作為一家為不同行業(yè)客戶供應(yīng)玻璃纖維制品的專業(yè)制造商，Equinox 3D經(jīng)常會(huì)接到客戶發(fā)來的各種復(fù)雜和定制產(chǎn)品的生產(chǎn)訂單。由于在制造流程中引入了雷尼紹測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)，這家位于英國法弗沙姆的公司有能力在嚴(yán)格的交貨期限內(nèi)準(zhǔn)確、可靠地滿足客戶的獨(dú)特需求。
背景
Equinox Products公司以生產(chǎn)用于多種行業(yè)的玻璃纖維制品起家，其產(chǎn)品應(yīng)用于汽車、建筑甚至游樂場(chǎng)設(shè)備等眾多領(lǐng)域。由于生產(chǎn)過程對(duì)模具有穩(wěn)定的需求，該公司創(chuàng)立了一家子公司Equinox 3D。這家新公司不斷發(fā)展壯大，如今可提供四軸數(shù)控機(jī)床加工、3D掃描、逆向工程、CAD設(shè)計(jì)以及其他與模具制造無關(guān)的工程服務(wù)。
Equinox 3D最新添置的XYZ 1020立式加工中心 (VMC) 配備了一個(gè)雷尼紹OMP40工件找正測(cè)頭和一個(gè)TS27R對(duì)刀儀，極大地提高了公司的生產(chǎn)效率。盡管Equinox 3D能夠接受±0.1 mm的公差(而非嚴(yán)格到微米級(jí))，但他們?nèi)匀徽J(rèn)為測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)是對(duì)其制造過程的有益補(bǔ)充。由于消費(fèi)者會(huì)直接看到并觸摸到他們生產(chǎn)的玻璃纖維制品，因此外表美觀非常關(guān)鍵。Equinox 3D的大部分產(chǎn)品都是分段加工，然后組裝在一起的，這意味著精確對(duì)準(zhǔn)至關(guān)重要。以往，一個(gè)多段式制品的拋光、裝配和整飾即使不花費(fèi)幾天人工時(shí)間，也需要數(shù)個(gè)小時(shí)才能完成。這會(huì)給生產(chǎn)過程增加不小的時(shí)間和成本壓力，而時(shí)間對(duì)Equinox 3D來說恰恰是一件奢侈品。近期一項(xiàng)交貨時(shí)間緊迫的工作就是一個(gè)典型的例子。
挑戰(zhàn)
“‘意大利之最’嘉年華活動(dòng)的組織者突然找到我們 — 這是一項(xiàng)在Castell'Arquato的Emilia-Romagna Piacenza舉辦的為期兩天的賽車狂歡節(jié)，高潮是一場(chǎng)由產(chǎn)自意大利的各種超級(jí)跑車、超級(jí)摩托車和自行車參加的爬山競(jìng)賽，”Equinox 3D技術(shù)總監(jiān)Darren George說，“組織者對(duì)我們的要求是將一輛瑪莎拉蒂跑車改裝成一輛概念車 — Super Monoposto(超級(jí)單座跑車)。
這輛概念車的原型是量產(chǎn)版瑪莎拉蒂4200，但是組織者使用角磨機(jī)拆除了軟頂棚和擋風(fēng)玻璃?！翱駳g節(jié)的舉辦日期是早已確定好的;此外，某些固定的工作流程還要占用一些時(shí)間，因此留給我們的時(shí)間只剩下幾周，我們必須在此期間為這輛單座跑車的駕駛艙設(shè)計(jì)和制造全新的玻璃纖維頂蓋，為這輛車在Brooklands登臺(tái)亮相做好準(zhǔn)備，屆時(shí)會(huì)由超級(jí)名模及電視節(jié)目主持人Jodie Kidd駕駛它完成首秀，”Darren George解釋說。
新設(shè)計(jì)的頂蓋從跑車后部延伸出來并覆蓋住乘客位，只留下駕駛員位暴露在外。Equinox 3D需要加工出一幅多段式的玻璃纖維頂蓋;這幅頂蓋總共由16塊模型板組成。所有模型板必須精確地裝配在一起，這樣才可確保最后的玻璃纖維頂蓋形狀符合要求，所需要的手工修整打磨的工作量最小。
“我們能夠方便準(zhǔn)確地獲知實(shí)際加工尺寸是否與CAD數(shù)據(jù)相符，而且測(cè)頭測(cè)量數(shù)據(jù)與CAD數(shù)據(jù)能夠無縫對(duì)接，這對(duì)于我們而言是非常寶貴的優(yōu)勢(shì)。這幅玻璃纖維頂蓋必須嚴(yán)絲合縫地安裝到跑車上，而測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)給了我們順利完成工作的信心?！薄狤quinox 3D(英國)
