為迎合泰國不斷上漲的市場需求，博世在當?shù)亟◤S，其施工期長達1.5年。最近，博世啟用了這家新工廠，該工廠位于在泰國曼谷東側(cè)130公里處的赫馬拉(Hemaraj)。
這是泰國的首家智能工廠，也是第二家博世移動解決方案(Bosch Mobility Solutions)工廠。該公司正專注于新工廠的互聯(lián)制造(connected manufacturing)。2015年至2017年年末，博世為泰國的新智能工廠投入了8000萬歐元(約合9492萬美元) 博世工業(yè)4.0及研發(fā)設施亮相泰國 該智能工廠占地1萬平方米，專注于噴射閥(injection valves)、互聯(lián)技術、爆振傳感器(knock sensors)及其他部件，其利用智能動態(tài)生產(chǎn)管理系統(tǒng)——ActiveCockpit，公司的生產(chǎn)助理(manufacturing associates)負責分析最新的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。該款工業(yè)4.0方案可匯集各類實時信息，有助于提升其競爭力。博世還在赫馬拉建立了一個研發(fā)中心，有近60名生產(chǎn)助理致力于進一步研發(fā)缸內(nèi)直噴汽油系統(tǒng)。 負責博世亞太區(qū)業(yè)務的理事會成員Peter Tyroller表示，泰國擁有6800萬居民，是南亞的商業(yè)門戶，其地理位置決定了泰國在博世東南亞及全球市場中的地位。截止至2020年，博世計劃在赫馬拉創(chuàng)建了800個就業(yè)崗位。該工廠現(xiàn)已雇傭了300名員工，博世目前在泰國的雇員人數(shù)達到了1350人。 博世在越南拓展業(yè)務 在未來的一年內(nèi)，博世計劃拓展其在越南的業(yè)務。2011年，博世在胡志明市附近的同奈省(Dong Nai)擁有一家工廠，負責制造供無級變速器(continuously variable transmissions)使用的推式傳動帶(pushbelts)，該變速器無固定換擋點(fixed shifting points)，確保其平穩(wěn)運行。 亞洲各城市的需求在不斷提升，該類變速器適用于擁堵的交通情況(stop-and- go traffic)，該產(chǎn)品采用了緊湊型設計，這意味著該款產(chǎn)品可被用于配備小型城市交通車輛。Tyroller表示：“博世投入了近6000萬歐元(約合7117萬美元)，旨在將位于同奈的工廠轉(zhuǎn)型為智能工廠并提升其產(chǎn)能。自2011年至2018年，博世將為其在越南的制造設施投入了3.2億歐元(約合3.8億美元)的巨資。” 博世在同奈省還擁有一家職業(yè)培訓中心，看提供技術交流，其培訓仿照了德國的雙元制教育體系。博世在越南擁有3100名雇員，其中研究人員及工程師占了四成以上。 泰國與越南驅(qū)動博世東南亞業(yè)務增長 Peter Tyroller表示：“南亞經(jīng)濟繁榮發(fā)展，公司致力于該地區(qū)的可持續(xù)增長?！睘橹С衷摰貐^(qū)的業(yè)務增長，博世在南亞投入了1.2億歐元(約合1.4億美元)，同比增幅高達50%。 據(jù)博世透露，預計2018的投資規(guī)模也相差無幾，而泰國及越南將獲得其中大部分的投資資金。公司在泰國及越南的業(yè)務非常好，因為這兩國是博世東南亞業(yè)務拓展的兩大核心市場。此外，2016年銷售額：泰國:3.05億歐元(約合3.62億美元)、越南：8600萬歐元(約合1.02億美元)、東南亞：7.7億歐元(約合9.1億美元)。
來源：商用新車網(wǎng)
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