一、 變壓器聲音異常
變壓器在正常負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于鐵芯的振動(dòng)而發(fā)出輕微的“嗡嗡”聲，聲音清晰而有規(guī)律，這是由于交流電通過變壓器的繞組，在鐵芯里產(chǎn)生周期性變化的交變磁通，隨著磁通的變化，就引起鐵芯的振動(dòng)而發(fā)出的響聲。如果產(chǎn)生不均勻響聲或其他異常聲音，都屬不正常現(xiàn)象。
(1)“嗡嗡”聲大或比平時(shí)尖銳，但聲音仍均勻，這通常不是變壓器本身的故障，而是由于電源電壓過高所致，或是高壓側(cè)投入電容器容量過大造成過電壓?？赏ㄟ^電壓表查看電壓的實(shí)際值。可根據(jù)實(shí)際情況或與上一級(jí)電力調(diào)度部門聯(lián)系降低電壓，或切除高壓側(cè)的部分電容器。
(2)“嗡嗡”聲忽高忽低地變化但無雜音，一般是由于負(fù)荷載變化較大引起的?？赏ㄟ^調(diào)整變壓器負(fù)荷盡量均衡。只要變壓器在額定容量?jī)?nèi)運(yùn)行，一般不會(huì)造成危害。
(3)“嗡嗡”聲大而沉重，但無雜音。一般是過負(fù)荷引起的?？赏ㄟ^調(diào)整負(fù)荷加以解決。變壓器在不同程度的負(fù)荷下允許在一定時(shí)間內(nèi)存在。風(fēng)冷或自然冷卻油浸變壓器的過負(fù)荷允許時(shí)間如表1。
表1 變壓器過負(fù)荷允許時(shí)間 (單位:h:min)
在變壓器中性點(diǎn)不直接接地系統(tǒng)中發(fā)生單相接地、鐵磁共振及大型電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、短時(shí)穿越性短路等故障時(shí)，由于變壓器過電流也會(huì)引發(fā)上述聲響。
(4)“嗡嗡”聲大而嘈雜，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)驚人的“叮當(dāng)”錘擊聲或“呼呼”的吹氣聲。通常是內(nèi)部結(jié)構(gòu)松動(dòng)時(shí)受到振動(dòng)而引起。內(nèi)部結(jié)構(gòu)松動(dòng)一般為鐵芯缺片，鐵芯未夾緊，鐵芯緊固螺絲松動(dòng)等?？赏ｋ娺M(jìn)行吊芯檢查并做相應(yīng)處理。若不能停電處理，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，并適當(dāng)減小負(fù)荷。
(5)有“吱吱”放電聲或“噼啪”爆裂聲。這可能是跌落式熔斷器有接觸不良、變壓器內(nèi)部有放電閃絡(luò)或絕緣擊穿。當(dāng)絕緣擊穿造成嚴(yán)重短路時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)巨大的轟鳴聲，并伴有噴油或冒煙著火。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行停電檢查。重點(diǎn)檢查絕緣套管、高低壓引線連接處、高低壓線圈與鐵芯之間的絕緣是否有損壞等。若變壓器油箱內(nèi)有“吱吱”放電聲，且伴隨著放電聲電流表讀數(shù)明顯變化，有時(shí)瓦斯保護(hù)發(fā)出信號(hào)，此故障現(xiàn)象多為調(diào)壓分接開關(guān)故障，或?yàn)橛|頭接觸不良，或?yàn)槌轭^引出線處的絕緣不良引起的放電閃絡(luò)現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器調(diào)壓分接開關(guān)進(jìn)行檢修。
(6)有“嘶嘶”聲。這可能是變壓器高壓套管臟污、表面釉質(zhì)脫落或有裂紋而產(chǎn)生的電暈放電所致。也可能是由于引線離地面的距離不足而出現(xiàn)間隙放電，這種情況可伴有放電火花。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行停電檢查。重點(diǎn)檢查絕緣套管、高壓引線的安全距離及絕緣，根據(jù)檢查情況進(jìn)行檢修。
(7)有“轟轟”聲。這常是因變壓器低壓側(cè)的架空線發(fā)生接地引起的。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行停電檢查、檢修。
