2017年6月19至21日，西門子首次亮相北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)，以“運(yùn)謀交通，思行深遠(yuǎn)”為主題，通過(guò)先進(jìn)的VR虛擬技術(shù)、生動(dòng)的觸屏演示、以及豐富的產(chǎn)品模型和實(shí)物展示，呈現(xiàn)了西門子在城市軌道交通和城際鐵路領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和解決方案。
“西門子一直是中國(guó)交通行業(yè)長(zhǎng)期可信賴的合作伙伴，見證并參與了中國(guó)令人稱嘆的高鐵網(wǎng)絡(luò)和城市軌道交通的快速發(fā)展。憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)，豐富的全球經(jīng)驗(yàn)和持續(xù)擴(kuò)展的本地合作，西門子將繼續(xù)為中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，特別是城市和城際軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為中國(guó)蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠、高效的保障?！蔽鏖T子(中國(guó))有限公司執(zhí)行副總裁、西門子中國(guó)主要市場(chǎng)國(guó)交通集團(tuán)總裁荷駿飛(Frank Hagemeier)
西門子Trainguard MT列車控制系統(tǒng)VR體驗(yàn)
目前，在中國(guó)有15座城市共33條地鐵線路正在使用西門子的信號(hào)系統(tǒng)和產(chǎn)品。此次展會(huì)，觀眾可以通過(guò)VR虛擬技術(shù)，以駕駛員的視角體驗(yàn)西門子CBTC(基于通信的列車控制)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的卓越性能。
西門子 Trainguard MT 自動(dòng)列車控制系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛(UTO)。自1983年第一條全無(wú)人駕駛線路投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，西門子為全球超過(guò)12個(gè)國(guó)家的16個(gè)城市、25條線路提供了先進(jìn)的全無(wú)人駕駛信號(hào)系統(tǒng)解決方案，累計(jì)總里程達(dá)到450公里。該系統(tǒng)的高效節(jié)能運(yùn)行能力，使運(yùn)營(yíng)商能夠靈活應(yīng)對(duì)預(yù)期外的高客流，在最短時(shí)間內(nèi)增加運(yùn)營(yíng)列車。西門子在既有線路的升級(jí)改造方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成功實(shí)施的軌道交通升級(jí)改造項(xiàng)目已遍布全球，例如巴黎最繁忙的地鐵線路一號(hào)線，和正在升級(jí)改造中的丹麥哥本哈根S-bane線，中國(guó)香港沙田至中環(huán)線等。
軌道信號(hào)產(chǎn)品及解決方案
由西門子信號(hào)有限公司(SSCX)結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號(hào)產(chǎn)品也在此次展會(huì)上展出，其中包括軌道空閑檢測(cè)產(chǎn)品ACM 200 計(jì)軸系統(tǒng)，道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)產(chǎn)品TIMS道岔綜合監(jiān)控系統(tǒng)、S700 K-C 轉(zhuǎn)轍機(jī)、CKA型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置和LED 信號(hào)燈等。
作為中國(guó)鐵路信號(hào)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，西門子信號(hào)有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國(guó)客運(yùn)專線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。
有軌電車和無(wú)人值守膠輪輕軌系統(tǒng)
基于近140年有軌電車制造和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)而推出的西門子100%低地板有軌電車Avenio的模型也在展會(huì)上亮相。
除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢(shì)，Avenio還采用了最新的環(huán)保型超級(jí)電容儲(chǔ)能式無(wú)接觸網(wǎng)技術(shù)，能夠很好地契合城市景觀，簡(jiǎn)化線路區(qū)間建設(shè);通過(guò)全再生制動(dòng)能量回饋收集技術(shù)，可降低約30%的整體能耗;牽引制動(dòng)控制性能卓越，輔以出色的轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)和減震裝置，列車噪音更低。
此外，Avenio在整個(gè)產(chǎn)品周期均可實(shí)現(xiàn)客戶化定制理念。西門子目前已參與了廣州海珠區(qū)、江蘇淮安、武漢大漢陽(yáng)和深圳龍華新區(qū)的有軌電車項(xiàng)目。
同時(shí)在此次展會(huì)上展出的還有西門子Val無(wú)人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型，也即全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。
西門子Val編組靈活，能夠滿足機(jī)場(chǎng)以及城市從1000到35000人的中運(yùn)量客流需求;可根據(jù)不同時(shí)段客流量實(shí)時(shí)調(diào)整列車的發(fā)車間隔及增減列車車次，最短行車間隔可達(dá)70秒，并能保證全天候不間斷運(yùn)行;建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本低廉，地形適應(yīng)能力強(qiáng);采用橡膠輪胎，噪音低，振動(dòng)小，乘坐舒適，大玻璃門設(shè)計(jì)可保證更好的旅客疏散能力，同時(shí)三軌供電無(wú)架空接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)也能夠與周邊環(huán)境和建筑完美融合;自1983年在法國(guó)里爾首次使用至今，已在全球十幾條線路上安全運(yùn)營(yíng)。
西門子此次參展內(nèi)容還包括西門子通勤及城際列車平臺(tái)和西門子交通客戶服務(wù)業(yè)務(wù)觸屏演示，鐵路電氣化產(chǎn)品及業(yè)務(wù)介紹，以及弗蘭德齒輪箱和軌道車輛專用弗蘭德聯(lián)軸器等。
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