荷蘭船舶設(shè)備供應(yīng)商AkerboomYacht Equipment采用最先進(jìn)的技術(shù)重新改造了20年船齡的Limitless超級(jí)游艇的整個(gè)自動(dòng)化設(shè)置。兩個(gè)控制器和一個(gè)EtherNet/IP替代了先前使用的設(shè)備點(diǎn)到點(diǎn)接線(xiàn)，例如起重機(jī)、登船梯、平臺(tái)。Akerboom依靠圖爾克堅(jiān)固可靠的TBEN-L和TBEN-S Ethernet block I/O模塊來(lái)傳輸大量的I/O信號(hào)。憑借其全密封塑料外殼和IP69K防護(hù)等級(jí)，這些I/O模塊非常適合用于船舶，并且無(wú)需使用控制柜或者其他保護(hù)措施。
技術(shù)設(shè)備越來(lái)越老舊
游艇配備兩個(gè)登船梯，兩個(gè)可以下降到水中的小平臺(tái)和兩個(gè)大平臺(tái)。其中一個(gè)平臺(tái)開(kāi)啟可將一艘供應(yīng)船放入水中。位于船尾的另一個(gè)平臺(tái)被下降到水面上。在船尾還有一個(gè)舷梯，同樣從船體上移出。因此，可以從船尾登上游艇。游艇還包括多個(gè)令人印象深刻的功能，包括兩臺(tái)起重機(jī)、一個(gè)游泳池和許多自動(dòng)操作和鎖定的門(mén);所有這些都是液壓操作的。當(dāng)Limitless號(hào)游艇建成時(shí)，還沒(méi)有安裝現(xiàn)代控制技術(shù)。設(shè)備通過(guò)中繼裝置和簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)連接控制。
最近幾年，游艇設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件故障不斷增加。此外，正常運(yùn)行的活動(dòng)部件也不再是最先進(jìn)的。中央控制器是不可能的。一切都必須通過(guò)設(shè)備上的按鈕操作。位于荷蘭萊頓市的Akerboom Yacht Equipment被船長(zhǎng)委托完成整艘游艇的技術(shù)改造。該公司在電動(dòng)游艇設(shè)備領(lǐng)域享有聲譽(yù)，是Feadship集團(tuán)的一部分。Feadship集團(tuán)還包括德維斯船廠(chǎng)。
EtherNet/IP控制器替代孤島方案
以前，船上的每臺(tái)起重機(jī)和每個(gè)自動(dòng)化平臺(tái)都有自己的控制柜，其中設(shè)備和驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)被直接連接。不存在中央控制器。Akerboom使用帶EtherNet/IP通訊的I/O模塊和兩個(gè)現(xiàn)代控制器替代了這些多島式解決方案。
IP69K I/O block模塊還為我們節(jié)省了大量的空間和布線(xiàn)。船上的許多控制柜現(xiàn)在都不再需要，因?yàn)門(mén)BEN-L模塊可直接安裝在液壓閥旁邊。以前用于安裝控制柜的房間，現(xiàn)在則被用于存放潛水衣。”
船上使用了大量的數(shù)字輸入信號(hào)。這些信號(hào)由檢測(cè)門(mén)中鎖緊螺栓位置的末端開(kāi)關(guān)提供。模擬信號(hào)由傾角傳感器輸出。圖爾克的B1N360傾角傳感器在下降到水面時(shí)會(huì)檢測(cè)平臺(tái)的傾角。這里測(cè)量相對(duì)于船舶的傾角(而不是絕對(duì)值)是一項(xiàng)重要要求。
傾角傳感器的模擬信號(hào)通過(guò)圖爾克的超緊湊型站點(diǎn)TBEN-S2-4AI I/O模塊傳送到控制器。寬度僅為32毫米的TBEN-S模塊甚至比TBEN-L模塊更緊湊，同時(shí)仍然滿(mǎn)足IP69K要求。兩個(gè)TBEN-S分別被安裝在游艇的后部區(qū)域和前部區(qū)域，并且兩者都將信號(hào)從兩個(gè)平臺(tái)傳送到控制器。
Block I/O簡(jiǎn)化布線(xiàn)
通過(guò)使用TBEN-L1-16 DOP數(shù)字block I/O模塊，該解決方案是真正有效的。這使得所有的輸出信號(hào)都可以通過(guò)以太網(wǎng)線(xiàn)路從控制器傳送到數(shù)字閥。圖爾克的I/O block模塊為我們省去了大量的布線(xiàn)工作。我們的技工也可以輕松連接M12連接器，無(wú)需任何電氣知識(shí)或詳細(xì)的接線(xiàn)方案。作為多協(xié)議設(shè)備，TBEN I/O模塊可以同時(shí)用于采用Profinet、EtherNet / IP和Modbus TCP協(xié)議的控制器。
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