的通信能力。其他備選方案由于不符合上述指標(biāo)遭到淘汰，WAGO-I/OSYSTEM 750最終脫穎而出。“我們最終覓得一家符合要求的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商——WAGO”Krohne Marine的過程控制技術(shù)主管Jon Anders Eriksen表示。雙方的協(xié)作自始至終極為順暢，軟件工程和培訓(xùn)得到了強力支持。
通過使用“Cargomaster”等貨物監(jiān)控系統(tǒng)，船員可全面掌握船艙的情況。
由于WAGO-I/O-SYSTEM通過同一系統(tǒng)連接正常區(qū)域和易爆區(qū)域內(nèi)的應(yīng)用，因此 Svein Henriksen(左)和?ystein Johansen(右)在設(shè)計船艙管理系統(tǒng)時沒有后顧之憂，能夠?qū)Ｗ⒂谔嵘诵母偁幜Α?/STRONG>
未知的選項
雙方攜手合作，最終研發(fā)出了一套獨特系統(tǒng)，不僅在新控制硬件中安裝了軟件，而且在優(yōu)化軟硬件交互方面進行了重大改進。與前幾代系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的性能得到顯著提升。Krohne Marine決定停止開發(fā)專屬硬件，轉(zhuǎn)而采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊，最終將自身優(yōu)勢延伸至易爆區(qū)域的應(yīng)用。背景：I/O-SYSTEM 750提供易爆區(qū)域模塊和非易爆區(qū)域模塊。這些模塊的功能有所不同，可通過外形設(shè)計及外觀顏色加以區(qū)分。在WAGO系統(tǒng)中，藍(lán)色代表易爆區(qū)域。
產(chǎn)品組合的一致性為這家挪威公司提供極大便利，他們無需繼續(xù)思考某一布線工程是否得到防爆保護。從而軟件工程師層面出發(fā)，由于空間限制早已解決，因此只需考慮功能問題。此外，由于控制柜不再需要使用齊納防爆柵，因此在這種藍(lán)色I/O模塊后無需額外添加任何組件。除了節(jié)省空間外，這一細(xì)節(jié)減少了需要接線的組件，進而降低了安裝難度。組件接插錯誤及發(fā)生故障的風(fēng)險隨之下降，操作安全性因此得到提升。
將更多精力投入打造核心競爭力
對于Krohne Marine而言，這些因素是其采用標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)技術(shù)的催化劑。Krohne Marine的批量生產(chǎn)規(guī)模龐大，生產(chǎn)監(jiān)控程序極為復(fù)雜，因此所用組件故障率降低也使其獲益良多。因此WAGO-I/O-SYSTEM的彈簧夾持技術(shù)也可提升可靠性，原因是系統(tǒng)在船上的高振動性可以凸顯其強大性能。
即使在船舶業(yè)使用成熟產(chǎn)品也可大獲成功。 WAGO的標(biāo)準(zhǔn)化控制技術(shù)在嚴(yán)苛的海上環(huán)境中同樣值得信賴?！拔覀冎两裆形唇拥饺魏瓮对V”Henriksen強調(diào)。Krohne的多個領(lǐng)域在標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的帶動下節(jié)約了大量成本，所需組件和庫存減少，配置和裝配方便快捷，便于在世界各地獲取備件和維修服務(wù)?！霸陂_發(fā)過程中，我們可以在改善系統(tǒng)功能及提升用戶友好度方面傾注更多精力”Henriksen總結(jié)到。這位研發(fā)經(jīng)理認(rèn)為，持續(xù)性優(yōu)勢將顯著提升競爭力，賦予公司前所未有的競爭優(yōu)勢。
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