● 德國(guó)高速公路首個(gè)電動(dòng)貨車基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目
● 通過能耗減半實(shí)現(xiàn)可持續(xù)貨運(yùn)
● 2018年年底試運(yùn)行
西門子受德國(guó)黑森州委托在10公里長(zhǎng)的高速公路上打造接觸網(wǎng)電氣化貨運(yùn)線路。該線路將為混合動(dòng)力貨車的電力驅(qū)動(dòng)裝置供電。
早在2012年，西門子便首次公布了其創(chuàng)新的
電氣化公路概念
電氣化貨運(yùn)系統(tǒng)將安裝在從法蘭克福機(jī)場(chǎng)Zeppelinheim/Cargo City Süd交匯處到Darmstadt/Weiterstadt交匯處的A5聯(lián)邦高速公路上。
這是首次在德國(guó)高速公路上進(jìn)行電氣化貨運(yùn)系統(tǒng)的公開實(shí)地測(cè)試。
西門子將負(fù)責(zé)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)，并提供可選擇性維護(hù)服務(wù)。該系統(tǒng)是德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境、自然保護(hù)、建設(shè)和核反應(yīng)堆安全部(BMUB)“創(chuàng)新電氣化高速公路貨運(yùn)(ELISA)”項(xiàng)目的一部分。黑森州道路與交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)Hessen Mobil負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的管理。
“這個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)證實(shí)了接觸網(wǎng)與高速公路相結(jié)合的可行性。該系統(tǒng)將用于運(yùn)輸網(wǎng)實(shí)戰(zhàn)，能充分展現(xiàn)法蘭克福城區(qū)環(huán)境零傷害貨物運(yùn)輸?shù)目刹僮餍?。”Hessen Mobil運(yùn)輸負(fù)責(zé)人Gerd Riegelhuth說道。
西門子股份公司交通集團(tuán)首席技術(shù)官Roland Edel表示：“通過電氣化公路，我們打造了一個(gè)環(huán)境友好且經(jīng)濟(jì)可行的貨運(yùn)解決方案。這個(gè)現(xiàn)有的技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)貨車之外的可行之策?！?/FONT>
電氣化公路解決方案的能效是使用內(nèi)燃機(jī)的兩倍。這意味著不僅可以將能耗減少一半，而且還能顯著減輕當(dāng)?shù)氐目諝馕廴尽?/FONT>
接觸網(wǎng)系統(tǒng)的核心是將智能受電弓與混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合使用。配備該系統(tǒng)的貨車在行駛時(shí)可以從高架接觸網(wǎng)線路獲得動(dòng)力，支持其高效行駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。在沒有配備接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的公路上，車輛可自動(dòng)調(diào)節(jié)到混合動(dòng)力系統(tǒng)行駛。
關(guān)于西門子在中國(guó)
西門子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立于1847年，業(yè)務(wù)遍及全球200多個(gè)國(guó)家，專注于電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。作為世界最大的高效能源和資源節(jié)約型技術(shù)供應(yīng)商之一，西門子在高效發(fā)電和輸電解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施解決方案、工業(yè)自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和軟件解決方案，以及醫(yī)療成像設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室診斷等領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。西門子自1872年進(jìn)入中國(guó)，140余年來以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅(jiān)持不懈地對(duì)中國(guó)的發(fā)展提供全面支持，并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、領(lǐng)先的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求，在業(yè)界獨(dú)樹一幟。2016財(cái)年(2015年10月1日至2016年9月30日)，西門子在中國(guó)的總營(yíng)收達(dá)到64.4億歐元，擁有約31000名員工。西門子已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，并竭誠(chéng)與中國(guó)攜手合作，共同致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
