1、地震監(jiān)控預警緣何在高鐵中如此重要?
● 中國位于環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶的交匯部位，是地震多發(fā)國家;
● 對鐵路運輸工作而言，當列車運行速度超過200km/h后，哪怕是較小震級(里氏4級左右)的地震，即使不會對線路結(jié)構(gòu)造成損害也極可能會導致列車在高速運行中脫軌，所造成的危害是災(zāi)難性的;
● 中國鐵路客運進入高鐵時代，列車運行時速大多超過200km/h且列車運行密度高;
因此，開展鐵路地震監(jiān)測及緊急處置系統(tǒng)的研究對提高鐵路防災(zāi)減災(zāi)能力，保證旅客生命財產(chǎn)安全性具有重要的社會和經(jīng)濟意義。
2、NI平臺在其中如何施展“十八班武藝”?
基于NI LabVIEW強大的仿真、數(shù)據(jù)采集、儀器控制、測量分析和數(shù)據(jù)顯示等功能，結(jié)合NI的嵌入式硬件，武漢地震科學儀器研究院有限公司的REMOS高鐵地震預警系統(tǒng)已完美實現(xiàn)高速鐵路地震監(jiān)控和預警兩大功能，被廣泛應(yīng)用多條高鐵線路，運行穩(wěn)定可靠。
此外，本系統(tǒng)已經(jīng)具備地震預警功能的擴展，對于每個監(jiān)測點均實現(xiàn)了單點P波預警的能力，未來通過納入國家臺網(wǎng)的數(shù)據(jù)可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地震預警的能力。
3、深入剖析
● REMOS高速鐵路地震預警監(jiān)控系統(tǒng)擁有靈活的系統(tǒng)架構(gòu)，采用NI的嵌入式模塊，基于VxWorks實時操作系統(tǒng)，能夠很好地響應(yīng)高速鐵路地震預警的實時性要求;采BS+CS+FTP架構(gòu)，能夠很好地滿足用戶二次開發(fā)及功能定制的需求。
● 由于高鐵沿線設(shè)備較多且分散，系統(tǒng)提供了極為方便的遠程批量維護及升級功能，可實現(xiàn)遠程批量自動標定功能、遠程批量狀態(tài)查看及參數(shù)設(shè)置、遠程批量程序升級。系統(tǒng)提供遠程硬復位功能，可以實現(xiàn)終端對節(jié)點的遠程斷電硬復位。
“使用LabVIEW無需忍受傳統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的復雜編程工作，直觀的圖形化環(huán)境實現(xiàn)了開發(fā)工作的高效率。有利于我們無縫地開發(fā)出一套完整的高速鐵路地震監(jiān)控預警應(yīng)用解決方案?！啊?武漢地震科學儀器研究院 夏界寧
（轉(zhuǎn)載）
