在中國汽車動力總成制造領(lǐng)域，無論提及交鑰匙總包的機加工生產(chǎn)線，加工線中的裝配單元還是全自動的裝配生產(chǎn)線，首先想到的供應商一定是格勞博(GROB)。大眾，奔馳，寶馬，通用，錫柴，眾泰，上汽，奇瑞，長城，吉利......不論是合資品牌還是國產(chǎn)自主品牌，在中國，幾乎所有的整車廠都能看到格勞博的生產(chǎn)線，有的甚至達到壟斷的狀態(tài)。目前格勞博在中國動力總成制造領(lǐng)域占據(jù)了約75%的市場份額。
格勞博最新研發(fā)的第6代G系列機床
而隨著電動車需求的日益增長和二氧化碳排放量規(guī)定的日漸嚴格，整個汽車行業(yè)都在朝著新的驅(qū)動概念發(fā)展，發(fā)動機制造需求量正在逐漸減少。汽車工業(yè)在驅(qū)動理念方面的轉(zhuǎn)型已經(jīng)到來，并且對系統(tǒng)業(yè)務領(lǐng)域中各家 OEM 的采購方式造成了前所未有的影響。而一級和二級供應商們受到的牽連也越來越多。由于使用機床和設備時需要越來越大的靈活性，我們的客戶對于格勞博技術(shù)的要求也越來越高。
在數(shù)月前就出現(xiàn)了一個現(xiàn)象，幾乎所有汽車工業(yè)的 OEM 都在猶豫是否還要為新建生產(chǎn)設施而大筆投資。這一發(fā)展趨勢的原因之一就是不確定性，動力總成系統(tǒng)的未來也是如此。這種不確定性也蔓延到了 OEM 的零配件供應商，并且對系統(tǒng)業(yè)務供應商造成了直接的影響。每個項目都變得更加繁雜，需要服務的客戶越來越多，隨之而來的就是對各種技術(shù)解決方案的更多需求。
為了正確應對這種全新的趨勢，格勞博集團內(nèi)部在過去幾年更加團結(jié)一致。這一舉措在各生產(chǎn)基地共同完成報價時就已展開，此外各地的格勞博工廠有時也為了同一個項目而共同努力生產(chǎn)。
“One GROB Sales”——全新的國際銷售架構(gòu)
2016 年初，格勞博以“One GROB Sales”為口號，開啟了一個全球跨工廠的銷售項目。全格勞博集團的銷售流程與銷售結(jié)構(gòu)組織都在這個項目的框架下進行了大量旨在改進流程的主題活動。目標是建立一個在全集團貫徹、包含統(tǒng)一流程和步驟及統(tǒng)一報價文檔的國際銷售架構(gòu)，擴展銷售數(shù)據(jù)庫，以及在全集團內(nèi)實現(xiàn)一個統(tǒng)一的流程，以改善對現(xiàn)有銷售能力的利用。
全新員工培訓：“銷售”
除了常規(guī)的教學，格勞博也往往依靠受過良好培訓的銷售部門員工。來自項目規(guī)劃部、大客戶管理部和項目管理部的全球員工會優(yōu)先來到德國明德海姆總部接受培訓，之后再回到他們的工廠或分公司。根據(jù)知識水平和職責范圍的不同，培訓時長從數(shù)周到兩年不等，內(nèi)容除了技術(shù)上的培訓，也包含語言方面的進修。例如，一位來自印度的員工到明德海姆接受兩年的項目規(guī)劃培訓，在此期間他也學到了德語。這樣，當他回到印度處理報價時，與明德海姆的步調(diào)會更加一致。已經(jīng)有來自中國和韓國的員工成功完成了在明德海姆的培訓。駐在當?shù)氐膯T工可以縮短響應時間，并在現(xiàn)場快速為客戶進行服務。
全新的客戶工件和第6代G系列機床
格勞博的系統(tǒng)解決方案是將模塊化加工中心與專用機床，通過最先進的自動化系統(tǒng)組成生產(chǎn)線，在全球汽車工業(yè)界享有至高的聲譽。在第 6 代機床的部分型號上市之后， 格勞博在上一財年前六個月的訂單量幾乎相當于前一年度的總和，在競爭激烈的環(huán)境下不降反升。優(yōu)秀的成績單說明，格勞博憑借全新的產(chǎn)品系列成功滿足了客戶不斷增長的需求。還有一組值得關(guān)注的數(shù)字：格勞博主軸有三分之二用于雙主軸機床，有三分之一用于單主軸機床。
令客戶十分滿意的還有全新第6代機床相比第5代機床的改進：
-能夠安裝更長的刀具，這樣就不必因為一些特定的加工而購置昂貴的特種機床
-在生產(chǎn)時間內(nèi)同步加載刀具
-更小的安裝面積
-更短的換刀時間
還有一項成功，即首次為一家亞洲客戶實現(xiàn)了渦輪增壓器制造領(lǐng)域的項目，在此也使用了格勞博“配備橫向進給裝置的電主軸”技術(shù)。為此我們向客戶提供了機床、夾具和工藝流程。
格勞博G320 - 完美應用于渦輪增壓器的加工
現(xiàn)如今，全新的第6代G系列機床已經(jīng)在格勞博機床(大連)有限公司嚴格按照德國的標準品質(zhì)開始生產(chǎn)，并將于明年年初交付到國內(nèi)一家知名的合資汽車品牌手中。
（轉(zhuǎn)載）
