阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)昨(2)日宣布，中國(guó)最大的智能倉(cāng)庫(kù)，在廣東惠陽(yáng)上線啟用，“一個(gè)機(jī)器人抵三個(gè)揀貨員”。騰訊旗下的京東前日推出首個(gè)全程無(wú)人分揀中心，運(yùn)營(yíng)效率提升四倍。兩大電商巨頭“物流”大戰(zhàn)開(kāi)打，都靠機(jī)器人及AI爭(zhēng)高下。
阿里巴巴主導(dǎo)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò) 物流體系，在廣東惠陽(yáng)打造了中國(guó)最大的智能倉(cāng)庫(kù)。全天候科技報(bào)導(dǎo)，傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)的揀貨員，工作七個(gè)半小時(shí)，行走2萬(wàn)7,924步，只能揀貨1,500件，就已達(dá)人工揀貨的極限;而在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能倉(cāng)內(nèi)，配合機(jī)器人，揀貨員僅行走2,563步，揀貨量可達(dá)3,000件。
更驚人的是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有上百臺(tái)機(jī)器人，每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到250公斤，同時(shí)靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架拉到揀貨員跟前方便揀貨員工作，“等于一個(gè)貨架，四面都能存儲(chǔ)商品，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量同時(shí)翻倍提升?！?/FONT>
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專家胡浩源指出，百臺(tái)機(jī)器人既相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)，并且可以做到運(yùn)行井然有序，能相互識(shí)別，并根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)來(lái)相互禮讓。
阿里除了打造智能倉(cāng)庫(kù)，還聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等知名車企，共同打造百萬(wàn)臺(tái)搭載“菜鳥(niǎo)智能大腦”的新能源物流汽車，改變目前依靠人工調(diào)度的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)送。
此外，菜鳥(niǎo)還重金投資了智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司—快倉(cāng)，應(yīng)用行動(dòng)機(jī)器人、可移動(dòng)貨架、補(bǔ)貨、揀貨工作站等系統(tǒng)，以人工智能算法進(jìn)行訂單智能配送。
有了機(jī)器人、AI幫大忙，菜鳥(niǎo)透露，今年雙11消費(fèi)者在天貓超市網(wǎng)購(gòu)商品后的收貨時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。
相較菜鳥(niǎo)的智能倉(cāng)庫(kù)目前還無(wú)法100%無(wú)人操作，仍需要人工與機(jī)器配合操作。京東的無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)完全上線AI，提升運(yùn)營(yíng)效率。而且重金布局無(wú)人機(jī)、無(wú)人卡車、無(wú)人倉(cāng)等，驅(qū)動(dòng)零售革命。
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