(8)有“咕嚕咕嚕”聲。這可能是變壓器繞組有匝間短路產(chǎn)生短路電流，使變壓器油局部發(fā)熱沸騰。此時(shí)應(yīng)進(jìn)行停電檢測(cè)、檢修。
(9)間歇性的“哧哧”聲。常由鐵芯接地不良引起。應(yīng)及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大。
二、變壓器溫度過高
變壓器的上層油溫一般不能超過850C，最高不能超過850C。變壓器溫升過高是指在同樣負(fù)荷條件下，油溫比平時(shí)高出100C以上，或者在負(fù)荷基本不變的情況下溫度卻不斷上升。變壓器溫升過高說明變壓器內(nèi)部發(fā)生了故障。導(dǎo)致溫度異常的原因主要有以下兩個(gè)方面。
(1)內(nèi)部故障引起溫度異常。變壓器內(nèi)部故障，如繞組匝間短路、線圈對(duì)圍屏樹枝狀放電、潛油泵油流產(chǎn)生帶電效應(yīng)燒壞線圈，鐵芯多點(diǎn)接地因使渦流增大而過熱等。有的三相三繞組變壓器星形接線方式下發(fā)生諧波電流及磁通，發(fā)生零序不平衡電流等。漏磁通與鐵件、油箱形成回路而發(fā)熱也會(huì)引起變壓器溫度異常。發(fā)生這些情況，還將伴隨有瓦斯或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。故障嚴(yán)重時(shí)，還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時(shí)變壓器應(yīng)停用檢查。
(2)冷卻器運(yùn)行不正常引起溫度異常。冷卻器運(yùn)行不正?；虬l(fā)生故障，如潛油泵停運(yùn)、風(fēng)扇損壞、散熱器管道積垢、冷卻效果不良等，都會(huì)引起溫度升高。此時(shí)應(yīng)投入備用冷卻器，對(duì)故障冷卻器進(jìn)行維護(hù)檢查。同時(shí)如發(fā)現(xiàn)油溫接近允許值時(shí)，尤其在熱天，應(yīng)采取對(duì)冷卻器進(jìn)行沖洗等措施，以清除積污提高散熱能力。
三、 變壓器油的異常
1.絕緣油劣化
絕緣油在運(yùn)行中，有可能與空氣相接觸，接觸一定時(shí)間后，由于逐漸吸收空氣中的水分，便很快降低了絕緣性能。受潮的油使變壓器內(nèi)各種帶電部位間的有效絕緣距離大為縮短，易形成絕緣間的閃絡(luò)或擊穿，造成變壓器事故。同時(shí)，由于油不斷地循環(huán)，將水分帶至干燥的絕緣處，使絕緣受潮，電氣性能迅速降低，將會(huì)形成絕緣擊穿或絕緣表面對(duì)地閃絡(luò)，造成事故。應(yīng)減少油與空氣接觸的機(jī)會(huì)，預(yù)防水分滲入。
變壓器油經(jīng)常在較高溫度下運(yùn)行，油和空氣中的氧氣相接觸，生成各種氧化物，當(dāng)油呈酸性反應(yīng)后，容易使銅、鋁、鐵和絕緣材料腐蝕，并增加油的介質(zhì)損耗。當(dāng)油溫達(dá)到1200C時(shí)，氧化較劇烈，溫度達(dá)到1600C時(shí)，氧化最為激烈。應(yīng)監(jiān)視變壓器負(fù)荷和上層油溫，上層油溫絕對(duì)不能超過950C，一般也不宜經(jīng)常超過850C，以防止油的氧化速度加快。
2.變壓器油質(zhì)變壞
油質(zhì)的簡(jiǎn)易鑒別可從油的顏色、透明度和氣味等方面加以判斷。
好油一般為淺黃色，而氧化后的顏色變深。因此，若在運(yùn)行中油的顏色變暗，說明油質(zhì)已經(jīng)變壞。
好油在玻璃瓶中是透明的并帶有藍(lán)紫色的熒光。在運(yùn)行中的油若已經(jīng)失去藍(lán)紫色的熒光，則說明油中有機(jī)械雜質(zhì)和游離碳存在。
好油應(yīng)是無味或略帶一點(diǎn)煤油味，若摻雜有燒焦味、酸味、乙炔味等都說明油質(zhì)已變。變壓器油質(zhì)變壞的主要原因是長(zhǎng)期運(yùn)行后受熱變質(zhì)或變壓器發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生氣體引起。
3.變壓器呼吸器硅膠變色
