當(dāng)諸如Stena Line的大型航運(yùn)公司自豪宣布再次降低船隊(duì)燃油消耗時(shí)，來自哥德堡的CATC也將分享成功的喜悅。這家相對(duì)年輕的瑞典公司在船舶暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域獨(dú)具專長。CATC與WAGO開展密切合作，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，涉及從電氣設(shè)計(jì)、編程和項(xiàng)目管理到調(diào)試和未來服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
游輪的“酒店式運(yùn)營”可通過節(jié)能大幅削減運(yùn)營成本。
早在2005年，Stena Line航運(yùn)公司將旗下航運(yùn)部門納入“節(jié)能計(jì)劃”(ESP)，力求降低能源消耗。該計(jì)劃的目標(biāo)是每年節(jié)能2.5%。Stena Line公司在2015年的能耗降低2.8%，超越了既定目標(biāo)。“我們計(jì)劃在 2030年以前將每海里的CO2排放量降低35%”Stena Line可持續(xù)發(fā)展部門主管Erik Lewenhaupt表示?！拔覀円訣SP為導(dǎo)向，評(píng)估了從船舶螺旋槳到燈泡的所有節(jié)能環(huán)節(jié)。此外，我們將數(shù)字解決方案應(yīng)用于燃油管理系統(tǒng)，通過渡輪數(shù)據(jù)記錄優(yōu)化船上運(yùn)營?！?/FONT>
通過調(diào)節(jié)子系統(tǒng)降低能源需求
CATC系統(tǒng)可在此類應(yīng)用中展現(xiàn)自身價(jià)值。這些系統(tǒng)可優(yōu)化游輪和渡輪中風(fēng)扇、空調(diào)設(shè)備和鍋爐的壓力和溫度。Jens Stj?rna是CATC的創(chuàng)始人之一，他認(rèn)為通過這種方式，“船只的能源成本最多可削減40%”。借助 WAGO-I/O-SYSTEM 750，通過對(duì)渡輪或游輪“酒店系統(tǒng)”(乘客和船員活動(dòng)區(qū)域)進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控、系統(tǒng)同步并進(jìn)行同步控制，耗電量可大幅降低。由于船上使用的所有能源均由酒店發(fā)電機(jī)(稱為發(fā)電機(jī)組)產(chǎn)生，因此提升發(fā)電機(jī)效率可降低燃油消耗，同時(shí)能夠降低顆粒物和 CO2 的排放。這些改進(jìn)均可削減每英里的成本。
Stj?rna意識(shí)到船舶業(yè)對(duì)于可持續(xù)性問題的態(tài)度十分保守，“幸運(yùn)的是，公眾的環(huán)境意識(shí)正在不斷提升”他表示。游輪排放的廢氣經(jīng)常導(dǎo)致海港和峽灣煙霧彌漫，因此飽受批評(píng)，上述趨勢正與此有關(guān)。此外，Stena Line的船只僅在ECA(排放控制區(qū)域)航行，該區(qū)域?qū)嵤┽槍?duì)排放、廢棄物和廢水處理的特定環(huán)境準(zhǔn)則。
“在CATC，我們預(yù)估提升船舶運(yùn)行能效的需求。如今，我們是為數(shù)不多可應(yīng)對(duì)此類問題的公司，自然脫穎而出”Stj?rna表示。
這家瑞典公司將其在空調(diào)技術(shù)和船舶自動(dòng)化領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與通過頂級(jí)船級(jí)社認(rèn)證的WAGO產(chǎn)品相結(jié)合。Stj?rna解釋到：“WAGO系統(tǒng)符合相關(guān)船舶標(biāo)準(zhǔn)。除了認(rèn)可WAGO產(chǎn)品的緊湊型設(shè)計(jì)，這也是我們選擇系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)。如果使用的所有組件均通過認(rèn)證，我們能夠更加成功地應(yīng)對(duì)新客戶的需求?！?/FONT>
通過船舶改造改善氣候條件
CATC的多數(shù)項(xiàng)目需要升級(jí)船上HVAC技術(shù)的完整控制系統(tǒng)。如果計(jì)劃在改造過程中更換系統(tǒng)，通常從發(fā)動(dòng)機(jī)艙入手。發(fā)動(dòng)機(jī)艙通常安裝觸摸屏，以供工作人員監(jiān)控溫度和氣壓并進(jìn)行獨(dú)立控制。會(huì)議室或餐廳等乘客聚集區(qū)通常也會(huì)安裝同類操作和可視化解決方案。“我們的目標(biāo)是在不影響乘客和船員優(yōu)越體驗(yàn)的情況下提升船舶效率”Stj?rna表示。
現(xiàn)代游輪可搭載3500名乘客和超過1500名船員，乘員人數(shù)堪比一座小鎮(zhèn)。
WAGO-I/O-SYSTEM 750通過船舶應(yīng)用認(rèn)證。
由于升級(jí)在船舶航行期間進(jìn)行，因此CATC的技術(shù)人員隨船前往世界各地。“現(xiàn)場調(diào)試新系統(tǒng)是一項(xiàng)巨大優(yōu)勢，”Stj?rna解釋到?！霸诖似陂g，我們可直接掌握客戶反 饋，同 時(shí)可以觀 察 船員 如 何 使 用 我 們 的系統(tǒng)?！盨tj?rna解釋稱，CATC最近完成的一個(gè)大型項(xiàng)目以 Stena Line公司的一艘船作為改造對(duì)象，這艘船往返于瑞典哥德堡與德國基爾。從自動(dòng)甲板到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，船員和乘客的活動(dòng)區(qū)域均安裝了全新系統(tǒng)?！霸谧詣?dòng)甲板工作的Stena Line員工對(duì)這項(xiàng)改造工作十分滿意”Stj?rna表示，“原因是我們的系統(tǒng)改善了此處的通風(fēng)狀況并減少了廢氣排放?！?/FONT>
CATC的改造工作一舉兩得，不僅改善了船上的氣候，周圍環(huán)境氣候同樣有所改觀。這還將帶來經(jīng)濟(jì)效益。Stj?rna稱“本次系統(tǒng)改造在未來一至兩年內(nèi)即可收回成本”。這是由于能源成本顯著降低并且新軟件大幅提升船上的工作效率?！皬拈L遠(yuǎn)角度出發(fā)，客戶將節(jié)省大量資金?！?/FONT>
（轉(zhuǎn)載）