解決方案
Equinox 3D使用雷尼紹OMP40工件找正測(cè)頭為這16塊密度為0.7的聚氨酯 (PU) 模型板分別設(shè)定各自的基準(zhǔn)點(diǎn)。利用測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)，為每塊模型板設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)大約只需要一分鐘。以前，即使是簡單設(shè)定X和Y軸的基準(zhǔn)點(diǎn)，每條軸的設(shè)定時(shí)間也需要3-4分鐘，而設(shè)定Z軸基準(zhǔn)點(diǎn)甚至需要多達(dá)五分鐘。
雷尼紹測(cè)頭僅在設(shè)定用時(shí)方面就為Equinox 3D節(jié)省了大約三個(gè)小時(shí)?？紤]到這項(xiàng)工作時(shí)間緊迫，測(cè)量系統(tǒng)對(duì)Equinox 3D助益頗大?！拔覀儽仨氝B續(xù)10天每天24小時(shí)開動(dòng)機(jī)器，才能按計(jì)劃制作出這幅頂蓋，這意味著我們要在午夜來到車間設(shè)定下一塊模型板。雷尼紹測(cè)頭能夠自動(dòng)設(shè)定基準(zhǔn)點(diǎn)，這為我們幫了大忙，”Darren George說。
由于其大多數(shù)產(chǎn)品的形狀是不規(guī)則的，Equinox 3D還充分利用雷尼紹OMP40測(cè)頭進(jìn)行機(jī)內(nèi)序后檢測(cè)，并在從機(jī)床上取下工件之前使用測(cè)頭確認(rèn)基準(zhǔn)點(diǎn)與CAD數(shù)據(jù)是否匹配。同樣，Equinox 3D使用雷尼紹TS27R對(duì)刀儀來確認(rèn)和修改序中刀補(bǔ)。這為一次性精確加工出合格工件又上了一道保險(xiǎn)。
結(jié)果
盡管通過使用雷尼紹OMP40測(cè)頭，Equinox 3D節(jié)省的機(jī)內(nèi)加工時(shí)間已經(jīng)不少，但將這16塊模型板組裝成完整頂蓋所節(jié)省的時(shí)間更為可觀。Darren George曾經(jīng)估算，對(duì)于這種類型和尺寸的玻璃纖維制品，手工修整打磨的時(shí)間一般需要一到兩天。多虧初始加工的精度很高，實(shí)際情況是他們幾乎不需要對(duì)其進(jìn)行手工修整。這意味著組裝工作非常簡單，因?yàn)槊總€(gè)相鄰部分都能緊密吻合。
“時(shí)間緊迫是這項(xiàng)工作最大的挑戰(zhàn)，而我們最后卻提前12個(gè)小時(shí)交付了這幅經(jīng)過整飾和噴漆的跑車頂蓋。如果沒有測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)，這根本不可能實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)項(xiàng)目中，由于時(shí)間關(guān)系，我們只有一次機(jī)會(huì)來制作這幅頂蓋，成品有2.4米長，包含許多不規(guī)則的3D形狀，而我們并沒有任何現(xiàn)成的CAD數(shù)據(jù)，所有這些都會(huì)讓人擔(dān)心公差問題，”George先生解釋說，“雖然我們并不一定要將公差嚴(yán)格規(guī)定到微米級(jí)，但仍需確保這幅玻璃纖維頂蓋能夠嚴(yán)絲合縫地安裝到跑車上。測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)給了我們順利完成工作的信心?！?/FONT>
雖然該公司也采用3D非接觸式掃描技術(shù)來測(cè)量工件，但對(duì)于某些小的內(nèi)部特征，掃描技術(shù)仍具有一定的局限性。這時(shí)，Equinox 3D會(huì)再一次借助雷尼紹OMP40測(cè)頭來精確設(shè)定這些特征的基準(zhǔn)點(diǎn)。在對(duì)復(fù)雜工件進(jìn)行逆向工程時(shí)，這項(xiàng)功能特別有用。該公司的最近一個(gè)項(xiàng)目涉及生產(chǎn)組裝車變速箱的鐘形外殼，如果沒有雷尼紹測(cè)頭測(cè)量系統(tǒng)提供的相關(guān)功能，那么制造過程將變得十分困難。
（轉(zhuǎn)載）