正常干燥時(shí)呼吸器硅膠為藍(lán)色。主要作用是進(jìn)入變壓器的空氣通過呼吸器時(shí)可濾去其中的水分，防止變壓器油質(zhì)變壞。當(dāng)硅膠顏色變?yōu)榉奂t色時(shí)，表明硅膠已受潮而且失效。一般已變色硅膠達(dá)2/3時(shí)，值班人員應(yīng)通知維修人員更換。硅膠變色過快的原因主要有：
(1)長(zhǎng)時(shí)間天氣陰雨，空氣濕度較大，因吸濕量大而過快變色。
(2)呼吸器容量過小。
(3)硅膠玻璃罩罐有裂紋、破損。
(4)呼吸器下部油封罩內(nèi)無油或油位太低，起不到良好的油封作用，使?jié)窨諝馕唇?jīng)油封過濾而直接進(jìn)入硅膠罐內(nèi)。
(5)呼吸器安裝不良。
4.變壓器滲漏油
變壓器運(yùn)行中滲漏油的現(xiàn)象是比較普遍的，變壓器漏油常出現(xiàn)在焊縫、密封圈、套管等處，其主要原因如下：
(1)閥門系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。
(2)高壓套管基座電流互感器出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。
(3)膠墊不密封造成滲漏。
(4)設(shè)計(jì)制造不良。
5. 變壓器油枕或防爆管噴油
變壓器油枕或防爆管薄膜破裂噴油說明變壓器內(nèi)部有嚴(yán)重?fù)p傷。其主要原因如下：
(1)防爆管薄膜或玻璃選擇、處理不當(dāng)。
(2)防爆管薄膜及法蘭加工不精密平整，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆管薄膜時(shí)工藝不符合要求，緊固螺絲受力不均勻，接觸面無彈性等所造成。
(3)呼吸器堵塞或抽真空充氮?dú)馇闆r下操作不慎使之承受壓力而破損。
(4)受外力或自然災(zāi)害襲擊。
(5)變壓器發(fā)生內(nèi)部故障。
6.變壓器過負(fù)荷
變壓器過負(fù)荷會(huì)引起變壓器內(nèi)部過熱，加快絕緣材料的熱分解，變壓器內(nèi)產(chǎn)氣量增大、產(chǎn)氣速度加快，使油箱內(nèi)的氣體壓力增高。當(dāng)氣體壓力大于大氣壓力時(shí)，便可能在吸濕器或呼吸器等密封薄弱環(huán)節(jié)處噴油。
防止措施：做好變壓器的負(fù)荷管理。應(yīng)避免變壓器超過允許的正常過負(fù)荷能力或事故過負(fù)荷能力，保證變壓器的正常散熱條件。變壓器散熱條件不良或在夏季戶外運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少負(fù)荷或加強(qiáng)散熱，保證變壓器在允許的溫升范圍內(nèi)。
7.變壓器分接開關(guān)故障或接觸不良
分接開關(guān)接觸不良會(huì)使變壓器發(fā)生局部過熱，同樣會(huì)造成噴油。其主要原因如下：
(1)觸頭嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)按原樣更換觸頭。
(2)觸頭壓力不平衡，有些分接開關(guān)的觸頭彈簧是可調(diào)的，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)彈簧，使觸頭壓力保持平衡。
(3)分接開關(guān)使用較久，觸頭表面產(chǎn)生氧化膜和污垢。
(4)液輪壓力不均，使有效接觸面積減小，應(yīng)調(diào)整液輪，保證接觸良好。
(5)彈簧壓力不足，失去彈性，應(yīng)更換彈簧。
8.變壓器內(nèi)部發(fā)生絕緣擊穿、短路和接地故障
此類故障可使氣體壓力劇增，如果值班人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或繼電保護(hù)拒絕動(dòng)作，除可能在吸濕器或呼吸器處發(fā)生噴油外，還可能會(huì)在變壓器箱體上承受壓力的薄弱點(diǎn)如箱蓋下的密封墊等處產(chǎn)生噴油。當(dāng)油箱內(nèi)壓力超過油箱的允許壓力時(shí)，可發(fā)生箱體炸裂。
防止措施：保持變壓器的良好絕緣。變壓器的絕緣包括繞組、變壓器油、瓷套管、鐵芯等。應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。
