物聯(lián)網(wǎng)(IoT)能改造組織內(nèi)外程序，對(duì)制造業(yè)影響深遠(yuǎn)。工業(yè)4.0(Industry 4.0)整合專(zhuān)為制造業(yè)量身設(shè)計(jì)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大躍進(jìn)。未來(lái)制造業(yè)將日益智能化，全然不同于今日的樣貌，具有無(wú)限發(fā)展可能。
據(jù)Yourstory報(bào)導(dǎo)，盡管存在著各種定義，物聯(lián)網(wǎng)基本上就是關(guān)于讓萬(wàn)物具備能互相溝通的智慧，并在各種裝置內(nèi)建收集及處理數(shù)據(jù)的傳感器，可促進(jìn)新的商業(yè)模式，協(xié)助企業(yè)更加了解其終端用戶，并提升整體價(jià)值鏈效率，對(duì)營(yíng)收及利潤(rùn)均會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊。
IIoT代表制造業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)潛力的認(rèn)知，涵蓋極度自動(dòng)化(Extreme Automation)、工業(yè)機(jī)器人及智能工廠等元素，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。而善用IIoT所產(chǎn)生的新典范轉(zhuǎn)移，即被稱(chēng)為第四次工業(yè)革命，亦即工業(yè)4.0，原本是工業(yè)大國(guó)德國(guó)為促進(jìn)制造業(yè)計(jì)算機(jī)化而倡議的高科技策略，宣示從集中式(Centralised)轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际?Decentralised)制造。
2016年Forbes的一份研究顯示，實(shí)施工業(yè)4.0的公司中，86%期待能因較低的成本及增加的營(yíng)收而創(chuàng)造更高的利潤(rùn)。而實(shí)際上，決定冒險(xiǎn)嘗試工業(yè)4.0及IIoT的早期采用者，已經(jīng)因勞動(dòng)力數(shù)字化、生產(chǎn)力增高、成本下降及客戶滿意度提升而開(kāi)始受益。工業(yè)4.0及IIoT正成為制造業(yè)邁向數(shù)字企業(yè)的重要里程碑。
工業(yè)4.0整合IIoT的數(shù)據(jù)及服務(wù)，并善用虛實(shí)整合系統(tǒng)(CPS)，以建立能讓連網(wǎng)裝置互相溝通的網(wǎng)絡(luò)，提供自動(dòng)化及數(shù)據(jù)交換，協(xié)助制造商進(jìn)行分布式?jīng)Q策、確保信息透明度、建立互操作性的環(huán)境、促進(jìn)人機(jī)之間的技術(shù)協(xié)助。
精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、主動(dòng)式設(shè)備監(jiān)控及智能工廠都是IIoT的應(yīng)用實(shí)例。此外，歐洲飛機(jī)制造大廠空中巴士(Airbus)正應(yīng)用IIoT建立CPS，工廠人員可透過(guò)平板計(jì)算機(jī)或智能眼鏡掃描飛機(jī)，以確認(rèn)飛機(jī)中所使用到的零件規(guī)格，如螺栓的類(lèi)型;接著相關(guān)信息便會(huì)自動(dòng)傳送給工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行實(shí)際安裝。
此外，IIoT的創(chuàng)新也開(kāi)發(fā)出新的應(yīng)用領(lǐng)域及營(yíng)收，例如具備IIoT的制造商，其工作人員可以透過(guò)虛擬接口，從遠(yuǎn)程控制具備半自駕功能的遠(yuǎn)程遙控機(jī)器人，在危險(xiǎn)的環(huán)境執(zhí)行包括水面下管道檢查、輸電線維護(hù)、化學(xué)工廠除役等工作。
研究機(jī)構(gòu)麥肯錫(McKinsey)在最近的一份報(bào)告中，討論到供應(yīng)鏈4.0(Supply Chain 4.0)在消費(fèi)性產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)中，將如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工廠，智能機(jī)器將能提供包括產(chǎn)能信息、移動(dòng)入口網(wǎng)站讓客戶改變送貨地點(diǎn)、預(yù)測(cè)發(fā)貨及進(jìn)行無(wú)人機(jī)外送。而工業(yè)4.0將能很快促成供應(yīng)鏈4.0的實(shí)現(xiàn)。
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