四、 變壓器油位異常
油枕的油位表，一般有+400C、+200C、-300C三條線，分別表示使用地點(diǎn)環(huán)境在最高，年平均溫度下滿載時(shí)和最低溫度下空載時(shí)的油位線。根據(jù)這三個(gè)標(biāo)志可以判斷變壓器各種運(yùn)行狀態(tài)下的正常油位，以避免發(fā)生高溫下滿載時(shí)溢油或低溫下空載時(shí)變壓器內(nèi)缺油的現(xiàn)象。運(yùn)行中變壓器溫度的變化會(huì)使油體積變化，從而引起油位的上下位移。
高壓套管一般注油至油位中主線，以使套管儲(chǔ)油柜的油隨溫度變化時(shí)能保持適當(dāng)油位。如果油面過低，在低溫時(shí)油位可能看不見;若油位過高，在高溫時(shí)也可能看不見油位。套管油位異常將使儲(chǔ)油柜承受壓力或電容芯棒露出油面，此時(shí)，要停電放油或加油，從而影響供電。
1.變壓器油位過高
油位過高時(shí)，應(yīng)立即放油，使油位降至適當(dāng)高度，以免溢油。油位過高，其主要原因如下：
(1)變壓器補(bǔ)油過多，原始油位偏高，遇氣溫上升或其它原因使油溫上升，導(dǎo)致油位過高。
(2)因油標(biāo)管堵塞或呼吸器堵塞造成油位計(jì)里的油面高于實(shí)際的油面，產(chǎn)生“油位過高”的錯(cuò)覺。
由于變壓器的油枕容積一般只為變壓器容積的10%左右，當(dāng)原始油位過高時(shí)，易引起溢油，造成浪費(fèi)，嚴(yán)重時(shí)，還可引起油枕噴油。因此，出現(xiàn)油位過高的故障時(shí)應(yīng)及時(shí)放油，使油面保持在正常的位置。
2.變壓器油位過低
油位過低或看不到油位，應(yīng)視為油位不正常。當(dāng)?shù)偷揭欢ǔ潭葧r(shí)，會(huì)造成輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。嚴(yán)重缺油時(shí)，會(huì)使油箱內(nèi)絕緣暴露受潮，降低絕緣性能，影響散熱，甚至引起絕緣事故。油過低，其主要原因如下：
(1)變壓器長(zhǎng)時(shí)間漏油或在短時(shí)間內(nèi)大量漏油使油位下降。
(2)因檢修和試驗(yàn)多次從變壓器內(nèi)取油后未及時(shí)補(bǔ)油。
(3)變壓器原始油位偏低，如遇氣溫急劇下降會(huì)使油位更低。
(4)運(yùn)行中的變壓器由于油標(biāo)管堵塞、呼吸器堵塞等原因造成油位計(jì)內(nèi)的油面位置低于實(shí)際的油面，產(chǎn)生“油位過低”的錯(cuò)覺。
變壓器油位過低可能使變壓器繞組長(zhǎng)期露出油面，受潮使線圈絕緣損壞，或者繞組因散熱不良，局部過熱使絕緣損壞。因此，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油和消除產(chǎn)生油位過低故障的原因。
3.變壓器出現(xiàn)假油位
變壓器溫度變化正常，而變壓器油標(biāo)管內(nèi)的油位不正常或不變化，則說明油枕油位是變壓器的假油位。其主要原因如下：
(1)呼吸器堵塞，所指示的油枕不能正常呼吸。
(2)防爆管通氣孔堵塞。
(3)油標(biāo)堵塞或油位表指針損壞、失靈。
(4)全密封油枕未按全密封方式加油，在膠袋與油面之間有空氣，造成假油位。
五、 變壓器壓力釋放閥的異常
目前，大中型變壓器大多已采用壓力釋放閥代替舊的防爆管裝置。因?yàn)橐话闩f的防爆管、油枕裝置只能達(dá)到“半密封”作用，而不能達(dá)到全密封的作用。當(dāng)變壓器油壓超過一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，釋放閥便開始動(dòng)作進(jìn)行溢油或噴油，從而降低油壓保護(hù)油箱。變壓器備有相應(yīng)的信號(hào)報(bào)警裝置，在溢噴油時(shí)運(yùn)行人員能聽到警報(bào)，可迅速對(duì)異常進(jìn)行處理。
但也有的因制造上的質(zhì)量問題或試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確使變壓器誤動(dòng)或拒動(dòng)。因此，要求采用的釋放閥要有廠方的合格證，一定要通過校驗(yàn)，達(dá)到動(dòng)作靈敏，并應(yīng)附警報(bào)信號(hào)裝置。
六、變壓器套管閃絡(luò)放電
套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱，導(dǎo)致絕緣老化受損，甚至引起爆炸。常見的原因如下：
(1)套管表面臟污，如在陰雨天粉塵污穢等會(huì)引起套管表面絕緣強(qiáng)度降低，就容易發(fā)生閃絡(luò)事故。如果套管制造不良，表面不光潔，在運(yùn)行中因電場(chǎng)不均勻而發(fā)生放電。尤其是制造質(zhì)量不良的套管過臟，陰雨天吸取污水后，導(dǎo)電性能增大，使泄漏電流增加，引起套管發(fā)熱，則可能使套管內(nèi)部產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致?lián)舸?/FONT>
(2)高壓套管制造中末屏接地焊接不良形成絕緣損壞，或末屏接地出線的絕緣子中心軸與接地螺套不同心，造成接觸不良或末屏不接地，也有可能導(dǎo)致電位提高而逐步損壞。
(3)系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過電壓，套管制造有隱患而又未能查出，油分析異常等共同作用形成事故。
七、變壓器瓦斯繼電器動(dòng)作
正常情況下，變壓器瓦斯繼電器內(nèi)充滿了變壓器油，若瓦斯繼電器內(nèi)有氣體聚積，氣體集積到一定程度時(shí)，會(huì)造成輕瓦斯信號(hào)動(dòng)作。嚴(yán)重故障時(shí)，油流及氣流沖動(dòng)檔板會(huì)造成重瓦斯跳閘。在這種情況下應(yīng)采取氣、油樣進(jìn)行檢查分析。
(1)無色、無味、不可燃?xì)怏w是空氣。
(2)黃色、可燃?xì)怏w是木質(zhì)故障產(chǎn)生的氣體。
(3)淡灰色、可燃并有臭味的氣體是紙質(zhì)故障產(chǎn)生的氣體。
(4)灰黑色、易燃的氣體是鐵質(zhì)故障使絕緣油分解產(chǎn)生的氣體。
八、變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的處理
1.輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即對(duì)變壓器進(jìn)行檢查，查明動(dòng)作原因。
(1)是否因漏油、滲油或溫度下降造成油面過低所致。
(2)檢查瓦斯繼電器內(nèi)無氣體時(shí)，應(yīng)聯(lián)系繼電人員檢查二次回路。
(3)瓦斯繼電器內(nèi)有氣體時(shí)，應(yīng)取樣化驗(yàn)，并參照表2分析故障性質(zhì)。
表2 瓦斯繼電器內(nèi)氣體說明的故障性質(zhì)
(4)是否因?yàn)V油、加油或強(qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)密封不嚴(yán)引起的空氣侵入。
(5)變壓器內(nèi)部是否有異音。
2.輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)后的處理
(1)油面過低應(yīng)聯(lián)系加油和處理漏油。
(2)二次回路故障由繼電保護(hù)班處理。
(3)油中剩余空氣逸出或強(qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣，應(yīng)放氣，并采取措施。
(4)氣體分析判斷為變壓器內(nèi)部故障，必須將變壓器停電，進(jìn)行檢查。
3.重瓦斯動(dòng)作跳閘，且非誤動(dòng)，則變壓器應(yīng)停電檢查及試驗(yàn)。
九、變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的處理
1.重瓦斯保護(hù)動(dòng)作發(fā)出信號(hào)時(shí)，多因變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障、油位下降太快、保護(hù)裝置二次回路有故障、變壓器重新投入后油中氣體分離出來得太快等引起。所以當(dāng)變壓器重瓦斯動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)時(shí)，不管跳閘與否，都應(yīng)迅速查明原因。
(1)油面急劇下降。變壓器內(nèi)部有嚴(yán)重故障產(chǎn)生大量可燃?xì)怏w時(shí)，應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行大修處理。
(2)由于局部過電流引起絕緣損壞，使絕緣導(dǎo)線對(duì)地短路及繞組之間短路。
(3)由于保護(hù)裝置不良造成跳閘誤動(dòng)作，應(yīng)退出運(yùn)行拆下檢測(cè)。
2.重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘后的處理
(1)有備用變壓器時(shí)應(yīng)立即投入，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
(2)檢查變壓器上層油溫、外部特征、防爆管噴油情況以及各側(cè)開關(guān)的跳閘情況。
(3)通過氣體繼電器上的透明玻璃觀察氣體的數(shù)量和顏色，并對(duì)瓦斯氣體和油樣進(jìn)行收集、分析處理，以便對(duì)變壓器的故障性質(zhì)作出判斷。若氣體可燃或在檢查中發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)變壓器進(jìn)行內(nèi)部檢查。若重瓦斯動(dòng)作已經(jīng)跳閘，未查明原因并作出適當(dāng)處理之前不得重新合閘。在確認(rèn)氣體為空氣且對(duì)變壓器本體做外觀及絕緣檢查無異常信號(hào)，已查清了重瓦斯動(dòng)作的原因并作出了適當(dāng)處理以后，方可重新將變壓器投入運(yùn)行。
(4)若繼電器內(nèi)無氣體，變壓器外部也無異常發(fā)現(xiàn)，則可能是氣體繼電器二次回路有故障，應(yīng)對(duì)二次回路進(jìn)行檢查。但在未確認(rèn)變壓器無故障前，不能對(duì)變壓器試送電。
十、變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后的處理
1.運(yùn)行中的變壓器，如果差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作引起斷路器跳閘，都應(yīng)迅速查明原因。
(1)變壓器內(nèi)部故障引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。
(2)高、低壓側(cè)電流互感器開路或接線端子接觸不良。
(3)二次回路發(fā)生故障或接線不正確，如直流回路兩點(diǎn)接地。
(4)保護(hù)裝置定值過小。
(5)變壓器引線發(fā)生故障，可通過檢查變壓器有無故障痕跡進(jìn)行判斷。
2.差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘后的處理
(1)向調(diào)度及上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并消除事故音響。
(2)拉開變壓器跳閘各側(cè)隔離開關(guān)，檢查變壓器外部有無異常情況。
(3)對(duì)變壓器差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)所有一次設(shè)備進(jìn)行檢查，即觀察變壓器高、中、低側(cè)甩有設(shè)備、引線、母線、穿墻套管等有無異常及短路放電現(xiàn)象，以便發(fā)現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)故障點(diǎn)。
(4)對(duì)變壓器差動(dòng)保護(hù)回路進(jìn)行檢查，觀察用于差動(dòng)保護(hù)的電流互感器樁頭有無短路放電、擊穿現(xiàn)象，二次回路有無開路，有無誤碰，誤接線等情況。
(5)測(cè)量變壓器絕緣電阻，檢查有無內(nèi)部絕緣故障。
(6)檢查直流系統(tǒng)有無接地現(xiàn)象。
(7)若故障不明顯，應(yīng)進(jìn)一步檢查和試驗(yàn)，待故障排除后，才能再次將變壓器投入運(yùn)行。
（轉(zhuǎn)載）
